Jak aktivovat a deaktivovat systém SOS na Citroënu C3 Aircross? Citroën C3 Aircross (MK 1)
Pokud tomu rozumím, je tím míněn režim “sport”. Zkoušel jsem ho, ale kromě zvýšeného řevu motoru jsem si žádného rozdílu nevšiml. Co si o tom myslíte, nebo jsou k tomu možná nějaké informace?
Greez
Velitel Alex106 Zprávy: 1347 Registrovaný: So 04. října 2008 23:52 Kde: Petrohrad
zpráva Alex106 » Čt 09. dubna 2009 1:12
No sakra, něco mi dáváš do oka, auto fakt rychleji zrychluje a brzdí.
Alex106
Veterán klubu Jadore Zprávy: 9911 Registrovaný: Čt 03. dubna 2008 16:13 Kde: Petrohrad
zpráva Jadore » Čt 09. dubna 2009 2:01
Zřejmě je opravdu horko a automatická převodovka je adaptivní, což znamená, že v jízdním režimu jede jako S.
Jadore
Nova Expert Zprávy: 266 Registrovaný: St 02. dubna 2008 10:55
zpráva Nova » Čt 09. dubna 2009 7:37
Příspěvky některé lidi rozesmály.
Když stisknete tlačítko S.
1) Mozek začne nechávat motor déle běžet. Ale zase záleží na tom, jak moc sešlápnete pedál.
2) například tam, kde dříve při rychlosti 60 km/h byl 4. rychlostní stupeň, v režimu S bude 3.
3) převodovka začne brzdit s motorem
4) otáčky se udržují i při uvolnění plynu.
Zdá se, že jsem na nic nezapomněl.
Z mého pohledu. Režim S je dobrý, když jedete rychle v proudu a například od 3. rychlostního stupně je pohodlnější zrychlovat (v mém případě je to cítit u turbomotorů).
Roztočení až k mezní hodnotě v tomto režimu je stejné +
Docela mě štve, když se zapne kickdown na AL4, je to fakt pecka. Třeba při náhlé změně jízdního pruhu potřebuješ zrychlit, ale místo toho se pustíš do tupého okamžiku a pak do kopance. A převodovka je na nic a ty sám jsi v zácpě jako mutant. Na tohle musíš použít tiptronic =)
308 1.6 TURBO automatická převodovka
Nova
Velitel OlegaH Zprávy: 1108 Registrovaný: Ne 11. ledna 2009 16:47 Kde: Čeljabinsk Kontaktní informace:
zpráva OlegaH » Čt 09. dubna 2009 8:05
Nova
Ne třetí, ale druhé. No, samozřejmě s intenzivním šlapáním.
Celkově je to vlákno vtipné, mělo by být v sekci Otázky od nováčků (něco takového).
OlegaH
Veterán klubu Sia-Ori Zprávy: 2051 Registrovaný: st 19. listopadu 2008 11:31 Kde: Rostov na Donu
zpráva Sia-Ori » Čt 09. dubna 2009 16:44
Manuální řazení také není všelékem. Řekněme, že mu dáte povel k podřazení nižšího rychlostního stupně pro brzdění motorem, ale auto si myslí, že otáčky motoru budou příliš vysoké, přemýšlí, přemýšlí a teprve pak zařadí. A po podřazení nižšího rychlostního stupně auto pořádně vykopne dopředu.
Sia-Ori
Lynx Expert Zprávy: 448 Registrovaný: Čt 18. září 2008 20:18 Kde: Moskva
zpráva Lynx » Čt 09. dubna 2009 21:35
Sia-Ori napsal(a): . Navíc po zařazení nižšího rychlostního stupně auto pořádně vykopne dopředu.
Tyto kopance často mívám, když je auto v režimu Drive a musím prudce zrychlovat a prudce brzdit (v dopravních zácpách). Abych se tomu vyhnul, musím přepnout převodovku do manuálního režimu.
o sportovním režimu – Lze ho zapnout za jízdy?? nebo až po zastavení auta?
