Indikátor baterie: Význam barev a jak funguje

Téměř každý majitel automobilu je obeznámen se situací, kdy se auto bez zjevného důvodu nenastartuje a později se ukáže, že důvodem je vybitá baterie. Abyste tomu zabránili, musíte sledovat úroveň nabití a pro kontrolu se stačí podívat pod kapotu.

K čemu slouží kukátko na autobaterii?

Mnoho autobaterií je vybaveno speciálním zařízením, které měří a zobrazuje úroveň nabití baterie. Vestavěný indikátor nabití se nachází na přední (horní) straně zařízení a vypadá jako kukátko – při pohledu na něj majitel vozu rychle pochopí, zda je vše v pořádku nebo je potřeba dobití.

Zajímavý! Mnoho lidí si myslí, že jde o žárovku, která svítí různými barvami. Zařízení však není vybaveno žádnou žárovkou. Vše, co člověk při pohledu přes kukátko vidí, je barevná koule nebo prázdnota.

Jak indikátor funguje a jak je přesný

Pod malým okem je ukrytý vestavěný aerometr (přístroj, který měří hustotu kapaliny). Uvnitř baterie je elektrolyt a měřením její hustoty přístroj indikuje, zda je potřeba nabíjet.

Zařízení zařízení

Aerometr je malá trubička s plovákem v podobě barevné koule na konci. Pokud je baterie dobře nabitá, hustota elektrolytu je vysoká a kulička stoupá nahoru. To vidí majitel auta přes lupu kukátka. Pokud je náboj nedostatečný, hustota elektrolytu klesá a zelená kulička klesá. Místo toho je vidět pouze černá trubice zařízení a oko se zdá černé. Některé baterie mají kromě zelené kuličky i červenou kouli. Je to ta, která při poklesu hustoty vyplave nahoru a nahradí zelenou. Kromě nedostatečného nabití může mít baterie nedostatek elektrolytu. V tomto případě je povrch kapaliny viditelný v kukátku a indikátor zbělá.

Chyby v indikátoru

• hustota elektrolytu se mění v závislosti na teplotě – chlad zvyšuje jeho hustotu a indikátor bude ukazovat normu, i když je baterie ve skutečnosti téměř vybitá;
• Skleněné a plastové části zařízení se mohou vysokými teplotami poškodit a ovlivnit jeho přesnost;
• baterie se skládá ze 6 plechovek a zařízení je instalováno pouze v jedné a zobrazuje data pouze pro ni, zatímco situace v ostatních plechovkách se může výrazně lišit a ovlivnit celkový chod celé baterie.

Milovníci automobilů si všimnou další nevýhody takového indikátoru – pro kontrolu nabití musíte otevřít kapotu a podívat se pod ni. Samozřejmě je mnohem pohodlnější, když se údaje zobrazují přímo v interiéru vozu.

Barevné kódování

Oko baterie má tři barvy – zelenou, bílou a černou v závislosti na nabití baterie a stavu elektrolytu. Některá zařízení používají jinou barvu – červenou. Každá barva má svůj význam, díky kterému majitel vozu pochopí, zda je baterie nabitá nebo vybitá.

• Zelený indikátor na baterii. Pokud je oko zelené, můžete si být jisti. To znamená, že baterie je nabitá a není třeba ji dobíjet. Auto můžete používat jako obvykle.
• Červený indikátor na baterii. Červené oči jsou výstražným signálem, který řidiče informuje, že je baterie vybitá a vyžaduje okamžité dobití. V takovém případě jej musíte okamžitě vyjmout z auta a plně nabít.

Pozor! Nenechávejte baterii delší dobu zcela vybitou, mohlo by dojít k jejímu poškození.

• Černý indikátor na baterii. Černé oko má stejný význam jako červené. Hustota elektrolytu se snížila, zelená kulička klesla a v kukátku vidíte černou trubici. Vyžaduje nabíjení.
• Bílý indikátor na baterii. Pokud je oko bílé, znamená to, že v baterii není dostatek elektrolytu. Můžete to opravit sami, když zařízení rozeberete a přidáte do něj destilovanou vodu.

Proč se po nabití nemusí rozsvítit zelené světlo

Někdo se setkává s tím, že ani po dlouhém nabíjení barva oka nezezelená. Důvodů je několik:

• zelená koule právě uvízla v úzkém průchodu a nevešla se na správné místo – mírně zatřeste baterií, aby se pohnula;
• nečistoty z desek, které časem odpadnou, brání ukazateli ukazovat správnou hodnotu;
• baterie je mimo provoz.

Kukátko baterie je pohodlný způsob, jak zkontrolovat úroveň nabití baterie, ale mnoho automobilových nadšenců tvrdí, že je to zbytečná pomůcka a nemělo by se na ni zcela spoléhat. Pro přesnou kontrolu nabití je lepší měřit napětí pomocí zátěžové vidlice.

.

Máte ještě otázky nebo chcete něco přidat? Pak nám o tom napište do komentářů, díky tomu bude materiál úplnější a přesnější.