Kontrolka nabíjení baterie svítí – BMWLAND

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 64
Registrace: 28.5.2009
Od: N.N.

Toto je situace. Stroj 39 m52.
Po zvednutí auta na zvedák a připojení senzoru hladiny oleje se v motoru rozsvítila kontrolka nabití baterie. Voltmetr ukazoval nabití 13,8-14,2.
Už jsem tenhle senzor odpojil a znovu připojil, ale ta zatracená věc pořád svítí jako předtím.
Bylo mi doporučeno odpojit malý kontakt z generátoru a při zapnutém zapalování zjistit, zda se kontrolka rozsvítí. Pokud ano, pak je na vině přístrojová deska. Je to pravda a co by mohlo být špatně?

P.S. světlo svítí, ale slabě.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 206
Registrace: 16.4.2007
Od: Vladimír

No, někde jsem tu četl, že se podobná věc stala jednomu člověku, když dělal něco s jeho čidlem tlaku oleje a to začalo zkratovat na zem – rozsvítila se kontrolka nabíjení.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 64
Registrace: 28.5.2009
Od: N.N.

Citace(Power® @ 10.2.2010, 17:34)

No, někde jsem tu četl, že se podobná věc stala jednomu člověku, když dělal něco s jeho čidlem tlaku oleje a to začalo zkratovat na zem – rozsvítila se kontrolka nabíjení.

Vypnul jsem to, nepomohlo to!

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 212
Registrace: 8.12.2005
Od: Minsk

Zkontroluj pojistky kolem čísla 20 (nepamatuji si přesné číslo a jsem moc líný dívat se na schéma) a (až budeš měnit tu spálenou) odpoj senzor hladiny oleje.

Příspěvek byl upraven Malek — 12.2.2010. 0. 01, XNUMX:XNUMX

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 64
Registrace: 28.5.2009
Od: N.N.

Pojistky, které se nacházejí nad přihrádkou v palubní desce.

Přidáno po jednom dni:

Všechny pojistky jsou v pořádku a relé také!

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 107
Registrace: 14.2.2006
Z: Majkopu.

Před pár lety jsem měl se stejným autem stejný problém – byly tam problémy s generátorem, byl v něm nějaký můstek. Takže to byl on, kdo mi hrál s mozkem.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 64
Registrace: 28.5.2009
Od: N.N.

Citace(west @ 13.2.2010, 10:31)

Před pár lety jsem měl se stejným autem stejný problém – byly tam problémy s generátorem, byl v něm nějaký můstek. Takže to byl on, kdo mi hrál s mozkem.

A probíhalo nabíjení pod zátěží.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 107
Registrace: 14.2.2006
Z: Majkopu.

Citace(Andreyka @ 15.2.2010, 8:08)
A probíhalo nabíjení pod zátěží.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 64
Registrace: 28.5.2009
Od: N.N.

Ukazuje se, že k lampě vede samostatné relé a můstek.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 107
Registrace: 14.2.2006
Z: Majkopu.

Nevím, tuhle část jsem měnil na nádraží.

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 64
Registrace: 28.5.2009
Od: N.N.

Citace(west @ 18.2.2010, 11:20)
Nevím, tuhle část jsem měnil na nádraží.

Co přesně se změnilo?

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 154
Registrace: 4.11.2008
Od: Orel

Možná je porouchaná dioda, která jde k žárovce, měl jsem takový problém na jiném autě, ale zkuste přidat plyn, pokud to svítí jasněji, tak je za žárovku 100% zodpovědná dioda.

Přidáno po 3 minutách:

A ohledně otázky samostatného relé pro žárovku a samostatného můstku, odpovím – NA VŠECHNO JE JEDEN MŮSTEK! A REGULÁTOROVÉ RELÉ JE TAKÉ TO S KARTÁČKY, NIC JINÉHO TAM NENÍ A NEMŮŽE BÝT!

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 305
Registrace: 18.9.2008
Z: Anapa

Nebyla to cívka. Začal jsem kontrolou všech pojistek, blikala #15, vložil jsem novou – okamžitě shoří, když zapnu zapalování, zjistil jsem, že někde je zkrat na kostru, musel jsem otevřít vaničku, kde se sbíhají všechny dráty pod kapotou, a hledat kousek, kde je zkrat, našel jsem to podle barvy (z-b), která je součástí #15, stejná barva jde i z generátoru, odšrouboval jsem tlustý kabelový svazek, ukázalo se, že se 3 dráty barvy z-b sbíhají do jednoho. Přerušil jsem spojení tří drátů, metodou prozvonění jsem zjistil 1) konektor generátoru, 2) snímač hladiny oleje, 3) připojovací k tlustému 12pinovému konektoru, který je v vaničce pod kabinovým filtrem.
Zkontroloval jsem tyto dva vodiče, ten ke generátoru se ukázal být neporušený, ten k senzoru hladiny oleje se zdál být zkratovaný k zemi.
že jsem sundal čidlo hladiny oleje, odšrouboval tyhle dva a nastartoval auto. A zázrak. Konečně mi zhasla kontrolka! To znamená, že nám zbylo – čidlo hladiny oleje, znovu jsem ho prozvonil na hranici kostrové vazby, teď už nezkratuje. (IMG: https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) Celkově je výsledek jasný, je to sežráno čidlem hladiny oleje, které periodicky zkratuje na kostru, vyhodí pojistku a kontrolka nabíjení nesvítí, protože na generátoru není + (zeleno-bílá barva drátu).

