Jak funguje centrální zamykání v autě?

Centrální zamykání v autě je funkce ovládání zámků všech dveří z jednoho místa. Tímto bodem může být tlačítko na klíčence nebo v interiéru vozu, stejně jako zámek dveří řidiče. Díky centrálnímu zamykání snadno odemknete a zamknete všechny dveře najednou. Jak tento systém funguje?

Centrální zamykání v autě může být dvojího typu – elektricky nebo pneumaticky ovládané. V souladu s tím jsou v prvním typu dveře uzamčeny pomocí elektrických pohonů a ve druhém – s pohony poháněnými tlakem vzduchu. V tomto článku se podíváme pouze na elektrické centrální zamykání.

Hlavní součásti systému elektrického centrálního zamykání v každém automobilu jsou zdroj signálu, procesorová jednotka a pohony elektrického zámku. Pracovní schéma je následující: Blok procesoru přijímá signál ze zdroje – blok určuje povahu signálu (otevřeno nebo zavřeno) – blok dodává napětí na odpovídající vodiče pohonů elektrického zámku dveří – pohony elektrického zámku zamknout nebo odemknout dveře.

Nyní se podívejme na jednotlivé komponenty podrobněji.

Zdroj signálu pro centrální zamykání

Zdrojem signálu pro aktivaci centrálního zamykání může být tlačítko v kabině, rádiový signál z klíčenky nebo elektrický pohon ve dveřích řidiče.

– Tlačítko v kabině

Mít v kabině „magický“ klíč, který dokáže zamykat a odemykat dveře, je velmi pohodlné. Takové tlačítko se dvěma nepevnými polohami je obvykle umístěno v řídicí jednotce elektrického ovládání oken na dveřích řidiče. Když stisknete jednu stranu klíče, dveře se zamknou, a když stisknete druhou hranu, odemknou se. Pro pohodlné používání klávesy ve tmě je téměř vždy podsvícená.

Tlačítko centrálního zamykání má konstantní příkon. Když stisknete kterékoli rameno klíče, určitý kontakt se sepne uvnitř jeho těla a napájí jednotku centrálního zamykání. V závislosti na tom, který kontakt bloku přijal napětí z klíče, blok určuje, co je třeba udělat – zavřít zámky nebo je odemknout.

– Rádiový signál z klíčenky

Všichni jsme si již zvykli ovládat zámky dveří na dálku díky autoalarmům. Všechny moderní zabezpečovací systémy mají vestavěnou jednotku centrálního zamykání, což umožňuje implementaci této funkce na téměř každém automobilu. Když stisknete tlačítko na klíčence nebo klíči od auta, vysílač v něm zabudovaný vyšle rádiový signál do jednotky centrálního zamykání (vestavěné v autoalarmu nebo samostatné). Tento rádiový signál obsahuje informaci o tom, co chce majitel udělat (které tlačítko stiskl). Dále centrální zamykací jednotka přijímající rádiový signál programově určí, co je třeba udělat, a stejným způsobem napájí odpovídající kontakty pohonů dveřního zámku.

– Elektrický pohon ve dveřích řidiče

Dalším způsobem ovládání centrálního zamykání je prosté zamknutí dveří řidiče. Současně se zamknou nebo odemknou zbývající dveře. To znamená, že pokud zavřete zámek na dveřích řidiče, uzamknou se i zámky na ostatních dveřích vozu. Odemknutí probíhá podobným způsobem.

Tento systém funguje díky speciálnímu pohonu, který je instalován ve dveřích řidiče. Na rozdíl od těch v jiných dveřích nemá dva, ale pět drátů. Při zamknutí dveří klíčem (nebo z prostoru pro cestující) se sepnou příslušné kontakty uvnitř ovládacího elektropohonu a ten napájí stejné kontakty centrálního zamykání, jako je tomu u tlačítka v prostoru pro cestující.

Centrální zamykací jednotka

Centrální zamykací jednotka určuje přání uživatele a ovládá elektrické zámky dveří. Tato jednotka může být samostatná nebo zabudovaná do jednotky autoalarmu. Blok je založen na elektronické desce a dvou kontaktních skupinách – ovládací a napájecí. Ke skupině ovládacích kontaktů jsou připojeny zdroje signálu a ke skupině silových kontaktů jsou připojeny pohony elektrických dveřních zámků.

V případě, že signál může pocházet z klíčenky, je jednotka vybavena i přijímačem pro takový signál. V souladu s tím jeho elektronická součást obsahuje softwarový algoritmus, který dokáže dešifrovat rádiový signál a pochopit, jakou operaci musí pohony zámku provádět.

Když se na ovládací skupině kontaktů objeví napětí ze zdroje signálu (nebo přijde signál rádiovým kanálem z klíčenky), připojí elektronika centrálního zamykání napětí na odpovídající kontakty výkonové skupiny, které rozvádí proud do pohony zámků. Tento proces je poněkud podobný do pracovní štafety, které lze ovládat pouze podle složitějšího scénáře.