Lynx
Velitel Garik Zprávy: 1611 Registrovaný: st 27. února 2008 14:54 Kde: MO město Čechov
zpráva Garik » Pá 10 2009:8
Lynx
Režimy automatické převodovky lze kdykoli změnit. V tomto případě jednoduše změníte program řízení převodovky.
Garik
Kořenový expert Zprávy: 438 Registrovaný: Po 08. září 2008 6:18 Kde: Jekatěrinburg
zpráva Ruth » Pá 10 2009:8
ne, je to fakt děsivé, jedete v hustém provozu, hop! najednou potřebujete zrychlit doleva, doprava nebo rovně, nemluvím o neustálém měníní jízdního pruhu při předjíždění všech, stačí jednoduchý manévr a vaše auto se nehýbe, klesá, zpomaluje, to může vést i k nehodě, v těchto chvílích je to hodně nepříjemné (postupně si na to zvykám, samozřejmě, hraji na jistotu), a pokud neustále jezdíte v režimu “S”, tak spotřeba bude mnohem vyšší.
p.s. je to problém i u jiných aut s automatickou převodovkou, nebo je to radost jen pro majitele Peugeotů? (o CVT nemluvím)
Veterán klubu MikhailK Zprávy: 3511 Registrovaný: Pá 13. června 2008 8:54 Kde: Petrohrad
zpráva MichailK » Pá 10 2009:20
rut napsal(a): A tvoje auto nejede, porucha, zpomalení
.
p.s. Je to problém i u jiných aut s automatickou převodovkou, nebo je tato radost jen pro majitele Peugeotů?
Je tu několik vláken o AL4. Jsou tu ti, kteří to považují za nesnesitelné, a ti, kteří to považují za docela přijatelné.
Osobně si myslím, že převodovka je navržená pro rychlou, ale plynulou jízdu. U vyhoření je potřeba vzít si řidítka. Ta “hloupost” převodovky, o které mluvíte, je způsobena tím, že převodovka správně nevypočítala jízdní režim a k prudkému sešlápnutí plynu došlo v době, kdy měl motor nízké otáčky, a samotná převodovka měla vyšší převodový stupeň, než bylo potřeba pro akceleraci.
Optimální styl jízdy s naší převodovkou je takový, při kterém převodovka vždy chápe, co se bude dít dál. To znamená, že řidič by pro ni měl být předvídatelný. V tomto případě bude reakce vozu na sešlápnutí plynového pedálu téměř okamžitá.
Tmavě šedá chůze.
MichailK
Řecký řidič Zprávy: 41 Registrovaný: Út 16. prosince 2008 16:54 Kde: Moskva Kontaktní informace:
zpráva Greez » So 11. dubna 2009 0:12
Alex106
Ve skutečnosti to nezrychluje o nic rychleji)) Zrychlení z 80 na 140 km/h jsem testoval na Moskevském okruhu
Nova
možná je ten rozdíl na “turbu” hodně znatelný
Greez
Velitel Alex106 Zprávy: 1347 Registrovaný: So 04. října 2008 23:52 Kde: Petrohrad
zpráva Alex106 » So 11. dubna 2009 18:46
greez napsal(a): Alex106
Ve skutečnosti to nezrychluje o nic rychleji)) Zrychlení z 80 na 140 km/h jsem testoval na Moskevském okruhu
Nova
možná je ten rozdíl na “turbu” hodně znatelný
Na Moskevském okruhu máte asi magická místa, ale na našem petrohradském okruhu se všechno opravdu zrychluje rychleji, sportovní režim spočívá v tom, že převodovka drží nižší převodový stupeň déle než obvykle, čímž umožňuje motoru dosáhnout otáček na ty, při kterých je poskytován maximální točivý moment a výkon, v našem případě je maximálního točivého momentu dosaženo při 4200 ot/min (nebo něčem podobném) a to je to, co je potřeba pro dynamickou akceleraci. V normálním režimu (ne sportovním) PŘEVODOVKA cvaká na převodové stupně někde při 2500-3500 ot/min (v závislosti na tom, jak sešlápnete pedál), proto se maximálního točivého momentu nedosáhne.
