Dieselový motor netáhne – filtr pevných částic je ucpaný. Čištění bez demontáže.

Aby DPF dále správně fungoval, musí být schopen regenerace, tedy vyčistit filtr od sazí. Při regeneraci filtru se částice sazí odfiltrované z výfukových plynů při běžném provozu spálí a jemné póry filtru se opět uvolní.

Aby mohla regenerace začít, musí výfukové plyny dosáhnout teploty minimálně 600 °C a právě při této teplotě začínají obtíže. Výfukové plyny obvykle dosahují této teploty pouze při dlouhých cestách po dálnicích vysokou rychlostí.

Častá jízda stop-start málokdy umožní, aby teplota výfukových plynů stoupla nad 400 °C. Neprovádí se regenerace a nespalují saze, které stále více ovlivňují činnost DPF a ucpávají jej.

Příznaky ucpaného filtru pevných částic

Pokud se počet cyklů regenerace DPF sníží nebo se neprovedou vůbec – z důvodu nedodržení podmínek regenerace – výsledkem bude zanesený filtr. Po několika hodinách provozu bez regenerace rozsvítí systém řízení motoru varovný indikátor na přístrojové desce.

Pokud ani přesto nedojde k automatické regeneraci z důvodu nedodržení podmínek, je nutné vyčistit DPF nebo dokonce vyměnit zanesený filtr. BIZOL DPF regenerace+ d61 čistí DPF, i když vůz ujíždí jen na krátké vzdálenosti a pohybuje se v městském provozu.

Automatickému čištění DPF brání nepříznivé jízdní podmínky

Skutečné provozní podmínky mohou ztížit nebo znemožnit automatickou regeneraci DPF. Navíc hromadění usazenin, které blokují vstřikovače, způsobuje hromadění nečistot na EGR ventilu, například nesprávný typ motorového oleje nebo nekvalitní palivo může způsobit předčasné ucpání filtru.

Známky, že je čas vyčistit filtr pevných částic

Mezi varovné signály, které signalizují možné ucpání DPF, patří snížený výkon, zvýšená spotřeba paliva a emise výfukových plynů atd. a samozřejmostí je rozsvícení kontrolky DPF na palubní desce. Pokud zaznamenáte některý z těchto jevů, je čas použít speciální přísadu do paliva, jako je BIZOL DPF Regeneration+ d61.

Jak se čistí filtr pevných částic?

BIZOL DPF Regeneration+ d61 snižuje teplotu spalování pevných částic na 350 °C. Při teplotě 350 °C je regenerace DPF možná i při časté jízdě stop-start, tedy v městském provozu. Jednodušší už to být nemůže – stačí nalít přípravek přímo do palivové nádrže. V zemích s dobrou kvalitou paliva jej doporučujeme používat při každém třetím tankování. V zemích se špatnou kvalitou paliva doporučují naši odborníci preventivní aplikaci při každém doplňování nádrže.

Stále si nejste jisti? Zde je seznam čtyř hlavních výhod čistého filtru pevných částic:

• zlepšený výkon;
• snížení spotřeby paliva;
• snížení toxicity výfukových plynů;
• maximální rychlost.

Čištění při jízdě na dlouhé vzdálenosti

Regenerace DPF by měla být prioritou údržby, aby se předešlo zbytečným nákladům na opravy. DPF se musí pravidelně regenerovat, aby se zabránilo zvýšené spotřebě paliva a ztrátě výkonu v důsledku ucpaného DPF.

Některé jízdní režimy mohou podporovat automatické čištění DPF. Udržování konstantní rychlosti na dlouhé vzdálenosti umožňuje výfukovým plynům dosáhnout požadované teploty spalování. Tyto jízdní režimy jsou typické pro dlouhé cesty po dálnicích nebo nerovném terénu, což napomáhá regeneraci DPF.

Čištění při běžné jízdě

Je jednodušší, rychlejší a levnější jednoduše koupit BIZOL DPF Regeneration+ d61 a naplnit jej do palivové nádrže, než plánovat další jízdu po dálnici. Aplikace nemůže být jednodušší, stačí ji přidat při každém doplnění nebo při každém třetím doplnění. Má katalytický účinek a snižuje teplotu vznícení sazí na přibližně 350 °C, čímž zajišťuje nepřetržité spalování sazí i při nízkém zatížení a nízkých teplotách.