Jak zkontrolovat čerpadlo bez jeho demontáže z motoru: podrobný přehled nejúčinnějších metod diagnostiky čerpadla

Čerpadlo je hlavním prvkem chlazení motoru. Jeho přímou odpovědností je čerpání kapaliny v celém systému a jedná se o běžné čerpadlo. Pohyb čerpadla u moderních motorů je poháněn rozvodovým řemenem.

A pokud se čerpadlo rozbije, motor se neochladí a téměř okamžitě se zahřeje, což povede k generální opravě spalovacího motoru. Také kvůli nefunkčnímu čerpadlu se může rozvodový řemen přetrhnout, což může ohnout ventily motoru. Abyste tomu zabránili, musíte znát hlavní příznaky nesprávného provozu čerpadla.

Vlastnosti provozu čerpadla motoru

Aby bylo možné kvalitativně přistupovat k detekci poruchy čerpadla, je nutné znát vlastnosti tohoto zařízení. Cirkulace kapaliny probíhá díky oběžnému kolu. Je uváděno do pohybu klikovou hřídelí spojenou řemenovým převodem.

Existují dva způsoby přenosu:

1. Přímo z klikového hřídele. Tato metoda se používá u motorů s rozvodovým řetězem. V tomto případě je generátor, čerpadlo, posilovač řízení a klimatizace poháněna takovým pohonem.
2. U druhé metody dochází k pohybu díky rozvodovému řemenu. U této převodovky může v důsledku selhání ložiska řemen přetrhnout. To může následně vyřadit z provozu motor.

Známky poruchy čerpadla

Jediný způsob, jak zjistit, zda čerpadlo potřebuje opravu, je jeho demontáž a rozebrání. Pouze tato metoda může poskytnout 100% záruku selhání čerpadla. Existuje však řada nepřímých příznaků selhání:

1. nepřetržitý pískavý zvuk vycházející z vačkového hřídele motoru. Zvuk signalizuje poruchu ložiska;
2. Stopy chladicí kapaliny na motoru nebo pod ním;
3. vůle čerpadla. To můžete zkontrolovat zatřesením řemenice čerpadla rukou nahoru a dolů.

Mimořádný hluk

V čerpadle jsou dvě části, které se opotřebovávají a ovlivňují jeho další provoz – to je těsnění a ložisko. Pokud se porucha těsnění neprojeví sluchem, pak je slyšet špatný provoz ložiska. Může se jednat o pískání, vytí, klepání. Abyste zjistili hučení ložiska čerpadla, je třeba vypnout všechna ostatní. Pak bude příčina zvuku jistě známa.

Poté je třeba podrobně zkontrolovat ložisko, zda se otáčí, otáčení by mělo být naprosto plynulé. Neměl by být slyšet žádný zvuk odvalování kuliček ložiska, a už vůbec ne jeho vůle.

Pokud se vyskytne některý z výše uvedených problémů, je lepší čerpadlo okamžitě vyměnit. Samotné čerpadlo je spotřební materiál a jeho oprava není tak drahá. Opravy navíc mohou negativně ovlivnit další provoz jednotky.

Hra na kladku

Existují případy, kdy se ložisko čerpadla opotřebovává rovnoměrně a nevydává žádný cizí hluk. Když se však ložisko opotřebuje, objeví se vůle. Tu je třeba identifikovat, aby se zjistila porucha. Hlavním příznakem bude přítomnost úniků chladicí kapaliny. Koneckonců, objevená vůle neumožní těsnění fungovat za normálních podmínek.

Za zmínku také stojí, že před kontrolou je třeba demontovat rozvodový řemen, protože ho svým napětím zakryje. Pokud se příznaky potvrdí, je třeba vyměnit čerpadlo.

Úniky chladicí kapaliny

Pokud v ložisku není vůle, ale na samotném motoru, řemenu, dochází k únikům nemrznoucí směsi, pak těsnění s největší pravděpodobností již neplní své funkce. Jeho hlavní funkcí je zabránit úniku nemrznoucí směsi. Po selhání těsnění již nedokáže udržet tlak a zpod něj začne vytékat kapalina.

Problém spočívá v rychlém odpařování. A pokud je únik nevýznamný, stopy nemusí být napoprvé viditelné. S výjimkou stop charakteristické barvy na rozvodovém řemenu.

