Manuální adaptace převodovky Toyota MMT

Ruční adaptace robotické převodovky Freetronic MMT vozů Toyota je nutná v případech, kdy nemáte možnost navštívit autoservis, kde mohou provést adaptaci (inicializaci) pomocí počítače, nebo v případech, kdy adaptace nezabere umístěte přes počítač (například z důvodu opotřebení spojky, kdy Pokud je tloušťka kotouče spojky příliš malá, adaptace často selže a vůz již nejede). V ostatních případech je použití nebo nepoužití níže uvedené metody na vlastní nebezpečí a riziko, protože při vícenásobných pokusech o přizpůsobení dochází k silnému opotřebení všech mechanismů převodovky (zejména ovladačů spojky a ovladačů řazení převodů).

1. Před všemi níže popsanými procedurami je potřeba auto zahřát na provozní teplotu (15 – 20 minut) a postavit jej na vodorovnou plochu.

2. Zařaďte neutrál. Vypněte zapalování (klíč lze nechat v zámku, ale vždy v nulové poloze).

3. Poté pomocí kancelářské sponky (nebo něčeho podobného, ​​vždy kovového) přemostíme 2 kontakty (4 vlevo v horní řadě a 5 vlevo ve spodní řadě kontaktů) v diagnostickém konektoru vašeho vozu ( u všech modelů s robotickou převodovkou je diagnostický konektor umístěn vlevo dole na sloupku řízení ).

4. Počkejte alespoň 10 sekund.

5. Zapněte zapalování, aniž byste se dotkli pedálů (!)

6. Během 3 sekund sešlápněte 7krát brzdový pedál. Pokud je vše provedeno správně, uslyšíte 2 pípnutí z vnitřního bzučáku v intervalu přibližně 0.25 sekundy.

7. Stiskněte a podržte brzdový pedál.

8. Bez uvolnění brzdového pedálu přesuňte řadicí páku v následujícím pořadí:

N – E – M – plus – M – plus – M – plus – M – plus – M – E – N.

9. Uvolněte a ihned znovu sešlápněte brzdový pedál. Pokud je vše provedeno správně, bzučák vydá několik signálů s intervalem přibližně 0.5 sekundy. (pokud bzučák nezazní nebo je interval mezi signály delší než 1 sekunda, postup zopakujte vypnutím zapalování a po 15 sekundách vytažením vodiče (svorky) z konektoru).

10. Stiskněte brzdu 3x během 2 sekund, bzučák by měl vydat 2 pípnutí v intervalu přibližně 0.25 sekundy.

11. Znovu sešlápněte brzdový pedál a přesuňte řadicí páku do polohy „mínus“: N – E – M – „-“.

12. Uvolněte brzdu.

13. Vypněte zapalování a počkejte alespoň 10 sekund.

14. Odstraňte propojku z diagnostického konektoru.

Další postup přizpůsobí (inicializuje) pohon spojky (poloha akčního členu spojky) a snímač dráhy spojky:

15. Zařaďte neutrál. Vypněte zapalování (klíč lze nechat v zámku, ale vždy v nulové poloze).

16. Poté pomocí kancelářské sponky (nebo něčeho podobného, ​​vždy kovového) přemostíme 2 kontakty (4 vlevo v horní řadě a 5 vlevo ve spodní řadě kontaktů) v diagnostickém konektoru vašeho vozu ( u všech modelů s robotickou převodovkou je diagnostický konektor umístěn vlevo dole na sloupku řízení ).

17. Počkejte alespoň 10 sekund.

18. Během 3 sekund sešlápněte 7krát brzdový pedál. Pokud je vše provedeno správně, uslyšíte 2 pípnutí z vnitřního bzučáku v intervalu přibližně 0.25 sekundy.

19. Stiskněte a podržte brzdový pedál.

20. Bez uvolnění brzdového pedálu přesuňte řadicí páku v následujícím pořadí:

N – E – M – plus – mínus – plus – mínus – M – E – N.

21. Uvolněte brzdu a znovu stiskněte. Pokud je vše provedeno správně, bzučák vydá 3 cykly 2 pípnutí s intervalem přibližně 0.5 sekundy. (pokud bzučák nezazní nebo je interval mezi signály delší než 1 sekunda, postup zopakujte vypnutím zapalování a po 15 sekundách vytažením vodiče (svorky) z konektoru).

22. Stiskněte brzdu 3x během 2 sekund, bzučák by měl vydat 2 pípnutí v intervalu přibližně 0.25 sekundy.

23. Vypněte zapalování a počkejte alespoň 10 sekund.

24. Odstraňte propojku z diagnostického konektoru (při vypnutém zapalování!)

25. K provedení následujícího postupu není nutné přemosťovat kontakty v diagnostickém konektoru.

26. Zapněte zapalování, přesuňte řadicí páku do neutrálu (N).

27. Počkejte alespoň 40 sekund.

28. Vypněte zapalování.

29. Počkejte alespoň 35 sekund.

30. Zapněte zapalování a po několika sekundách nastartujeme auto.

31. Uvolněte brzdový pedál a počkejte, až kontrolka „N“ na přístrojové desce přestane blikat. Pokud byla inicializace (adaptace) úspěšná, kontrolka „N“ trvale svítí (přestane blikat).

Pokud chcete provést adaptaci (inicializaci) nebo diagnostiku Vašeho vozu, rádi Vám pomůžeme. Cena našich služeb:

Počítačová diagnostika – 1 000 rublů.

Adaptace (inicializace) převodovky – 1 500 rublů.

Opravujeme elektronickou řídící jednotku (ECU) robotické převodovky Freetronic MMT Toyota (příznaky problému jsou následující: zmizí asistence při startování, auto cuká při řazení).