Jak testovat Hallův senzor multimetrem (testerem) nebo osciloskopem | ▼ O Ladě ▼

Hallův senzor je zařízení, které detekuje změny v elektromagnetickém poli. Ve skutečnosti je to spínač, který se spouští, když se v jeho blízkosti objeví magnetické pole, a celá podstata jeho činnosti v automobilu spočívá v získávání údajů o poloze klikového hřídele a vačkových hřídelů pro včasnou dodávku směsi vzduchu a paliva. k válci a jeho zapálení. Důsledkem selhání takového snímače je úplné zastavení motoru, protože řídicí systém motoru „neví“, v jakých polohách jsou písty a ventily, a to je plné vážných následků.

Ve vozech Lada Vesta je ve fázovém snímači použit Hallův princip. Je umístěn na řemenici vačkového hřídele sání. V řemenici je štěrbina, která při průchodu kolem snímače změní svůj potenciál na 0 voltů a předá tuto informaci řídící jednotce motoru. V tomto okamžiku je píst prvního válce v TDC při kompresním zdvihu.

Jak zkontrolovat Hallův senzor VAZ

Nemá smysl konstatovat, že Hallův snímač je vadný pouhým zastavením motoru, protože k tomuto výsledku může vést mnoho dalších důvodů. Pokud však máte kabel s diagnostickým konektorem a notebook (tablet) s nainstalovaným softwarem, můžete vždy přesně určit poruchu senzoru podle chybového kódu. P0340, P0342, P0343 – chybové kódy související s výkonem fázového snímače. Pokud nemáte schopnost číst chybové kódy, vyvstává otázka, jak zkontrolovat Hallův senzor vlastníma rukama. Na tuto otázku existuje několik odpovědí:

• kontrola fázového snímače pomocí multimetru
• kontrola fázového snímače osciloskopem
• kontrola fázového snímače pomocí LED

Jak vidíte, existuje mnoho odpovědí na otázku, jak zkontrolovat funkčnost Hallova snímače – to umožňuje provádět diagnostiku za jakýchkoli podmínek. Podívejme se podrobněji na to, jak zkontrolovat Hallův senzor pomocí zařízení.

Test Hallova senzoru multimetrem

Kontrola stavu Hallova senzoru pomocí multimetru je nejoblíbenější a nejjednodušší metodou diagnostiky tohoto prvku. Pokud máte poruchu na silnici, můžete vždy, pokud máte multimetr, diagnostikovat fázový senzor.

Chcete-li provést tuto akci, musíte nastavit multimetr do režimu voltmetru a nastavit limit od nuly do patnácti voltů. Dále je třeba zařadit čtvrtý rychlostní stupeň a zvednout jedno kolo vozu na zvedáku. Připojením multimetru k senzoru a otáčením kolečka sledujte změny hodnot multimetru. Pokud snímač funguje správně, pak když kolem něj projde štěrbina řemenice vačkového hřídele, napětí krátce klesne téměř ke značce 0 Pokud se indikátory liší nebo pokud nejsou žádné indikátory, lze fázový snímač považovat za vadný. Hallův senzor je tedy kontrolován testerem na vozech Lada Vesta.

Kontrola Hallova senzoru osciloskopem

Tuto metodu lze použít i pro činnosti, jako je diagnostika Hallových senzorů. Na rozdíl od předchozí metody vám osciloskop umožňuje vizuálně vidět graf napěťových rázů. Video na obrazovce osciloskopu poskytuje o něco jasnější obraz a lze jej použít ke kontrole „umírajícího“ senzoru – může způsobit dočasné přerušení motoru a pokud k němu připojíte osciloskop, budete moci porovnat výkon senzor v několika cyklech. Stává se například, že senzor periodicky nevytváří dostatečné napětí a osciloskop to jasně prokáže v podobě rozdílu amplitud.

Chcete-li otestovat fázový snímač osciloskopem, musíte umístit auto na výtah, připojit osciloskop, zapnout zapalování, nastartovat motor a zařadit první rychlostní stupeň. Pro víceméně jednoznačný obrázek bude stačit pozorovat naměřené hodnoty po dobu jedné minuty.

Děkujeme za přihlášení k odběru!

Kontrola Hallova čidla pomocí LED

Jak otestovat Hallův senzor bez testeru? Můžete to zkontrolovat pomocí základní LED. Metoda nezobrazuje numerické napěťové charakteristiky, ale kontrola pomocí LED stačí k ověření, zda fázový snímač funguje nebo ne.

Pro takový test stačí připojit LED pomocí vodičů k fázovému snímači a simulovat provoz motoru pomocí některé z výše uvedených metod. Pokud LED bliká stejnou frekvencí (jednou za celý zdvih prvního pístu), pak snímač funguje a nelze jej vyměnit. Pokud LED nebliká, znamená to poruchu senzoru nebo poruchu LED (doporučuje se zkontrolovat LED před použitím jako tester).

Ale s takovou kontrolou existuje jedno „ale“: pokud fázový snímač nevytváří dostatečné napětí pro řídicí systém motoru, aby přijal signál, dioda bude stále blikat.