Jak správně čistit škrticí klapku motoru automobilu

Škrtící ventil plní funkci regulace přívodu vzduchu do sacího potrubí v motoru. Může být vybavena mechanickým pohonem nebo elektromotorem, který je zodpovědný za jeho včasné otevírání a zavírání. Poloha škrticí klapky je řízena snímačem, který přenáší informace do elektronické řídicí jednotky. V závislosti na obdržených informacích upravuje „mozek“ automobilu činnost motoru.

Při provozu automobilu v ruských reáliích se musí řidič postarat o včasné čištění škrticí klapky, aby se zabránilo poruchám motoru. Bez reakce na tvorbu karbonových usazenin na škrticí klapce riskuje řidič ztrátu výkonu motoru, problémy se zapalováním a další potíže.

Příznaky znečištěné škrticí klapky

Problémy se sestavou škrticí klapky mají běžné příznaky, ale ne vždy jsou způsobeny usazeninami na škrticí klapce. Mohou být způsobeny vadným snímačem škrticí klapky, poruchami pohonu a dalšími poruchami. Typické příznaky znečištěné škrticí klapky jsou:

• Motor neběží stabilně při volnoběhu – zastaví se, otáčky „plavou“;
• Motor startuje s obtížemi;
• Při rychlostech pod 20 km/h auto při sešlápnutí plynového pedálu cuká.

Při kontrole škrticí klapky automobilu z hlediska příčin poruchy byste měli věnovat pozornost stavu škrticí klapky, i když není zdrojem problému. Je lepší mechanismus předem vyčistit, aby se co nejvíce oddálil okamžik tvorby usazenin na ní, které brání stabilnímu provozu motoru.

Co způsobuje znečištění škrticí klapky?

Tvorba usazenin v tělese škrticí klapky je proces, kterému nelze zabránit. Usazeniny uhlíku na stěnách škrticí klapky a na samotném mechanismu se objevují v důsledku:

Pokud se v mechanismu škrticí klapky vytvoří velké množství usazenin, přestane správně plnit své funkce. Znečištění povede ke vzniku turbulencí během přívodu vzduchu a ke snížení očekávaného objemu, který ECU očekává. Usazeniny uhlíku na škrticí klapce mohou také vést k jejímu neúplnému uzavření a průchodu přebytečného vzduchu.

Jak vyčistit tělo škrticí klapky

Existuje názor, že je možné vyčistit škrticí klapku bez demontáže jednotky. Tato možnost je možná, ale pouze v extrémních případech, protože pomocí takového čištění není možné účinně odstranit usazeniny uhlíku. Tato metoda umožňuje odstranit usazeniny přímo ze samotné klapky, zatímco usazeniny uhlíku zůstanou na stěnách a vzduchových kanálech a problém se brzy znovu objeví.

Správné čištění škrticí klapky začíná demontáží sestavy umístěné mezi sacím potrubím a vzduchovým filtrem. V závislosti na vozidle se postup demontáže sestavy může mírně lišit, ale u většiny vozidel musí být proveden v následujícím pořadí:

Vlnitá trubka, která spojuje jednotku s filtrem čištění vzduchu, je odstraněna;

Upozornění: Při demontáži sestavy škrticí klapky je lepší okamžitě vyčistit spojovací bod se sacím potrubím, kde bude během montáže nutné nainstalovat nové těsnění.

Jakmile je sestava škrticí klapky demontována, můžete začít s čištěním. K tomu budete muset v obchodě s automobily zakoupit speciální přípravek. Levným čističem je produkt „Carbcleaner“, který je určen k odstraňování usazenin uhlíku z karburátoru.

Poznámka: Před použitím chemikálií odstraňte ze sestavy škrticí klapky všechny pryžové součásti.

Základní pravidla pro čištění škrticí klapky jsou následující:

• Je nutné použít čistič uhlíku na celou sestavu škrticí klapky, nejen na ventil a dutinu kolem něj. Je nutné odstranit usazeniny z přídavných kanálů pro sání vzduchu;
• Aby čištění mělo maximální účinek, měla by se tekutina aplikovat po dobu 5–10 minut. Poté by se měla smýt a znovu aplikovat po stejnou dobu;

Po vyčištění a úplném vysušení sestavy škrticí klapky můžete motor sestavit v opačném pořadí, než bylo nutné jej demontovat.

Motor běží po vyčištění škrticí klapky nepravidelně

U některých vozidel může být po vyčištění škrticí klapky nutné provést její seřízení. To se provádí v závislosti na typu ovládání ventilu.

Mechanický systém ovládání škrticí klapky

Po vyčištění sestavy škrticí klapky mechanickým systémem řízení ventilů bude nutné seřídit regulátor volnoběžných otáček. Provádí se podle následujícího standardního algoritmu:

Po seřízení mechanického systému ovládání škrticí klapky může být nutné nechat motor běžet 150–200 kilometrů, než se volnoběžné otáčky vrátí do normálu.

Systém elektrického ovládání škrticí klapky

Pokud jednotka používá elektrický systém ovládání škrticí klapky, její nastavení se provede následujícím způsobem:

Tento postup musí být proveden v přísném souladu se stanoveným časem.