Hyundai Tucson – Funkce asistenta pro udržování v jízdním pruhu – Asistent pro udržování v jízdním pruhu LKA

Udržování jízdních pruhů — je důležitá funkce, která pomáhá řidiči udržet vůz v jízdním pruhu a zabraňuje mu ve změně jízdního pruhu nebo neúmyslném opuštění jízdního pruhu.

Základní princip systému udržování v jízdním pruhu je založen na použití senzorů a kamer, které jsou namontovány na vozidle. Ty neustále skenují okolní prostředí a analyzují polohu vozu na silnici.

Pokud systém zjistí, že vozidlo začíná bez vědomí řidiče vyjíždět z jízdního pruhu, automaticky podnikne kroky k jeho udržení v jízdním pruhu. Tyto kroky mohou zahrnovat drobné úpravy řízení pro vrácení vozidla do středu jízdního pruhu nebo varování řidiče zvukovým či vizuálním signálem.

Asistent pro udržování v jízdním pruhu je obzvláště užitečný na dlouhých jízdách po dálnici nebo dálnici, kde mohou být řidiči unavení a ne vždy si uvědomují svou polohu na silnici. Tato technologie pomáhá předcházet nehodám souvisejícím s vybočením z jízdního pruhu a ospalostí řidiče.

Je důležité si uvědomit, že systémy pro udržování v jízdním pruhu se mohou u jednotlivých vozidel a výrobců lišit. Některé modely mohou zahrnovat další funkce, jako je automatické řízení nebo aktivní kontrola stability vozidla, aby se maximalizovala účinnost systému. Navzdory rozdílům v technologii však základní principy systémů pro udržování v jízdním pruhu zůstávají stejné a jejich cílem je zajistit bezpečnost a pohodlí řidiče a cestujících.

Základní zásady udržování v jízdním pruhu

Mezi základní zásady pro udržování v jízdním pruhu patří:

Systémy varování před opuštěním jízdního pruhu se aktivují, když řidič nevědomky přejede přes vodorovné dopravní značení. Varují řidiče zvukovými a světelnými signály a připomínají mu, aby opravil manévr a vrátil se do svého jízdního pruhu. Takové systémy mohou být založeny na různých technologiích, včetně kamer a radarů.

Systémy pro udržování vozidla v jízdním pruhu aktivně zasahují, aby zabránily vyjetí vozidla z jízdního pruhu. Dokážou automaticky korigovat směr jízdy pomocí řízení nebo brzdových systémů.

Asistenční systémy řidiče při změně jízdního pruhu usnadňují provádění manévrů za účelem změny jízdního pruhu. Takové systémy mohou řidiče informovat o přítomnosti jiných vozidel v sousedních pruzích a varovat ho před možným nebezpečím při změně jízdního pruhu.

Systémy rozpoznávání jízdních pruhů umožňují vozidlu určovat polohu dopravního značení v reálném čase. Používají kamery nebo jiné senzory, které pomáhají řidiči zůstat v jízdním pruhu a zabránit nechtěnému překročení čar.

Celkovým cílem všech těchto systémů a technologií je zajistit bezpečnost a předcházet možným nehodám souvisejícím s nesprávným udržováním v jízdním pruhu. Pomáhají řidiči být na silnici pozornější a bdělejší, čímž zvyšují celkovou bezpečnost a pohodlí při řízení.

Signály a senzory

• Fotoaparát: jeden z klíčových senzorů, který slouží k určení aktuální polohy vozu na silnici. Kamera je obvykle namontována na čelním skle vozu a monitoruje vodorovné dopravní značení.
• Laserové senzory: Infračervené laserové senzory se používají k monitorování pohybu vozidel a detekci překážek.
• Ultrazvukové senzory: se používají k určení vzdálenosti mezi vozem a ostatními objekty na silnici. Tyto senzory pomáhají s řízením vzdálenosti a předcházením kolizím.
• Gyroskopy a akcelerometry: se používají k určení úhlu natočení a zrychlení vozidla. Tato data pomáhají systému udržování v jízdním pruhu analyzovat stav vozidla a v případě potřeby upravit jeho pohyb.

