Kontrola motoru: proč se na palubní desce rozsvítí kontrolka motoru, když motor běží normálně, co to znamená, důvody chyby

Každý zkušený řidič chápe, že kontrolka motoru je signál, kterému je důležité věnovat pozornost. Tato nouzová kontrolka může signalizovat řadu poruch elektrárny – od těch nejtriviálnějších až po ty nejzávažnější.

Důvody, které způsobují, že se u automobilu aktivuje indikátor poruchy motoru, mohou být různé: ucpaný katalyzátor, znečištěné vstřikovače, vadné čerpadlo, rozbitá lambda sonda, poškozené zapalovací svíčky, banální nedostatek oleje v nádrži atd. Auto s kontrolkou hoření potřebuje kompletní diagnostiku – nejlépe v servisním středisku vybaveném skenery.

Když se rozsvítí kontrolka motoru

Zobrazí se na palubní desce poté, co elektronická řídicí jednotka elektrárny zaznamená konkrétní nehodu. Modul ECU zaznamená informace o poruše ve formě kódu (k tomu využije interní paměť) a současně odešle signál k aktivaci kontrolky. V některých situacích bude kontrolka svítit trvale a v jiných – v intervalech, rozsvítí se například 2-3 minuty po zapálení.

Některé modely automobilů jsou vybaveny vestavěnými diagnostickými systémy – ty řidiče seznámí s příčinami poruchy na místě, bez nutnosti návštěvy servisního střediska. Jiné značky naopak vyžadují komplexní kontrolu na čerpací stanici s využitím specializovaného skenovacího zařízení.

Ikona motoru v autě se rozsvítí (zkontrolujte kontrolku na palubní desce) – co to znamená

Naštěstí pro mnoho automobilových nadšenců signál Check Engine ne vždy signalizuje kritickou poruchu. Často se vyskytují situace, kdy se uvedený indikátor aktivuje doslova z ničeho nic, kvůli softwarové chybě v elektronickém palubním zařízení. Pak musí majitel vozidla resetovat parametry řídicí jednotky vozidla a vrátit počítač do továrního nastavení. Události se však mohou vyvíjet různě – kontrolka se rozsvítí správně, což signalizuje rozsáhlou nehodu.

V žádném případě nelze kontrolu ignorovat – je to příliš „citlivý“ signál, jehož důvody je třeba podrobně probrat. Je lepší znovu zajet do servisního střediska na diagnostiku, než později platit neuvěřitelné peníze za opravu celého motoru. Finanční zátěž lze samozřejmě snížit nákupem náhradních dílů na webových stránkách PROavto, ale postup při generální opravě motoru se z takových úspor nestane příjemnějším.

Špatná kvalita paliva

Moderní auta se už dávno „naučila“ hodnotit kvalitativní vlastnosti paliva, které se dostává do jejich nádrží. Například přeplňované malé vozy vyžadují nejopatrnější zacházení. Benzín se zjevně nízkým oktanovým číslem, naplněný nejrůznějšími ničivými chemickými přísadami, způsobuje nenapravitelné škody na motoru vozu.

Všechna doporučení týkající se množství paliva, které by se mělo nalít do odpovídající nádrže vozidla, jsou uvedena v průvodní a provozní dokumentaci. Řidiči by se měli nejprve řídit pokyny výrobce vozidla a poté radami zkušeného technika z důvěryhodného servisního střediska.

Nedostatek oleje

Překvapivě, odpovědí na otázku, co dělat, když se na palubní desce rozsvítí kontrolka Check Engine, může být proces doplnění (nebo naopak vypuštění) hlavní technické mazací kapaliny. Obecně se hladina látky pravidelně kontroluje specializovanou měrkou s minimálními a maximálními značkami. Osoba, která pochybuje o tom, zda má její auto dostatek maziva, by měla poslouchat zvuk dobře zahřátého, běžícího motoru. Pokud se objeví různé hučení, můžete s jistotou usoudit, že se jedná o poruchy.

Mimochodem, je třeba pravidelně doplňovat olejovou bázi a naplnit příslušnou nádrž na sto procent. To pomůže zabránit kondenzaci, zejména v chladném období.

Poruchy palivového čerpadla

Benzínové čerpadlo je součástka zodpovědná za proces čerpání paliva ze specializované nádrže do spalovacího motoru. Porucha tohoto modulu je ve skutečnosti velmi snadná. Jakékoli nouzové stavy této jednotky vedou k tomu, že motor jednoduše odmítne nastartovat (nebo začne fungovat s cizím hlukem a výraznou ztrátou výkonu).

Spalovací motor snáší nedostatek paliva katastrofálně špatně – majitel vozu bude muset zajít do nejbližšího servisního střediska a provést správnou diagnostiku. Problematický modul si však můžete vyměnit sami, pokud máte určité znalosti v oblasti automechaniky.

Vstřikovače jsou špinavé

• je pozorován významný pokles trakčních parametrů;
• spotřeba paliva se výrazně zvyšuje;
• při nabírání rychlosti se auto pohybuje trhaně;
• při volnoběhu jsou znatelné kolísavé otáčky.

