Jak zkontrolovat funkčnost autobaterie? Skutečná autoškola v Moskvě

Chcete-li to provést, Potřebujete multimetr – zařízení pro měření napětí. Pokud ji nemáte, můžete se zeptat svých přátel nebo si ji koupit v obchodě. Samotné zařízení není drahé, a pokud provádíte opravy na elektrickém zařízení více než jednou, bude se hodit vícekrát.

Doporučuji koupit digitální multimetr, protože. je pohodlnější používat.

Na měření napětí baterie pomocí palubního počítače automobilu byste se neměli spoléhat, protože mohou se mýlit. To se děje proto, že tyto voltmetry nejsou připojeny přímo k baterii, což znamená, že jsou možné ztráty. Proto se na nich může napětí jevit menší než na samotné baterii.

Kontrola baterie při běžícím motoru

Nejprve změříme napětí při běžícím motoru. Normální napětí by mělo být mezi 13,5 a 14,0 V.

Pokud je napětí baterie při běžícím motoru vyšší než 14,2 V, znamená to, že je baterie vybitá a že generátor pracuje na rychlé nabití baterie. To se nestává vždy, například v zimě může být zvýšené napětí, protože. Baterie se mohla přes noc trochu vybít kvůli nízkým teplotám nebo elektronika detekuje teplotu vzduchu a baterii více nabije.

Zvýšené napětí baterie nemá chybu. Pokud je vše v pořádku s elektrickým vybavením vozu, pak po 5-10 minutách elektronika sama sníží napětí na normální: 13,5-14,0 V. Pokud se tak nestane a napětí se postupně neresetuje na optimální hodnotu , pak může dojít k přebití baterie. Vždy bude pracovat s maximální účinností a elektrolyt se může vyvařit.

Pokud je napětí menší než 13,0-13,4 V při běžícím motoru – to znamená, že baterie není plně nabitá. Neměli byste hned běžet do autoservisu, měření by mělo probíhat s vypnutými všemi spotřebiči, tedy vypněte hudbu, světla, topení, klimatizaci a všechna zařízení spotřebovávající energii.

Jaké je aktuální napětí na baterii při měření multimetrem? Při běžném provozu elektroniky automobilu by se měla pohybovat v rozmezí od 13,5 do 14. Pokud je nižší, znamená to, že generátor automobilu nefunguje. Zvláště když je napětí při běžícím motoru a vypnutých spotřebičích nižší než 13,0 V.

Nízké napětí je také možné, pokud jsou kontakty baterie zoxidované, proto před cestou do autoservisu zkontrolujte všechny kontakty a očistěte je brusným papírem.

Jak jinak mohu zkontrolovat provoz baterie a generátoru? Existuje jeden způsob. Například při běžícím motoru a vypnutých zdrojích spotřeby je napětí na baterii 13,6. Nyní zapněte potkávací světla. Napětí baterie by mělo mírně klesnout – o 0,1-0,2 V. Dále nejprve zapněte hudbu v autě, poté klimatizaci a poté další spotřebiče. Vše děláme postupně a při každém zapnutí spotřebičů by mělo napětí na baterii mírně klesnout.

Pokud po zapnutí napájecích zdrojů vozidla výrazně poklesne napětí, znamená to, že generátor nemusí pracovat na plný výkon nebo jsou opotřebené kartáče generátoru.

I když jsou všechny spotřebiče zapnuté, napětí na baterii automobilu by nemělo klesnout pod 12,8-13,0 V. Pokud je méně, pak je baterie jednoduše vybitá a možná to vyžaduje výměnu a nákup nové baterie a my diskutujte o tom, jak to zkontrolovat níže.

Kontrola baterie při vypnutém motoru

Napětí baterie kontrolujeme při vypnutém motoru pomocí multimetru. Pokud je napětí na jeho svorkách nižší než 11,8-12,0, pak je baterie vybitá, auto nemusí nastartovat a budete ho muset zapálit z jiného auta.

Normální napětí baterie při vypnutém motoru by mělo být přibližně 12,5 až 13,0 V.

Existuje stará a velmi jednoduchá metoda pro automobilové nadšence, jak zjistit úroveň nabití baterie podle napětí. Napětí 12,9 tedy znamená, že baterie je nabitá na 90 %, napětí 12,5 na 50 % a 12,1 na 10 procent. Jedná se o přibližnou metodu měření úrovně nabití baterie, která je však velmi účinná, což potvrdila i naše vlastní zkušenost.

Když měříte napětí na baterii s vypnutým motorem, je tu jedno upozornění. Pokud měření proběhne ihned po vypnutí motoru, pak je možné jedno odečítání, ale pokud druhý den ráno, bude napětí jiné. Nejlépe uděláte, když si před jízdou změříte napětí na baterii.

Úroveň nabití baterie ukazuje její schopnost udržet napětí několik dní. Pokud je baterie plně nabitá, pak i když jste déle než týden nejezdili, napětí moc neklesne. V opačném případě dojde při vybití autobaterie k rychlému poklesu napětí a nabití baterie nebude trvat dlouho.

Řekli jsme vám o jednoduché metodě měření napětí na baterii, ale je velmi přibližná, i když docela účinná. Pokud chcete vědět sto procent o výkonu baterie, budeme o tom mluvit v další části.

Testování baterie pomocí zátěžové vidlice

Tato metoda testování baterie pomocí zátěžové vidlice je velmi efektivním způsobem kontroly výkonu autobaterie. Na základě jeho výsledků můžete deklarovat, zda je baterie nabitá nebo ne.

Jak zkontrolovat nabití baterie? Za tímto účelem připojte zástrčku zátěže, dodržujte polaritu. Doba spojení by neměla přesáhnout 5 sekund. Na začátku měření je napětí 12-13,0 V. Na konci páté sekundy by mělo být napětí větší než 10 Voltů. Taková baterie je považována za nabitou a schopnou provozu při zatížení.

Pokud při testování se zástrčkou napětí klesne pod 9 voltů, je baterie považována za slabou a nespolehlivou. V tomto případě budete muset přemýšlet o koupi nového (jak vybrat baterii do auta).

• Autoškola v Orekhovo-Zuevo
• Autoškola v Noginsku
• Autoškola v Kurovsky
• Autoškola v Elektrostalu
• Autoškola v Ljubertsy
• Autoškola v Jegorjevsku