Systém pro udržování v jízdním pruhu pravidelně porovnává data z různých senzorů s přednastavenými parametry a v případě potřeby aktivuje řídicí mechanismy vozidla. Pokud se například vozidlo začne odchylovat od svého jízdního pruhu, systém může automaticky spustit varovný signál nebo provést mírné korekce řízení, aby se vozidlo vrátilo do svého jízdního pruhu.

Automatické systémy

Automatické systémy pomáhají řidičům udržet vůz v jízdním pruhu a zabránit mu vjetí do protijedoucího provozu nebo na krajnici. Jsou založeny na využití různých technologií.

• CCTV kamery. Kamery se nacházejí v blízkosti zpětného zrcátka nebo na předním nárazníku automobilu. Pořizují snímek vozovky a přenášejí jej do speciálního programu k analýze. Tento program určuje polohu automobilu vzhledem ke značení a v případě odchylky upozorní řidiče na nutnost korekce.
• Senzory. Senzory jsou namontovány na předním nárazníku a ve spodní části zadního nárazníku. Měří vzdálenost k obrubníku, dělícímu pásu nebo jiným překážkám na silnici. Pokud se vůz k těmto překážkám příliš přiblíží, systém aktivuje varovný signál.
• Automatické řízení. Některé systémy pro udržování v jízdním pruhu používají automatické řízení ke korekci polohy vozu. Pokud se vůz začne odchylovat od svého jízdního pruhu, systém automaticky otočí volant, aby jej vrátil do původní polohy.

Systémy automatického udržování v jízdním pruhu jsou důležitou součástí moderních asistenčních systémů řidiče. Mohou výrazně zlepšit bezpečnost silničního provozu a snížit počet nehod spojených s vjížděním do protisměru nebo na krajnici.

Expertní systémy

Hlavní výhodou expertních systémů je jejich schopnost přenášet a využívat znalosti a zkušenosti expertů k řešení problémů. Tyto systémy lze využít v různých oblastech, včetně medicíny, financí, výroby, strojírenství a mnoha dalších.

Struktura expertních systémů se obvykle skládá ze znalostní báze, inferenčního enginu a uživatelského rozhraní. Znalostní báze obsahuje fakta a pravidla, která reprezentují znalosti experta v určité oblasti. Inferenční engine provádí logické uvažování na základě poskytnutých faktů a pravidel, aby mohl vyvodit závěry a doporučení. Uživatelské rozhraní zajišťuje interakci mezi systémem a uživatelem, obvykle ve formě dialogového okna nebo webové aplikace.

Pracovní postup expertních systémů obvykle zahrnuje následující kroky:

1. Uživatel poskytuje systému počáteční fakta nebo parametry.
2. Systém využívá znalostní bázi a inferenční engine k analýze poskytnutých faktů a k přijímání rozhodnutí.
3. Systém na základě získaných výsledků generuje závěry nebo doporučení.
4. Uživatel vyhodnotí a přijme obdržená doporučení, nebo si může vyžádat další vysvětlení.

Expertní systémy mohou být velmi užitečnými nástroji pro automatizaci a optimalizaci složitých procesů, stejně jako pro přenos a ukládání expertních znalostí. Mohou pomoci urychlit a zlepšit rozhodování založené na logice a zkušenostech expertů a zároveň snížit pravděpodobnost chyb.

Při zapnutém zapalování jej zapněte a vypněte stisknutím a podržením tlačítka asistenta jízdního pruhu umístěného na volantu. Když je funkce zapnutá, na sdruženém přístroji se rozsvítí bílá nebo zelená kontrolka.

Opětovným stisknutím a podržením tlačítka funkci zapnete.

• Po opětovném nastartování motoru si lišta Keeping Assist zachová své poslední nastavení.
• Když se asistenční systém pro jízdu v pruhu zapne nebo vypne stisknutím tlačítka Asistent pro jízdu v pruhu, nastavení Lane Safety se změní na Vypnuto.

Varování před vybočením z jízdního pruhu

Pokud vozidlo detekuje, že se vzdaluje od zamýšleného jízdního pruhu vpředu, zelená kontrolka a čára jízdního pruhu na sdruženém přístroji zablikají v závislosti na tom, kterým směrem se vaše vozidlo pohybuje, a zazní zvukový varovný signál.