Oprava vstřikovačů na silnici (nebo jejich čištění v běžné garáži) je poměrně obtížný úkol. Řidiči proto raději neztrácejí čas a rádi se obracejí na osvědčené servisní techniky, kteří jsou připraveni takovou práci zvládnout.

Rozbitá lambda sonda

Snímač relativního složení produktů spalování je zařízení, které určuje hlavní ukazatele spotřeby paliva. Kromě toho plní funkce související s přímou analýzou výfukových plynů. Během provozu je jednotka vystavena značnému zatížení, zejména v důsledku vysokých teplot.

Modul se proto pravidelně stává nepoužitelným, což nutí majitele vozidla postarat se o jeho výměnu. Přerušení normálního provozu konstrukce lze pochopit snížením kvality signálu, přerušením elektrického obvodu a poruchami v oblasti topného tělesa.

Víčko palivové nádrže je otevřené

Někdy se odpověď na otázku, proč se kontrolka motoru rozsvítí, když motor běží normálně, jeví jako triviální. Mnoho motoristů, kteří právě natankovali na čerpací stanici, zapomene uzavřít nádrž, do které byla vložena pistole. Pak se na palubní desce objeví ikona Check Engine. Signál indikuje nedostatečný tlak uvnitř systému přívodu paliva. Víko přiložené nádoby by se mělo co nejpevněji zavřít, aby byla zajištěna správná těsnost vnitřních částí modulu.

Ucpaný katalyzátor

Hlavním účelem katalytického zařízení je snížit objem emisí škodlivých látek do atmosféry obklopující automobil. Patří do třídy unikátních spotřebních materiálů a ve skutečnosti se jedná o typ běžných filtračních bloků.

Postupem času se voštiny struktury zaplní nejrůznějšími destruktivními nečistotami, a proto se komplex stává nepoužitelným. Odpovídající poruchu lze identifikovat řadou přímých a nepřímých znaků – motor přestane držet otáčky a dynamika a výkon vozidla klesají doslova o několik řádů.

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu se spálil

Důvodem, proč se v autě rozsvítí kontrolka motoru „Check Engine“, je často vadný senzor MAF. Modul MAF je zodpovědný hlavně za nasycení směsi paliva a vzduchu kyslíkem. Hmota se po nastartování elektrárny vstřikuje do válce a poté se uměle přivede do stavu detonace.

Jakékoli poruchy uvedené jednotky nemají žádný kritický charakter. Nehody povedou k tomu, že vůz začne trpět mírnou nadměrnou spotřebou paliva a také přestane akcelerovat se stejnou dynamikou. Nový snímač hmotnostního průtoku vzduchu si můžete zakoupit k výměně na oficiálních webových stránkách společnosti PROavto.

Je čas vyměnit zapalovací svíčky a kabely.

Kontrolka motoru se může objevit v důsledku poruchy klíčového elektrického zařízení. Zkušení technici servisních středisek vědí, že v 50 % případů je odpovídající indikace způsobena problémy spojenými s cívkou přímého zapalování. Když se porouchá, jiskra přestane být dodávána do válců elektrárny. Kromě toho různé vodiče podléhají postupnému opotřebení – narušená izolace se stává hlavním důvodem vzniku pravidelných zkratů.

Ikona chyby motoru (kontrola) na palubní desce automobilu – je možné řídit bez oprav

• během jízdy vozidlo pravidelně přechází do nouzového režimu a začíná snižovat rychlost;
• spalovací motor po nastartování vydává nejrůznější hučení, zvuky, vrzání a vibrace;
• Teplota motoru se zvýšila na neuvěřitelnou úroveň a odmítá klesat.

Ve všech výše uvedených situacích by měl majitel vozidla okamžitě zavolat odtahovku a postarat se o přepravu vozu do nejbližšího servisního střediska.

LADA 21810100511510	Trialli FW791	Trialli FR0919

Jak si stanovit diagnózu sami

Autodiagnostika spočívá v hledání „slabých“ příčin – nekvalitní palivo, nedostatek mazací kapaliny, otevřená palivová nádrž atd. Technicky složitější problémy (jako je rozbitá lambda sonda nebo ucpaný katalyzátor) se řeší výhradně zapojením odborníků. Osobní vyhledávání vadné jednotky a následnou opravu by měli provádět pouze lidé s působivými znalostmi v oblasti automechaniky.

Jak vypadá ikona hořící kontroly v autě – resetování chyby vlastníma rukama

• Odstraňujeme záporný pól z baterie.
• Počkejte 1,5–2 minuty.
• Vracíme to zpět.

Po výměně baterie by kontrolka měla zhasnout. Pokud nedojde k žádným významným změnám, měl by se řidič obrátit na servisní středisko k pracovníkům, kteří poskytují opravy elektrárny.

Závěr

Všechny fotografie nápisu Check Engine v autě vypadají stejně – jedná se o piktogramy spalovacího motoru, červené, oranžové, žluté nebo zelené. Objevují se na nejviditelnějších místech palubní desky, aby jim majitel vozidla mohl vždy věnovat pozornost. Autor tohoto videa vysvětlil, proč nelze odpovídající indikaci ignorovat.