Když jsem si auto koupil, tento senzor byl odpojený, usoudil jsem, že to není v pořádku, dal jsem čip na jeho místo a po nějaké době se kontrolka nabíjení hned nerozsvítila, takže jsem nepochopil, v čem je problém, jezdil jsem takhle asi rok a půl až do dneška a ani jeden elektrikář mi s tím nedokázal poradit.

Abych to shrnul výše uvedené, pokud kontrolka nabíjení nezhasne, nemusíte se pouštět do kabeláže a nic tam řezat (jako jsem to udělal já), stačí odpojit snímač hladiny oleje a vyměnit pojistku č. 15 – to je vše!
Nabíjení při zátěži se normalizovalo; při volnoběhu kleslo ze 14,3 na 12,7 a při 3000 otáčkách vzrostlo na 13,8.
Děkuji vám všem za pozornost, až se příště setkáme ve vysílání.

Moderátor
Příspěvky: 17436
Registrace: 21.1.2006
Od: Moskva

. zázraky a nic víc. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
Příspěvky: 24
Registrace: 28.1.2009
Od: Tula

Měl jsem podobný problém. Spalovala se pojistka 15. Ale nějak jsem na ni už 2 roky zapomněl a teď jsem se rozhodl to vyřešit. Začalo to po výměně motoru. Zároveň se rozsvítila kontrolka nabíjení baterie. Diagnostika ukazuje, že napětí v síti je při běžícím motoru vždy kolem 14 voltů. Co mohlo zůstat nezapojené? Pojistka se spálí, jakmile otočím klíčkem do druhé polohy nebo nastartuji auto, v poloze 1 se nespálí. Motor M52 2.8L na tyči. Baterie se sama bez problémů nabíjí v jakémkoli mrazu. Takže samotný generátor je evidentně v dobrém provozním stavu. Problém je vyřešen, zkratoval se snímač hladiny oleje, vyndal jsem z něj čip, vložil pojistku a tím to skončilo.

Nováček
Příspěvky: 1
Registrace: 3.10.2012
Z: Tomsk

Přidáno po 11 minutách:

Citace (makedonskiy @ 27.2.2010, 3:10)

Nebyla to cívka. Začal jsem kontrolou všech pojistek, blikala #15, vložil jsem novou – okamžitě shoří, když zapnu zapalování, zjistil jsem, že někde je zkrat na kostru, musel jsem otevřít vaničku, kde se sbíhají všechny dráty pod kapotou, a hledat kousek, kde je zkrat, našel jsem to podle barvy (z-b), která je součástí #15, stejná barva jde i z generátoru, odšrouboval jsem tlustý kabelový svazek, ukázalo se, že se 3 dráty barvy z-b sbíhají do jednoho. Přerušil jsem spojení tří drátů, metodou prozvonění jsem zjistil 1) konektor generátoru, 2) snímač hladiny oleje, 3) připojovací k tlustému 12pinovému konektoru, který je v vaničce pod kabinovým filtrem.
Zkontroloval jsem tyto dva vodiče, ten ke generátoru se ukázal být neporušený, ten k senzoru hladiny oleje se zdál být zkratovaný k zemi.
že jsem odhodil čidlo hladiny oleje, odšrouboval tyhle dva a nastartoval auto. A zázrak. Konečně mi zhasla kontrolka! To znamená, že nám zbylo – čidlo hladiny oleje, znovu ho prozvoním na kostru, teď už nezkratuje. :umnik2: Celkově je výsledek jasný, sežere ho čidlo hladiny oleje, které periodicky zkratuje na kostru, vyhodí pojistku a kontrolka nabíjení nesvítí, protože na generátoru není + (zeleno-bílá barva drátu).

Když jsem si auto koupil, tento senzor byl odpojený, usoudil jsem, že to není v pořádku, dal jsem čip na jeho místo a po nějaké době se kontrolka nabíjení hned nerozsvítila, takže jsem nepochopil, v čem je problém, jezdil jsem takhle asi rok a půl až do dneška a ani jeden elektrikář mi s tím nedokázal poradit.

Abych to shrnul výše uvedené, pokud kontrolka nabíjení nezhasne, nemusíte se pouštět do kabeláže a nic tam řezat (jako jsem to udělal já), stačí odpojit snímač hladiny oleje a vyměnit pojistku č. 15 – to je vše!
Nabíjení při zátěži se normalizovalo; při volnoběhu kleslo ze 14,3 na 12,7 a při 3000 otáčkách vzrostlo na 13,8.
Děkuji vám všem za pozornost, až se příště setkáme ve vysílání.

Dobrý den..
Hned řeknu, že si nejsem jistý, jestli mám teď stejný problém.
Jel jsem domů 100 km před městem, začala blikat kontrolka nabití baterie. po nějaké době se staticky rozsvítila a rozsvítily se i senzory ASC a ABS. spínač ASC se nevypíná.
Normálně jsem se tam dostal.. druhý den jsem musel auto nastartovat tlačítkem.. Hned jsem si myslel, že se generátor nenabíjí.. Dal jsem ho specialistovi.. generátor byl v pořádku a nabíjel se.. Dal jsem ho zpátky.. Znovu jsem ho nastartoval, problém přetrvával.. specialista přišel a změřil napětí, ukazuje to 9.8V, t.j. nenabíjí se.. Měl jsem pocit, že je někde zkrat.. protože když jsem jel, při zatáčení pod úhlem se v kabině ozýval nepříjemný zvuk v reproduktorech, jako by se někde zkratovaly dráty..
Dnes jsem řídil, baterie byla zřejmě úplně vybitá a já zhasl.
Než půjdu k elektrikáři, rád bych věděl, v čem je problém.

Příspěvek byl upraven Sutirich — 3.10.2012. 21. 19, XNUMX:XNUMX