Elektrické pohony (aktivátory) centrálního zamykání

Tato zařízení jsou extrémně jednoduchá. Jsou založeny na malém elektromotoru spojeném na principu hřebenu a pastorku s pohyblivou tyčí, ke které je připevněna tyč z mechanického zámku. Po přivedení napětí na jeden z napájecích vodičů elektromotoru se jeho hřídel začne otáčet v určitém směru a pohybovat tyčí. Spolu s tyčí se pohybuje tyč, připevněná na druhém konci k páce mechanického zámku dveří vozu. V souladu s tím je zámek zablokován nebo uvolněn.

Zdvih tyče je velmi malý, takže velmi brzy dojde k zablokování hnacího motoru. Aby motor v tuto chvíli nevyhořel, nemělo by být na aktivátor přiváděno příliš dlouho napětí. Proto při zamykání nebo odemykání dveří centrální zamykání napájí pohony jen na několik sekund a poté je vypne. Existují různé doby napájení zámkových pohonů, ale v průměru je to 1,5-2 sekundy. To stačí ke spuštění pohonu a zároveň nestačí spálit vinutí jeho elektromotoru.

Aby aktivátor fungoval, stačí přivést napětí na jeden z jeho vodičů. Kromě toho je nutné, aby v tuto chvíli byla na druhém vodiči „uzemnění“. To znamená, že elektrické pohony centrálního zamykání nemají jasně stanovené „kladné“ a „zemní“ vodiče – „plus“ a „uzemnění“ se mění v závislosti na tom, co musí pohon udělat: odemknout nebo zamknout zámek. I tento rozvod je řešen jednotkou centrálního zamykání. Jeho elektronické součástky propojují napájecí obvody pohonů tak, že na jeden vodič je přivedeno napětí a na druhém se objeví „zem“, tedy jakoby připojené k tělu.

Směr otáčení hřídele motoru závisí na tom, který vodič elektrického pohonu přijme napětí. Přiváděním proudu do různých drátů se hřídel otáčí různými směry, vysouvá nebo zasouvá tyč a v souladu s tím zamyká nebo odemyká dveře auta.

Nyní, když víte, jak funguje systém centrálního zamykání, je čas dozvědět se o jeho možných poruchách. Důvody, proč systém nemusí fungovat, jsou v článku V autě nefunguje centrální zamykání.

Pro snadné používání vozidel výrobci automobilů již dlouho používají centrální zamykání, které je subsystémem většího „komfortního“ systému a je často kombinováno s poplašným systémem. Centrální zamykání – zamyká jedny nebo všechny dveře vozu. Kromě toho má na starosti odemykání víka palivové nádrže a kufru. Pokud je model vozu starý, lze systém nainstalovat dodatečně. Má dálkové ovládání (RC).

Jak to funguje

Systém centrálního zamykání vozu obsahuje:

• Vstupní snímač: koncové spínače a mikrospínače.
• Blok – ovládání centrálního zamykání.
• Akční členy.

Vstupní senzory zahrnují:

• Dveřní koncové spínače – zodpovídají za umístění dveří automobilu, přenášejí signál do napájecího zdroje.
• Mikrospínače jsou zodpovědné za konstrukční prvky blokovacího zařízení.

• Dva mikrospínače fixují vačkový mechanismus předních dveří: jeden je zodpovědný za signál „zamknout“ a druhý je „odemknout“.
• Další dva mají na starosti centrální zamykání.
• Mikrospínač pro pákový mechanismus pohonu zámku.

Takové zařízení zahrnuje přenos signálu z mikrospínačů nejprve do řídicí jednotky, poté do napájecího obvodu, přes který signál jde do dveří (aktorů), víka zavazadlového prostoru a dvířek palivové nádrže. Výsledek: zámky se otevřou.

Pohon je akční člen, který způsobuje, že zámek funguje.

• Elektrický motor.
• PŘEVODOVKA.

Systém funguje na dálku (dálkové ovládání): Na klíčku zapalování je speciální tlačítko dálkového ovládání, signál je přenášen do antény az ní do jednotky. Dosah dálkového ovladače je 10 metrů. Můžete se připojit k poplašnému systému.

Řídící jednotka

Blok je zodpovědný za provoz zámku. Řídicí obvod obsahuje digitální prvky – přenášejí signál do zbytku komponent systému.

Toto zařízení systému centrálního zamykání automobilu spolupracuje s poplašným systémem a lze jej ovládat i dálkovým ovladačem. Instalovat si ho můžete sami, ale většina moderních aut už má centrální zamykání na dálkové ovládání.

Dálkové ovládání funguje ze samostatné elektronické jednotky, která je připojena k systému a ovládá jej.

