Ford F-150 Raptor: recenze, cena, fotografie, specifikace
Ford F-150 je legendární pick-up vyráběný společností Ford od roku 1948. Toto vozidlo se stalo bestsellerem v USA a díky své spolehlivosti a výkonu je velmi oblíbené po celém světě.
Nejnovější model pro rok 2021 byl představen na jaře 2020 a stal se jednou z nejočekávanějších premiér roku. Dostal aktualizovaný design, účinnější motory, vylepšené bezpečnostní technologie a rozšířený seznam funkcí.
Nový F-150 je vybaven širokou škálou motorů, včetně základního 3,3litrového motoru V6, 2,7litrového EcoBoost V6, 5,0litrového V8, 3,5litrového EcoBoost V6 a hybridní verze vybavené 3,5litrovým motorem V6 a elektromotorem. Díky této široké nabídce motorů si kupující mohou vybrat ten, který nejlépe vyhovuje jejich potřebám, včetně výkonu, spotřeby paliva a objemu zavazadlového prostoru.
Nový F-150 má také modernizovaný interiér, který zahrnuje nejnovější technologie, jako je hlasové ovládání, Apple CarPlay, Android Auto a bezdrátové nabíjení chytrých telefonů. Kromě toho je nový model vybaven bezpečnostním systémem Co-Pilot360, který zahrnuje funkce jako systém varování před čelní srážkou, systém varování před opuštěním jízdního pruhu a systém automatického nouzového brzdění.
Nový F-150 navazuje na tradici svých předchůdců a nabízí vysoký výkon a spolehlivost. Lze jej použít jak pro práci na stavbě, tak pro každodenní použití. Díky svému výkonu a užitečnému zatížení je F-150 perfektní volbou pro ty, kteří hledají spolehlivý a výkonný pick-up.
Jaká je maximální užitečná hmotnost nového F-150?
Maximální užitečné zatížení nového Fordu F-150 závisí na zvolené konfiguraci a výbavě. Existuje však několik možností, které zvládnou značné zatížení.
Podle oficiálních informací od Fordu je maximální užitečná hmotnost nového modelu F-150 3,325 1506 liber (přibližně 5,0 8 kg) u modelu s 3,250litrovým motorem V1474 a pohonem zadních kol a 3,5 6 liber (přibližně XNUMX XNUMX kg) u modelu s XNUMXlitrovým motorem EcoBoost VXNUMX a pohonem všech kol.
Oblíbené články Spotřeba paliva během zahřívání motoru a při startování pohonné jednotky
Je však třeba poznamenat, že maximální nosnost může být omezena dalšími faktory, jako je rozložení hmotnosti nákladu, stav vozovky a další provozní podmínky. Před zakoupením a použitím vozidla byste se měli seznámit s doporučenými omezeními nosnosti a dalšími parametry v manuálu.
Jaké další parametry byste měli zvážit při výběru F-150 pro přepravu?
Při výběru Fordu F-150 pro přepravu nákladu je nutné kromě nosnosti zvážit i několik parametrů:
- Typ karoserie: F-150 se nabízí ve třech typech karoserie – regular, SuperCab a SuperCrew. Běžná karoserie má obvykle nejméně nákladového prostoru, zatímco SuperCrew pojme větší náklady.
- Délka a šířka korby: V závislosti na modelu a konfiguraci se mohou karoserie lišit v délce a šířce. Je nutné zvolit korbu, která je vhodná pro přepravu požadovaných nákladů.
- Pohon: F-150 je k dispozici s pohonem všech čtyř kol nebo pohonem zadních kol. Pohon všech kol může být užitečný při jízdě v terénu nebo na zasněžených silnicích.
- Motor: Různé varianty motorů mají různý výkon a tažnou sílu, což může být důležité při přepravě obzvláště těžkých nákladů.
- Další funkce: F-150 má řadu doplňků, jako jsou vyhřívaná a chlazená přední sedadla, navigační systém, zadní kamera a další, které mohou přepravu nákladu učinit pohodlnější a bezpečnější.
- Doporučení výrobce: Před výběrem F-150 pro přepravu nákladu je nutné se seznámit s doporučeními výrobce ohledně maximální nosnosti, rozložení nákladu v karoserii a dalších provozních parametrů, aby se předešlo poškození vozidla nebo možným nehodám.
Legendární snímače řady F, mezi něž patří Ford F-150 Raptor, se vyrábí již více než šest desetiletí – první vůz tohoto modelu sjel z montážní linky již v roce 1948.
Zvláštností řady F je, že kupujícímu se nabízí spousta možností – od malých užitkových modelů až po obří Ford F-650 s celkovou hmotností asi 12 tun. Kromě toho společnost vyrábí „nabité verze“ pick-upů určených k zdolávání terénního terénu. Pro tento účel má Ford divize SVT, zabývající se malosériovou výrobou automobilů jako je Raptor.
V roce 2017 byla zahájena výroba třetí generace, který má radikální rozdíly, pokud jde o pohonné ústrojí a převodovku, stejně jako aktualizovaný design a interiér.
Terénní vozidlo na asfalt, hlínu a poušť
Téměř všechny pickupy Ford F-Series jsou čistě užitková vozidla, která jsou alternativou k lehkým nákladním automobilům. Ve většině případů jejich schopnost cross-country ponechává mnoho přání – nemůžete projet bažinou se zadními hnacími koly.
