Jaký by měl být tlak v pneumatikách čtyřkolky – doporučené hodnoty

Někteří motoristé se domnívají, že tlak v pneumatikách čtyřkolky je zanedbatelná hodnota, kterou lze zanedbat. Spolehlivost, průchodnost terénem, stabilita, manévrovatelnost, rychlost a ovladatelnost terénního vozidla však závisí na hodnotě tohoto parametru. Proto je po zakoupení čtyřkolky z katalogu důležité udržovat v jejích pneumatikách optimální hodnoty tlaku.

Vlastnosti čtyřkolek

Výrobci motocyklů vybavují čtyřkolky nízkotlakými pneumatikami, tj. tlak se pohybuje v rozmezí od 0.2 do 0.9 atm. Hodnota této hodnoty se však bude muset měnit v závislosti na silnici, po které je cesta plánována. Například pro jízdu v terénu se snižuje a pro jízdu na tvrdém a rovném povrchu se zvyšuje.

Výrobci motocyklů vybavují čtyřkolky nízkotlakými pneumatikami

V čem se měří tlak?

Tlak se udává různě v závislosti na zemi výroby. Například některé ruské nebo čínské společnosti používají „kPa“, zatímco americké „psi“. Tlakoměry však obvykle zobrazují jiné měrné jednotky: „atm“ nebo „bar“. Abyste se vyhnuli nejasnostem, můžete poměr hodnot zkontrolovat pomocí následujícího schématu:

Před nafouknutím kol čtyřkolky si musíte pečlivě prostudovat informace o výrobci, abyste se vyhnuli kritické chybě.

Jízda na pevném povrchu

• zhorší se ovladatelnost/stabilita zařízení;
• opotřebení běhounů se zrychlí;
• zatížení zavěšení kol a volantu se zvýší.

Pokud plánujete cestu po zpevněné silnici s překážkami, je lepší zvýšit tlak v pneumatikách čtyřkolky na úroveň 0.4 až 0.7 atm.

Jízda v terénu nebo na měkkých vozovkách

Pro jízdu na čtyřkolce v zimě na měkkém sněhu nebo po zbytek roku za běžných terénních podmínek by měl být tlak v pneumatikách mezi 0.2 a 0.5 atm. „Přehuštěné“ pneumatiky mohou způsobit problémy:

• řidič ztratí kontrolu nad terénním vozidlem;
• Čtyřkolka se při jízdě ve svahu převrátí;
• vybavení uvízne v bahně/bažině;
• Pokud budete jezdit agresivně, pneumatiky se poškodí.

A naopak, pokud je příliš nízká, mohou se cestou vyskytnout další nepříjemné události:

• maximální možná rychlost pohybu se sníží;
• zhorší se manévrovatelnost, stabilita a ovladatelnost terénního vozidla;
• kolo se stane nevyváženým;
• mezi pneumatikou a kolem se rychle hromadí nečistoty, úlomky a kameny;
• Pneumatiky se stanou nepoužitelnými při jakémkoli neopatrném pohybu.

Jakákoli chyba při huštění pneumatik čtyřkolky před jízdou v terénu může vést k těmto a dalším problémům v budoucnu.

Pokud při huštění nastavíte správnou hodnotu, vaše pneumatiky vydrží mnohem déle, protože budou méně náchylné k poškození.

Měl by být rozdíl v tlaku mezi předními a zadními pneumatikami?

Tlak v zadních pneumatikách by měl být o 0,1 atm vyšší. Toto pravidlo je dáno následujícími důvody:

• vyšší tlak v zadních kolech čtyřkolky ovlivňuje snížení vibrací při jízdě na nerovném povrchu;
• Mnoho čtyřkolek má pohon předních kol, takže přední kola musí mít velkou plochu kontaktu se zemí.

Dodržování této podmínky je obzvláště důležité před jízdou v nerovném terénu (na písku, blátě, nezpevněných cestách atd.).

Doporučení výrobců

Neexistuje univerzální ukazatel tlaku v pneumatikách, který by pasoval na všechny čtyřkolky. Optimální hodnoty pro každý konkrétní model však lze nalézt v několika zdrojích:

• v oficiální uživatelské příručce čtyřkolky;
• na samotné čtyřkolce (obvykle vzadu, poblíž levého křídla);
• v dokumentech/speciálních sekcích na oficiálních webových stránkách výrobce.

Informace o maximálním povoleném tlaku naleznete na pneumatice.

Kdy a jak často si měřit krevní tlak

Obecně se doporučuje kontrolovat tlak v pneumatikách čtyřkolky bezprostředně před každou jízdou. K tomu je lepší použít originální manometr, který je někdy součástí vybavení. Pokud to není možné, postačí pneumatický nebo elektronický analogový. V tomto případě musí být měření extrémně přesná, protože v tomto případě mají získané hodnoty velký význam.

Doporučuje se zkontrolovat tlak v pneumatikách čtyřkolky bezprostředně před každou jízdou.

Správně nahuštěné pneumatiky ovlivňují několik vlastností motocyklu: jeho průjezdnost, ovladatelnost, manévrovatelnost a stabilitu. Pro pohyb na tvrdém nebo měkkém povrchu jsou vyžadovány různé hodnoty tlaku. Tento parametr je nutné zkontrolovat před každou jízdou. Ignorování tohoto pravidla zvyšuje riziko problémů a nebezpečných silničních situací.