Funkce centrálního zamykání

Výhoda centrálního zamykání s dálkovým ovládáním v autě:

• Ušetřete čas. Místo toho, abyste postupně zavírali každé dveře, musíte zavřít jedny – ostatní se zamknou automaticky.
• Všestrannost. Zařízení je standardní. Není třeba vybírat model.

Standardní sada zámku auta se skládá z:

• Elektrický pohon (pětivodičový).
• Centrální zamykání.
• Dvouvodičové elektrické pohony.
• Kontrolní ovladač.

Systém se ovládá klíčem nebo dálkovým ovladačem.

• Systém pracuje s jakýmkoliv typem poplašného systému.
• Startovací tlačítko dálkového ovládání je pro pohodlí umístěno na klíčence.
• Pokud má vaše auto alarm a dálkové ovládání, nemá smysl objednávat další – je lepší ušetřit.
• Kromě dveří a poklopu můžete připojit i kufr auta. Lze jej ovládat i dálkovým ovládáním.
• Důležitou funkcí je překódování bezpečnostních schopností. Například při překročení rychlosti se dveře automaticky zamknou. Nebo nastavte sekvenci otevírání: nejprve dveře na straně řidiče a po opětovném stisknutí zbytek.

Instalace systému

Při nákupu je vhodné dbát na originální kit, který doporučuje automobilka, i když ne vždy jsou cenově dostupné.

Nejčastěji volba padá na standardní univerzální sadu, která obsahuje:

• Dráty.
• Kabely.
• Spojovací materiál.
• Ovladač.

Dražší systém je vybaven dálkovým ovládáním.

K instalaci systémové sady potřebujete:

• Centrální zamykání.
• Měděný dvoužilový drát (4 metry).
• Šroubováky (phillips a flathead).
• Klíče
• Klíšťata.
• Ploché kleště.
• Vrták + vrtáky.

• Odpojte svorky od baterie.
• Odstraňte obložení dvířek (vyjměte rukojeť a šrouby v rozích).
• Odstraňte šroub plastových dveří.
• Šrouby na volantu.
• Najděte místo pro instalaci systému (doporučeno – levý dolní roh).
• Pomocí vrtačky udělejte do každých dveří otvory pro aktivátory.
• Montáž aktivátorů zámku, zajistěte samořeznými šrouby.

• Instalace aktivátoru na tyč, vyrovnání středu pohybu ovladače a zámku.
• Instalace svorek na ruční tyče.
• Zkontrolujte zapojení.
• Natáhněte dráty od aktivátorů k otvorům (protáhněte mezi tělem a dvířky pomocí pogumované trubičky).
• Demontujte přístrojovou desku.
• Vyměňte dráty elektrického ovládání oken a připojte je k jednotce.
• Připojte pohony aktivátoru.
• Zaizolujte vodiče a umístěte je dovnitř dveří.
• Veďte vodiče do panelu
• Veďte dráty do přihrádky na rukavice.
• Instalace průchozí trubky.
• V konektoru je instalována pojistka a připojena k napájení a celé zařízení je umístěno pod palubní deskou.

• Připojte kabel centrálního zamykání k vozidlu (mínus pouzdro, plus pojistka).
• Zkontrolujte, zda systém funguje.
• Sestavte pouzdro.

Je vhodné umístit dráty do pogumované trubice.

Jak pečovat o centrální zamykání

Centrální zamykání v autě je soubor systémů, které poskytují dodatečné pohodlí a bezpečnost, ale vyžadují další péči. Problémy se zámky aut obvykle vznikají v zimě: po umytí, pokud zámky nejsou řádně odvětrávány, v nich vlhkost zamrzne a zachytí tyče.

Aby se tomu zabránilo, musí být auto udržováno s běžícím motorem, který pravidelně nutí zámky fungovat, asi hodinu. Nebo jen jezdit po městě, dokud auto nevyschne.

Více informací o zařízení a připojení centrálního zamykání ve videu:

Připojení zámku k zabezpečovacímu systému

Připojení k alarmu závisí na typu centrálního zamykání vozu:

• Řízené negativním impulsem.
• Řízené pozitivním impulsem.
• Řízený smíšeným impulsem (téměř nikdy nenalezen).

Typ pulsu určuje, jaký náboj je připojen k autoalarmu.

Obtíž spočívá v nalezení potřebných vodičů, na kterých se puls určuje pomocí sondy. Nejprve musíte zkontrolovat dráty vycházející ze dveří. Pokud jsou nalezeny, dveře se otevřou nebo zavřou.

Pokud nejsou vodiče nalezeny, musíte zkontrolovat jednotku centrálního zamykání. Najdete ji poslechem cvakání relé. Pokud se vám podaří rozebrat blok a najít impulzní body, je zde připojen alarm.

Další možné umístění vodičů je u dveří řidiče vozu.

U prvních dvou typů impulsu je vyhledávání stejné, jen je potřeba nastavit požadovaný impuls.