Kontrola vinutí generátoru multimetrem

Co dělat, když v domě není světlo? Proudový generátor může pomoci vyřešit problém. Pokud však toto zařízení také selže, kontrola generátoru pomocí multimetru pomůže určit poruchu. Bez ohledu na typ a značku můžete s pomocí tohoto zařízení, jakmile zjistíte příčinu poruchy, provádět jednoduché opravy sami.

Existuje mnoho typů generátorů, od velkých a výkonných průmyslových zařízení až po malá automobilová zařízení. Ale testovací algoritmus pomocí testeru je stejný pro jakýkoli generátor.

Jaké jednotky a součásti se kontrolují pomocí multimetru

Tato operace zahrnuje diagnostiku elektrické části, během níž se kontrolují následující díly:

Provedení každé z uvedených operací vyžaduje speciální znalosti a dovednosti pro provádění měření, proto je třeba každý test zvážit podrobněji.

Měření úrovně výstupního napětí

Pro každou jednotlivou jednotku bude tato hodnota jiná. Podívejme se blíže na kontrolu generátoru automobilu. Nastavte stupnici multimetru do režimu měření napětí. Nejprve je třeba zkontrolovat napětí při vypnutém motoru. K tomu změřte hodnotu napětí na svorkách baterie.

Červenou sondu připojíme ke kladnému pólu a černou k zápornému. Nabitá a provozuschopná baterie bude dávat hodnotu až 12,8 V. Nastartujeme motor. Poté provedeme měření.

Tato hodnota by nyní neměla být vyšší než 14,8 V, ale ne nižší než 13 V. Pokud je úroveň napětí vyšší nebo nižší, generátor je vadný.

Kontrola vinutí rotoru

K provedení této operace je nutné jednotku rozebrat a rozebrat. Při provádění autotestu nezapomeňte nastavit zařízení do režimu měření odporu obvodu.

Navíc je nastavena hodnota ne vyšší než 200 Ohm. Tato běžná údržba se provádí ve 2 fázích:

Měření hodnoty odporu vinutí rotoru. K tomu připevníme sondy na kroužky pohyblivé části motoru a určíme hodnotu. To umožní určit pravděpodobnost přerušení obvodu vinutí při hodnotě nad 5 ohmů. Pokud zařízení ukazuje méně než 1,9 ohmu, došlo ke zkratu. Nejčastěji se řetěz přetrhne na přechodu vedení vinutí rotoru do kroužku. Vadu můžete určit pohybem drátu sondou v místech pájení a také detekcí ztmavlé a rozpadající se izolace drátu. V případě přerušení nebo zkratu (zkratu) se vodiče velmi zahřejí, takže poruchu lze zjistit vizuální kontrolou.

Kontrola vinutí statoru

Kontrola statoru začíná vizuální prohlídkou. Věnujeme pozornost vnějšímu poškození pouzdra a izolace, místům, kde se při zkratu spálí vodiče.

Vadná jednotka by měla být převinuta nebo vyměněna. Pokud jsou dráty zvenčí neporušené, začneme je zkoumat pomocí testeru.

Před zahájením práce se ujistěte, že je jednotka odpojena od sítě a že mezi svorkami vinutí statoru není žádný kontakt.

Při provádění prací, kterými se kontroluje normální stav jednotky, dbáme na to, aby:

• V integritě obvodu vinutí. Chcete-li to provést, nastavte přístroj do režimu měření odporu. Připojte sondy k prvnímu páru svorek a poté zkontrolujte 1. vinutí a 3., 3. a 2. svorku. Pokud se ručička analogového přístroje při přerušení odchýlí od stupnice, je třeba vinutí převinout.
• Pokud nedojde ke zkratu mezi vinutími a k pouzdru. Za tímto účelem připojte jeden z hrotů ke svorce, druhý k pouzdru. Pokud jsou vinutí zkratována, stupnice bude ukazovat nižší hodnotu odporu než provozuschopné.

Řešení problémů s regulátorem napětí

Odstraňujeme a odpojujeme vodiče od součásti. Zkontrolujeme stav kartáčů. Neměly by mít žádné významné vady a třísky. Ve vodicích kanálech držáku kartáčů by se kartáče generátoru měly volně pohybovat. Pokud vyčnívají za okraj méně než 5 mm, je třeba vyměnit regulátor generátoru.

Test se provádí pomocí baterií a 12voltové žárovky. Napětí druhého zdroje napájení musí být alespoň 15 V, proto zapojíme baterie sériově do autobaterie a hodnotu dovedeme na požadovanou hodnotu. Plus z 1. zdroje napájení se připojí k výstupnímu kontaktu, mínus se připojí k zemi.

Žárovka je instalována mezi kartáče. Při připojení zdroje 16 V by se neměla rozsvítit. U slabší baterie svítí. Pokud je narušeno správné spalování, je třeba vyměnit regulátor.

Kontrola diodového můstku a kondenzátoru

Úkolem této jednotky je zabránit průchodu elektřiny do generátoru. Musí ji vést z generátoru ke spotřebiteli. V tomto případě je jakákoli odchylka poruchou diodového můstku.

Pro kontrolu jej demontujeme a připájíme svorky na generátoru. Zařízení nastavíme na „zvonění“.

Pro kontrolu výkonové diody přivedeme černou sondu k můstkové desce a červenou k výstupu. Pokud multimetr ukazuje 400-800 Ohmů, dioda funguje správně, ostatní čísla vyžadují výměnu diody nebo můstku.

Při kontrole pomocné diody se operace provádí podobně. Při výměně sond by však zařízení mělo ukazovat hodnotu odporu blížící se nekonečnu.

Chcete-li detekovat vadný kondenzátor, můžete jej zkontrolovat „staromódní metodou“. K tomu je třeba na něj krátce přivést napětí. Měl by se nabít.

Když jsou jeho kontakty sepnuté, měla by mezi nimi přeskočit jiskra. To znamená, že kondenzátor funguje správně.

Při kontrole polárního kondenzátoru je třeba odstranit zbývající náboj. Poté na váze nastavte měření odporu. Kontakty musí být připojeny s ohledem na polaritu. Při měření provozuschopného dílu se odpor postupně zvyšuje. V opačném případě, když se na obrazovce zobrazí 0, je třeba jej vyměnit.

Pokud se testuje nepolární kondenzátor, nastaví se stupnice hodnot MOhm. Sondy se umístí na kontakty bez ohledu na polaritu. Poté je nutné změřit hodnotu odporu. Pokud je hodnota na obrazovce menší než 2 Ohmy, jedná se o vadný součástku.

Závěrem je nutné si uvědomit, že všechna měření při kontrole výkonu generátoru pomocí multimetru se provádějí měřením hodnoty odporu elektrického proudu.

Pouze pro měření napětí na výstupu generátoru je zařízení nastaveno tak, aby měřilo tuto hodnotu. Generátor zkontroluje multimetrem každý začátečník. Stačí pracovat s plnou zodpovědností a řídit se pokyny.