Historie Mercedesu

Mercedes-Benz je pravděpodobně nejznámější automobilovou značkou na světě. Událost, která znamenala začátek historie nejen této značky, ale v podstatě celého globálního automobilového průmyslu, se odehrála 29. ledna 1886. Právě v tento den získal německý inženýr a inovátor jménem Benz patent č. 37435 na svůj výtvor – první automobil na světě s benzínovým motorem. Ve skutečnosti nainstaloval čtyřtaktní motor, který vyvinul od nuly, na tříkolové jízdní kolo. Ve stejném roce, nezávisle na Benzovi, konstruktér Gottlieb Daimler vytvořil vlastní motorový kočár. Sestavil jednoválec čtyřtaktního spalovacího motoru. Měl být montován do kočárů. S jeho vývojem Daimleru pomáhal inženýr Wilhelm Maybach.

Oba inženýři založili s pomocí partnerů a investorů soukromé firmy. Benz založil v říjnu 1883 v Mannheimu společnost Benz&Cie a Daimler v listopadu 1890 značku Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Ve skutečnosti Daimlerova společnost začala vyrábět automobily pod značkou Mercedes v roce 1901. Značka dostala své jméno podle přezdívky dcery rakouského podnikatele Emila Jellineka, která se jmenovala Adriana (Mercedes byla přezdívka dívky). Její otec, čestný vicekonzul v Monaku, byl bohatý a zajímal se o moderní technologie. Na jeho žádost Gottlieb Daimler v roce 1897 do vozidla nainstaloval dvouválcový motor o výkonu 6 koní. Po úspěchu tohoto projektu si objednal další čtyři exempláře a se ziskem je prodal.

Prvním Mercedesem byl model s výkonem 35 koní, který byl uveden na trh v roce 1901. Měl čtyřválcový motor o objemu téměř 6 litrů a výkonu 35 koní. Vůz se vyznačoval širokým rozvorem, nízkým těžištěm a skloněným sloupkem řízení. Charakteristickým rysem značky byl voštinový chladič. Vůz vážil 900 kg a dosahoval maximální rychlosti 80 km/h. Design modelu vyvinul sám Wilhelm Maybach. Fúze dvou tehdy nejslavnějších německých výrobců proběhla v roce 1926. Po uzavření dohody průmyslníci nejen přežili těžké poválečné období, ale také výrazně rozšířili své podnikání. Koncern byl pojmenován Daimler-Benz AG a prvním ředitelem se stal další vynikající německý designér Ferdinand Porsche. Všechny vozy vyrobené po fúzi společností byly pojmenovány Mercedes-Benz na počest nejúspěšnějšího vozu společnosti a jeho tvůrce Karla Benze. Logo Daimler-Benz AG je třícípá hvězda obklopená věncem, odkaz loga Benz. Tento věnec bude později transformován do pravidelného kruhu, který se používá dodnes.

Spolupráce mezi Benzem a Daimlerem se ukázala být jednou z nejdelších v historii automobilového průmyslu, protože obě společnosti v tomto spojení přežily až do roku 1998. Jejich prvním společným vozem byl model K. Současně vznikly Mercedesy CCK a SSKL, které navrhl Hans Nibel. Kromě typických sportovních verzí nabízí výrobce také kabriolety a sériové modely s karoserií přizpůsobenou pro rallye. „Daimler-Benz AG“ vyrábí jednu legendární automobilovou řadu za druhou. Pod vedením Ferdinanda Porsche se objevila řada „S“, nová generace sportovních vozů. Nejslavnějším vozem a předchůdcem řady S byl vůz, který byl lidově přezdíván „Smrtící past“. Vůz s názvem „Mercedes-Benz 24/100/140“ měl výkonný šestiválcový motor a na tehdejší dobu dosahoval vysoké rychlosti – až 140 km/h. Známý byl také model 18/80 HP, známý jako Nürburg 460 (1928), vybavený osmiválcovým motorem o objemu 4622 80 cm3400 a maximálním výkonem 500 koní při 540 30 otáčkách za minutu; roadstery 770K a 1930K (1938. léta 260. století) a model 1936, nazývaný Grosser Mercedes, jehož první generace se vyráběla v letech 1940 až 2,5. Model měl luxusní interiér, v němž cestoval Adolf Hitler. První model a sériová výroba dieselového Mercedesu 45D byla zahájena v letech XNUMX až XNUMX. Dieselový motor o objemu XNUMX l měl výkon XNUMX koní. Některé z vozů této značky následně používala německá armáda.

Druhá světová válka téměř zničila podnikání společnosti Daimler-Benz AG. Všechny výrobní závody byly prakticky zničeny. Továrny ve Stuttgartu, Sindelfingenu a Mannheimu se doslova proměnily v hromadu sutin. V roce 1945 byla po závěrečném zasedání představenstva dokonce zveřejněna zpráva, jejímž výsledkem byla myšlenka, že koncern Daimler-Benz již neexistuje. Navzdory všem obtížím se však Daimler-Benz AG poměrně rychle vzpamatoval a v roce 1947 uvedl na trh model 170, který měl objem motoru 1767 m³, 4 válce a výkon 52 koní. Automobil, který se zcela lišil od předchozích modelů, byl Mercedes 300 – limuzína tvarovaná na rámu se zkříženými nosníky. Byl vybaven třílitrovým šestiválcovým motorem o výkonu 115 koní a jeho speciální verze byla vytvořena pro prvního spolkového kancléře SRN Konrada Adenauera.

Mezi vozy vyrobenými společností Mercedes-Benz po druhé světové válce vyniká model 300 SL Coupé s charakteristickými „křídlými“ dveřmi, které se otevíraly spolu s částí střechy. Byl to první sportovní vůz vytvořený po válce. Silniční verze tohoto neobvyklého vozidla byla uvedena na trh v roce 1954. V únoru 1954 se objevil model 300 SL. V březnu 1957 se začal vyrábět roadster 300 SL, který miloval Elvis Presley. Ikonickými se pro značku staly i vozy vyrobené v 70. a 90. letech. V letech 1975-1986 vznikl Mercedes W123, lidově známý jako „sud“. V 80. letech debutoval model 190, který se vyráběl v letech 1982 až 1993 a byl nahrazen třídou C. Zároveň se objevil Mercedes W124, který se vyráběl do roku 1997. Poté se na trhu objevil W210, od roku 2002 jej nahradily verze W211 a W212. Tyto modely se nazývají třída E.

V roce 1998 Mercedes odkoupil akcie americké společnosti Chrysler. Díky tomu získal Daimler-Benz šanci na široký přístup na americký trh. Tato dohoda změnila obchodní název společnosti na Daimler Chrysler a spolupráce trvala téměř 10 let. Rozhodnutí o ukončení spolupráce bylo ovlivněno špatnou finanční situací Chrysleru. Po prodeji akcií amerického koncernu se společnost vrátila k názvu Daimler AG. Moderní vozy této značky jsou známé svou bezpečností a dodnes jsou považovány za nejprestižnější na světě. Mercedes třídy S se dokonce zapsal do Knihy rekordů jako „nejodolnější vůz, jaký kdy byl vyroben“.