A nezáří rychlostí – motory jsou speciálně sníženy pro zvýšení točivého momentu a trakce, protože tyto faktory jsou pro přepravu zboží mnohem důležitější.
Proto se inženýrům z STV podařilo vyřešit poměrně obtížný technický problém – zvýšit cross-country schopnosti Fordu F-150 Raptor a dosáhnout působivých rychlostních charakteristik. Posuďte sami – od 0 do 100 km / h nabité auto pouze zrychluje za 7 sekunda maximální rychlost je 190 km/h – neuvěřitelný indikátor pro pickup.
Musíte pochopit, že se nejedná o crossover Bentley Bentayga – jedná se o vážné SUV, které je schopné vylézt na 30stupňový svah a překonat jakékoli díry, písek a tekuté bahno. Ve Fordu Raptor si řidič bude moci užít neuvěřitelné potěšení, jako jsou trofejní extrémní sporty, zrychlení vozu na 120–150 km/h podél opuštěného pobřeží nebo savany.
Exteriér a interiér
Po stránce designu nedoznal nový Raptor oproti předchozím verzím žádných radikálních změn. Pickup má stejné rozměry, protože platforma zůstává stejná – ale hliníkové slitiny jsou široce používány v konstrukci zesíleného rámu, což snížilo celkovou hmotnost téměř o čtvrt tuny. Zatímco délka, šířka a výška karoserie zůstaly nezměněny, inženýři mírně zvětšili odbavení auto – teď je 284 mm.
Tvar předního nárazníku byl mírně modernizován a stal se více zaobleným – i když to nijak neovlivnilo brutální a svalnatý vzhled Raptora. Pickup dostal také novou moderní optiku, výraznější podběhy s většími otvory pro přívod vzduchu a samostatný výfukový systém pod zadním nárazníkem.
V interiéru je více změn než v exteriéru. Sportovní sedadla s vyvinutou boční oporou jsou mnohem pohodlnější než dříve a snižují zátěž při vysokých rychlostech. Ve výzdobě interiéru se objevily karbonové a semišové vložky.
Nový multifunkční volant má ovládací klávesy pro různé palubní asistenty a ve střední části konzoly se nachází 8′ barevný TFT displej multimediálního systému My Ford Touch.
Součástí paketu jsou parkovací senzory, systémy hlídání mrtvých úhlů a křižovatek dopravního značení, aktivní brzdění a řada dalších elektronických možností, které řidiči pomáhají ovládat vůz vážící dvě a půl tuny.
Технические характеристики
To nejchutnější je ale pod kapotou. Namísto obvyklých 6–8litrových mastodontů V5 a V6, které byly instalovány na předchozích verzích Raptor, má pickup nové generace zážehový motor V6 z rodiny EcoBoost se skromným objemem pouze 3496 cm3.
Ale nemusíte se na něj dívat shora. Díky dvěma turbodmychadlům je motor schopen dodávat výkon 450 koní S. – oproti 411 u předchozí verze s atmosféricky plněným 8litrovým motorem V6.2.
Nový Ford F-150 Raptor je nejvýkonnější ze všech tří generací a zároveň hospodárný, protože rodina motorů EcoBoost je známá svou nízkou spotřebou paliva. Spotřeba paliva ve smíšeném režimu je 18 litrů.
Předchozí 6stupňová automatická převodovka byla přirozeně pro turbomotor EcoBoost zcela nevhodná, proto je pickup vybaven novou 10rychlostní. automatická převodovka s pádly řazení pod volantem.
Vůz má stálý pohon zadních kol s možností připojení přední nápravy přes lamelovou spojku s tuhou uzávěrkou diferenciálu.
Aktualizováno pozastavení
Pro zlepšení průchodnosti terénem byl pickup Ford Raptor vybaven vylepšeným a energeticky náročnějším odpružením s dlouhým zdvihem se systémem řízení terénu. Má šest provozních režimů, které umožňují měnit parametry podle terénu.
Tlumiče Fox Racing mají oproti staré verzi zvýšený zdvih – až 284 mm vpředu a až 305 vzadu, což umožňuje snadno přejíždět nerovnosti a jiné překážky.
Ale zároveň je odpružení docela informativní, pokud jde o tuhost – řidič cítí silnici a překážky, má pocit, že řídí skutečné SUV, a ne okouzlující crossover.
Posledním dojmem jsou nová 17′ kola, obutá do speciálních pneumatik BFGoogrich s terénním dezénem, zdůrazňující brutální a mužný charakter Raptora.
Ceny a vyhlídky v Rusku
Bohužel pro fanoušky tohoto modelu nejsou v Ruské federaci oficiálně prezentovány ani prodávány běžné snímače F-150 ani jejich nabité verze.
Přesto si je můžete koupit, ale pouze na objednávku a 90% s najetými kilometry. Náklady na Ford F-150 Raptor v USA jsou $ 53 000 jako standard.
Pro ruské kupující nabízejí specializované služby dodání nového pickupu z Ameriky, ale pro $ 110 000. Takže budete muset vydělat peníze, abyste se stali vlastníkem tohoto „dinosaura“.