Nízkotlaké pneumatiky jsou instalovány na čtyřkolkách – od 0.2 atm do 0.9 atm. Snížit pneumatiky na minimum nebo je naopak nahustit závisí na vozovce. U měkkých půd se tlak snižuje a u tvrdých vozovek se zvyšuje.

Prozradíme vám, jaký tlak v pneumatikách je vhodný pro kterou trasu. Zde jsou průměrné ukazatele – je třeba se podívat na přesná čísla v návodu ke čtyřkolce.

Na tvrdé cesty

Pro hladkou cestu – beton, asfalt, hustá hlína, základní nátěr – potřebujete nafouknutá kola. Doporučený tlak: 0.5-0.9 atm . Čtyřkolka tak bude řídit přesněji a rychleji akcelerovat a pneumatiky budou méně hlučně a opotřebovávat se. Naopak pokud ujedete i 100 km po asfaltu na sjetých pneumatikách, pneumatikám to uškodí. Během jednoho takového výletu se neopotřebí na šňůře, ale bude nutné ji vyměnit dříve.

Na cestu s překážkami – díry, pařezy, pařezy, kameny, klády – tlak lze snížit na 0.4-0.7 atm .

Pro tvrdé a rovné silnice je lepší nafouknout kola na 0.5–0.9 atm

Pro měkké a sypké povrchy

Jízda na dobře nahuštěných kolech na měkkých vozovkách je obtížná: přední kola se začnou vybočovat, což může způsobit ztrátu kontroly. Zvyšuje se také riziko převrácení při jízdě po svahu, uvíznutí v bahně nebo propíchnutí pneumatiky.

Proto pro lepší manévrovatelnost v bláto, písek, sníh , mokřad a při průchodu brody Doporučuje se snížit tlak v pneumatikách na 0.2-0.5 atm .

Důležité: Pneumatiky s defektem nabízejí více než jen výhody v terénu. Nevýhody jsou:

• snižuje se ovladatelnost a manévrovatelnost;
• nižší maximální rychlost;
• zvyšuje se riziko demontáže kola.

Pro volné a měkké oblasti je lepší snížit tlak na 0.2–0.5 atm

V předních a zadních kolech

Výrobci čtyřkolek i uživatelé fóra čtyřkolek obvykle doporučují udržovat tlak v předních kolech o 0.1 atm nižší než v zadních. Zde je důvod, proč to potřebujete:

• přední kola udržují směr a často fungují jako hnací kola, což znamená, že by měla mít větší kontaktní plochu;
• Přední kola čtyřkolky „splňují“ všechny nerovnosti a díky nižšímu tlaku se nárazy přenášejí méně silně na volant.

Toto pravidlo je nejužitečnější na nerovném terénu, kde jsou různé oblasti – základní nátěry, špína nebo písek.

Jak měříte tlak v pneumatikách ATV?

Výrobci pneumatik a čtyřkolek uvádějí tlak v různých měrných jednotkách. Obvykle používají americké a kanadské značky – BRP Can-Am, Polaris, Arctic Cat psi . Čínská CFMOTO a ruská ruská mechanika – KPa . A tlakoměry, které se prodávají v Rusku, nejčastěji používají atmosféry ( bankomat ) nebo bary ( bar ).

Porovnání těchto jednotek měření:

• Lišta 1 = 0.99 atm = 14.5 psi = 100 kPa;
• 1 atm = 1.01 bar = 14.7 psi = 101.32 kPa;
• 1 psi = 0.069 bar = 0.068 atm = 6.89 kPa;
• 1 kPa = 0.01 bar = 0.0099 atm = 6.89 psi.

Jak a kdy kontrolovat krevní tlak

V ideálním případě by měl být tlak kontrolován manometrem, který byl dodán s ATV. Pokud se ztratí nebo nebyl součástí sady, bude stačit jedna ze dvou možností:

• tlakoměr v pneumatikách se stupnicí 2–4 atm a s roztečí dělení 0.05–0.2 atm;
• elektronický tlakoměr.

Mechanické tlakoměry stojí od 300 ₽, elektronické – od 400 ₽.

Vysoce přesný mechanický manometr BERKUT TG-71

Samostatný manometr je potřeba i pro ty majitele, kteří hustí kola autokompresorem. Na manometru kompresoru obvykle nejsou žádné značky pro nízký tlak, takže nebude možné přesně nahustit pneumatiku podle jejích údajů.

Před každou jízdou je vhodné zkontrolovat tlak. To musí být provedeno na „studené“ pneumatice před začátkem jízdy. Nová kola je také nutné zkontrolovat při opětovné konzervaci po zimě.

Tlak vzduchu závisí na okolní teplotě. To platí i pro tlak v pneumatikách. Pokud je venkovní teplota 10°C, pneumatika se může vyfouknout přibližně o 0.07–0.14 atm. Proto na podzim, kdy se teploty rychle a prudce mění, nebo po době nečinnosti mimo sezónu, je třeba zkontrolovat tlak v pneumatikách a případně dohustit kola.

Kde najít doporučený tlak pro váš model

• V papírovém návodu k obsluze ATV;
• v návodu na oficiálních stránkách výrobce;
• na karoserii čtyřkolky, obvykle poblíž levého zadního blatníku.

Neměli byste se spoléhat na čísla na pneumatice – říkají maximální tlak, který vydrží.

Stručně

Tlak v pneumatikách čtyřkolky ovlivňuje její ovladatelnost a ovladatelnost v různých terénních oblastech. Pro tvrdé a rovné silnice je lepší nafouknout kola na 0.5–0.9 atm a na sypké a měkké plochy je snížit na 0.2–0.5 atm.