Vzhled zápachu

S největší pravděpodobností každý řidič ví, jak nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs voní. Tento zápach si nelze s ničím zaměnit. A pokud se objevil, znamená to, že je třeba hledat důvod jeho vzniku. Nejprve je třeba zkontrolovat chladič topení a také čerpadlo, které pumpuje chladicí kapalinu.

Zvýšení teploty motoru

Nejnebezpečnějším příznakem poruchy čerpadla je nadměrné zvýšení teploty motoru. K tomu dochází v důsledku poruchy oběžného kola čerpadla. Pokud dříve bylo vyrobeno z litiny a mohlo dlouho fungovat bez výměny, nyní je oběžné kolo vyrobeno z plastu, který je křehčí.

Postupem času se lopatky opotřebovávají a nemohou správně pumpovat kapalinu. Kapalina se také přestává dostávat do bloku válců. V důsledku toho se motor přehřívá a chladič zůstává studený.

Stejné příznaky se mohou vyskytnout nejen v důsledku selhání oběžného kola, ale také v důsledku nízké hladiny nemrznoucí směsi. V tomto případě se v chladicím systému vytvoří vzduchové uzávěry.

Kontrola čerpadla bez jeho demontáže z motoru (podrobné pokyny)

Čerpadlo si snadno zkontrolujete sami. Nejprve je třeba zahřát motor a provést následující:

1. Sevřete rukou horní trubku vycházející z chladiče. To je nutné provést velmi opatrně, protože teplota může dosáhnout 90 stupňů. Pokud je trubka sevřená, můžete cítit pulzaci a zvýšený tlak. To je přesně to, co čerpadlo funguje. Pokud je pulzace sotva znatelná, budete muset věnovat čerpadlu větší pozornost;
2. Pokud sejmete kryt rozvodového mechanismu, můžete čerpadlo vizuálně zkontrolovat. Pokud dochází k únikům chladicí kapaliny nebo je na ní načervenalý povlak, měli byste čerpadlo také podrobněji prohlédnout;
3. Pokud za chodu motoru slyšíte pískání ložiska, měli byste zatřást ozubeným kolem pohonu čerpadla. Pokud je tam vůle, může být problém s ložiskem.

Příčiny poruchy čerpadla

Čerpadlo se v podstatě nachází v přední části motoru. Toto místo bylo vybráno z nějakého důvodu. Zaprvé, toto místo podporuje optimálnější čerpání kapaliny. Zadruhé, takové umístění podporuje využití pohybu vačkovým hřídelem. Takové otevřené umístění umožňuje nerušený přístup k čerpadlu.

Znalost procesu provozu čerpadla vám umožní zjistit také hlavní příčiny jeho poruchy:

• Poškození oběžného kola. Po intenzivní práci se mohou křídla oběžného kola odlomit (zejména pokud jsou vyrobena z plastu). Poté čerpadlo již nemůže čerpat kapalinu se stejnou intenzitou a v důsledku toho se motor silně zahřívá.
• ucpaný odtok. V tomto případě chladicí kapalina také nemůže normálně cirkulovat v celém systému. Řešení je jednoduché – zapněte topení v kabině;
• Řemenice rozvodového řemene a rozvodový řemen nejsou synchronizované. Pravděpodobně se jedná o výrobní vadu nebo byly použity vadné díly.

Příčiny poruchy čerpadla

Abyste zjistili příčiny selhání čerpadla, musíte znát hlavní důvody jeho poruchy. To také pomůže chránit čerpadlo před poruchou:

• Hlavní příčinou selhání čerpadla jsou chladicí kapaliny nízké kvality. U takové kapaliny se objevují pryskyřičné usazeniny, které brání správnému otáčení oběžného kola;
• Kromě toho, že nemrznoucí směs nízké kvality může způsobit poruchy, může k jejich rozbití dojít i smícháním různých typů chladicích kapalin;
• koroze, ke které dochází také v důsledku nekvalitní kapaliny;
• Kavitace neboli tvorba vakuových bublin, které mohou narušit normální provoz zařízení;
• Každé zařízení má svou vlastní životnost a po uplynutí této doby se začne opotřebovávat. Čerpadlo je tedy navrženo na 200 tisíc kilometrů;
• Pokud je místo upevnění čerpadla poškozené, časem se uvolní a zlomí.