Asistent pro jízdu v jízdním pruhu funguje, když je rychlost vašeho vozidla přibližně 40-120 km/h.

Asistent udržování v jízdním pruhu

Pokud vaše vozidlo detekuje, že vybočuje z projektovaného jízdního pruhu před vámi, na přístrojové desce zabliká zelená kontrolka a volant provede úpravy tak, aby vozidlo zůstalo ve svém jízdním pruhu.

• Asistent pro jízdu v jízdním pruhu funguje, když je rychlost vašeho vozidla přibližně 40-120 km/h.

Upozornění na nerušení

Pokud na několik sekund sundáte ruce z volantu, může se na sdruženém přístroji objevit sdružená varovná zpráva „Položte ruce na volant“ a v po sobě jdoucích fázích může zaznít akustická výstraha.

Systém udržování v jízdním pruhu nemusí fungovat ve všech situacích a nemůže zabránit všem kolizím.

Abyste předešli vážnému zranění nebo smrti:

• Vždy ovládejte své vozidlo. Asistent jízdy v jízdním pruhu není systém autonomního řízení a neřídí vaše vozidlo za všech okolností.
• Systém udržování v jízdním pruhu nemusí ovládat, pokud je volant příliš utažený nebo je volant natočen příliš doleva nebo doprava.
• Pokud je váš volant velmi uvolněný, může se zobrazit výstražná zpráva o opuštění jízdního pruhu, protože systém udržování v jízdním pruhu nemusí rozpoznat, že máte ruce na volantu.
• Varovná zpráva ručního ovládání se může objevit pozdě nebo se nemusí objevit vůbec v závislosti na stavu vozovky.
• Pokud k volantu připevníte nějaké předměty, varování o ručním ovládání nemusí fungovat správně.

• Stav provozu asistenta pro udržení v jízdním pruhu se zobrazuje v režimu asistenční jízdy na sdruženém přístroji. Viz část Režimy zobrazení v kapitole 4.
• Když je detekováno značení jízdních pruhů (nebo okraje vozovky), čáry jízdních pruhů na sdruženém přístroji se změní ze šedé na bílou. Když je zapnutý systém udržování v jízdním pruhu, zelenáKontrolka se rozsvítí.

• Obrázky a barvy na sdruženém přístroji se mohou lišit v závislosti na typu sdruženého bloku nebo motivu zvoleném v nabídce nastavení.
• Vozidlo můžete řídit, i když řízení pomáhá systém asistenta pro udržování v jízdním pruhu.
• To může vyžadovat větší či menší sílu. Otočte volantem, když jízdní pruh Assist poskytuje podporu řízení.

Nastavení asistenta pro udržování v jízdním pruhu

Bezpečnost v jízdním pruhu Při zapnutém zapalování přejděte na Uživatelská nastavení > Asistence řidiče > Bezpečnost v jízdním pruhu (pro typ clusteru) nebo Nastavení > Vozidlo > Asistence řidiče > Bezpečnost v jízdním pruhu (např.

Porucha systému a omezovače jízdy v jízdním pruhu

Porucha asistenta pro jízdu v jízdním pruhu Když systém asistenta pro udržení v jízdním pruhu nefunguje správně, může se zobrazit zpráva „Check Lane Keeping Assist“ (LKA) a může se rozsvítit žlutá kontrolka.

Doplňující informace:

Hyundai Tucson (LM) 2010-2015 Návod k obsluze: Odemykání
Odemknutí: 1. Noste elektronický klíč. 2. Stiskněte tlačítko kliky dveří nebo tlačítko odemykání dveří (2) na chytrém klíči. 3. Dveře řidiče jsou odemknuté. Výstražná světla dvakrát zablikají. ✽ POZNÁMKA Tlačítko na klice dveří bude fungovat pouze tehdy, když je chytrý klíč na svém místě.

Servisní příručka Hyundai Tucson (LM) 2010-2015: Popis a funkce vyhřívání volantu
Popis: Vyhřívané podložky rukojeti volantu způsobují teplo. 1. Vyhřívaná řídicí jednotka 2. Vyhřívaná podložka Technické specifikace Parametr SpecifikaceNapětí13,5V Odpor topné desky1,4~1,8 x ±10%NTC odpor10,0kΩ ±10%(25°C) .