Alex106
Řecký řidič Zprávy: 41 Registrovaný: Út 16. prosince 2008 16:54 Kde: Moskva Kontaktní informace:
Dnešní tutoriál nám ukáže, jak aktivovat a deaktivovat režim SOS na Citroënu C3 Aircross podle níže uvedených pokynů. Nejprve nastoupíme do auta a začneme mačkat tlačítko SOS, abychom okamžitě odeslali žádost o pomoc výrobci; tímto způsobem obdržíme hovor a pomoc od výrobce, jak je znázorněno ve videu. Poté s touto asistencí postupně deaktivujeme funkci nouzového volání, abychom ji mohli kdykoli znovu aktivovat, a to podle video tutoriálu až do konce!
Publikováno 5. října 2023 by Scegli Auto
Jak deaktivovat funkci Start&Stop na Citroënu C3 AirCross?
Citroën C3 Aircross (2017-2024 / MK 1) Funkci Start&Stop u vozu Citroën C3 AirCross můžete resetovat zasunutím klíčku zapalování do příslušné jednotky: když je zapnutá, můžete .
Jak deaktivovat omezovač rychlosti na Citroënu C3 Aircross?
Citroen C3 Aircross (2017-2024 / MK 1) Dnes vám vysvětlíme, jak deaktivovat funkci omezovače rychlosti na Citroen C3 Aircross. Omezení rychlosti lze nastavit na
Jak deaktivovat airbag spolujezdce v Citroen C3 Aircross?
Citroen C3 Aircross (2017-2024 / MK 1 ) V tomto tutoriálu můžeme vidět, jak deaktivovat airbag spolujezdce v Citroen C3 Aircross, operace je extrémně jednoduchá a rychlá,
další návody, které by vás mohly zajímat
- Citroen C3 Aircross – ostatní údržba a opravy svépomocí
- — Údržba a opravy ostatních vozidel
- Citroen C3 Aircross — Jak resetovat ukazatel tlaku v pneumatikách Citroënu C3 Aircross?
- Citroen C3 Aircross — Jak resetovat indikátor tlaku v pneumatikách na Citroën C3 Aircross?
- vidět vše
Jak resetovat indikátor opotřebení brzd na Fordu Transit Custom?
Chcete-li resetovat indikátor opotřebení brzd Fordu Transit Custom, musíte nejprve vyměnit nadměrně opotřebované destičky instalací nových dílů do příslušných třmenů: po provedení této operace musíte demontovat panel ve spodní části sloupku řízení. Zde najdete konektor související se senzorem opotřebení destiček: po jeho odpojení musíte několik minut počkat, než se senzor resetuje. Poté jej můžete znovu připojit a ujistit se, že indikátor zmizel.
by Scegli Auto
další videa
- Jak vyjmout držák telepassu z čelního skla?
Publikováno 26. května 2025 Scegli Auto - Jak resetovat ukazatel tlaku v pneumatikách u Toyoty Aygo X?
Publikováno 23. května 2025 Scegli Auto - Jak otevřít sedadlo Piaggio MP3 bez baterie.
Publikováno 30. dubna 2025 Scegli Auto - Jak vyměnit tlačítko ruční brzdy na Opelu Mokka?
Publikováno 17. dubna 2025 Scegli Auto - Jak otevřít sedadlo u Hondy Forza, když je vybitá baterie?
Publikováno 4. dubna 2025 Scegli Auto - Jak resetovat ukazatel tlaku v pneumatikách na Hyundai Ix35?
Publikováno 2. dubna 2025 Scegli Auto - Jak otevřít a opravit úložný prostor v Piaggio Liberty 125.
Publikováno 23. března 2025 Scegli Auto - Jak nastavit datum a čas na Citroënu C3?
Publikováno 22. března 2025 Scegli Auto - Jak resetovat indikátor tlaku v pneumatikách na Hyundai I40?
Publikováno 21. března 2025 Scegli Auto - Jak otevřít kapotu Jeepu Renegade?
Publikováno 13. března 2025 Scegli Auto
Pro reklamu na webu pište na [email protected]
ScegliAuto nenese odpovědnost za nepřesnosti v záznamech. Chcete-li nahlásit jakékoli nepřesnosti nebo o vaší firmě (pokud firmu vlastníte), zašlete e-mail na adresu [email protected]
