Demontáž a výměna rozvodového řemene u Fordu Focus 2, oprava Fordu Focus 2

Výměna rozvodového řemene u Fordu Focus 2 není nutná u všech motorů Fordu Focus, protože některé motory mají pohon rozvodovým řetězem. Motory Duratec 1,4 l a 1,6 l s 16 ventily a 2 vačkovými hřídeli mají stejné schéma rozvodu. Výměna řemene je u těchto motorů identická. Motor 1.6 Duratec Ti-VCT má proměnnou fázi časování ventilů. Rozvodový řemen pohání válce VCT, které přenášejí rotaci na vačkové hřídele prostřednictvím hydromechanického spojení.

Výměna rozvodového řemene na Fordu Focus 2 není snadný proces, protože řemenice vačkového hřídele nemají pera a mimo jiné na nich nejsou žádné značky. Kromě toho je při výměně řemene nutné demontovat kryt ventilů. Pro upevnění klikového hřídele v jedinečné poloze budete potřebovat speciální šroub určité velikosti. K demontáži a montáži hnacích řemenů na Focusu 2 je zapotřebí speciální nářadí.

Než začnete sami demontovat rozvodový řemen na svém Fordu Focus, pečlivě si přečtěte tuto příručku a objektivně zhodnoťte své schopnosti.

Rozvodový řemen u Fordu Focus 2 se vyměňuje každých 100 000 kilometrů, všechny hnací řemeny se vyměňují současně, protože jsou u tohoto vozu jednorázové, je opětovná instalace řemenů generátoru a klimatizace nepřijatelná. Pokud se rozvodový řemen u Focusu 2 přetrhne, povede to k ohnutí ventilů. Upozorňujeme, že u motorů 1.4 a 1.6 jsou ventily rozhodně deformované, proto řemen včas vyměňte.

Schéma rozvodového řemene pro Focus 2 je znázorněno na obrázku níže.

• 5 — ozubené kolo vačkového hřídele sacích ventilů
• 1 – řemenice rozvodového řemene klikového hřídele
• 3 – kryt zadního pohonu
• 2 – napínák rozvodového řemene
• 4 — Řemenice rozvodového řemene pro vačkový hřídel výfukových ventilů
• 6 – ozubený řemen

Níže je uveden podrobný návod, jak vyměnit řemen Fordu Focus 2 s fotografiemi.

Pro kontrolu stavu rozvodového řemene (který by se dle předpisů pro údržbu měl kontrolovat každých 30 000 km) použijte 8mm hlavu k odšroubování pěti (z devíti) šroubů držících horní přední kryt. Viz fotografie níže.

Asistent otáčí klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček pomocí upevňovacího šroubu hlavy pomocné řemenice „18“.

Současně odtáhněte okraj horního předního krytu rozvodového řemene od krytu hlavy válců a přidržte kryt v této poloze a zhodnoťte stav rozvodového řemene. Pokud jsou na něm stopy oleje, praskliny nebo delaminace, měl by být rozvodový řemen na Fordu Focus 2 vyměněn bez ohledu na počet najetých kilometrů.

Chcete-li vyměnit rozvodový řemen, demontujte hnací řemen kompresoru klimatizace a hnací řemen příslušenství. Sejměte kryt hlavy válců.

Pomocí 10mm klíče povolte jeden po druhém čtyři šrouby, které upevňují řemenici pohonu čerpadla chladicí kapaliny. Zajistěte řemenici proti otáčení pomocí šroubováku zasunutého mezi hlavy šroubů. Povolte šrouby a vyjměte řemenici z náboje čerpadla chladicí kapaliny.

Odstraňte zbývající šrouby upevňující horní kryt pohonu rozvodového řemene předního kola a kryt sejměte.

Před demontáží řemene nastavte klikový a vačkový hřídel do polohy TDC (horní úvrati) kompresního zdvihu prvního válce. Za tímto účelem otáčejte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček pomocí šroubu pomocné řemenice, dokud zářezy vytvořené v zadních přírubách obou vačkových hřídelů nebudou rovnoběžné a v jedné rovině s montážní plochou hlavy válců, jak je znázorněno níže.

Pak budou vačky vačkových hřídelí, které pohánějí ventily prvního válce, v zobrazené poloze.

Abyste zabránili otáčení klikového hřídele při odšroubování upevňovacího šroubu pomocné řemenice, umístěte pod kola vozidla klíny pod kola, zařaďte pátý rychlostní stupeň a nechte asistenta pevně sešlápnout a držet brzdový pedál. Odšroubujte upevňovací šroub pomocné řemenice pomocí nástrčného klíče o velikosti 18 mm. Pokud to nezabrání otáčení klikového hřídele, lze pomocnou řemenici zablokovat pomocí jednoduchého zařízení – desky (páky), ke které jsou připevněny (svařením nebo šroubováním) dvě tyče, jejichž konce je nutné zasunout do otvorů v řemenici. Odšroubujte upevňovací šroub pomocné řemenice a řemenici vyjměte. Pomocí 8hranného klíče odšroubujte tři šrouby upevňující spodní přední kryt pohonu rozvodového řemene a kryt sejměte.

Demontujte alternátor a pravý držák hnací jednotky. Odšroubujte upevňovací čep alternátoru pomocí hlavy E8. Pomocí hlavy 13 odšroubujte tři šrouby, které upevňují držák alternátoru a pravý držák převodovky. Demontujte držák.

Pro uvolnění napnutí řemene otáčejte napínačem kleštěmi ve směru hodinových ručiček směrem k oku pohyblivé desky, dokud se otvory v oku a pevné desce nezarovnají (pro přehlednost je znázorněno na rozloženém motoru), a do otvoru vložte kolík o průměru 4 mm.

Sejměte řemen z řemenic vačkového hřídele a klikového hřídele a vyjměte jej.

Po demontáži řemene neotáčejte klikovým hřídelem a vačkovým hřídelem pod velkým úhlem, abyste zabránili zaseknutí ventilů v pístech (aby nedošlo k jejich ohnutí).

Při výměně řemene je nutné vyměnit i řemenici. Povolte šroub řemenice pomocí 13mm otevřeného klíče a řemenici vyjměte.

Před instalací nového rozvodového řemene povolte šrouby držící řemenice vačkového hřídele tak, aby se řemenice volně otáčely na čepech hřídele. Nainstalujte nový napínač a utáhněte šroub napínače. Zarovnejte otvory v desce pohyblivé a pevné řemenice a zajistěte je čepem.

Před instalací nového rozvodového řemene seřiďte časování zapalování vozu Ford Focus 2. Pro instalaci klikového hřídele je na zadní stěně bloku válců poblíž válce 1 závitový otvor uzavřený technologickou zátkou (pro přehlednost znázorněno na rozloženém motoru), do kterého je nutné zašroubovat speciální pojistný kolík.

Když je klikový hřídel v poloze TDC pístů 1 a 4 válců, měl by čep doléhat na frézovaný povrch líce klikového hřídele (na fotografii je olejová vana odstraněna).

Pomocí 10mm nástrčného klíče nebo otevřeného klíče odšroubujte těsnicí zátku s těsnicí podložkou z otvoru v bloku válců. Montážní šroub lze vyrobit ze šroubu M10 soustružením jeho dříku na brusce na průměr 7-8 mm a ponecháním závitové části přibližně stejné délky jako zátka. Výsledkem by měl být pomocný šroub, jako je tento.

Pomocí matice našroubované na závitovou část seřizovacího šroubu nastavte rozměr 38 mm – od konce šroubu ke konci matice, na kterou po zašroubování šroubu do otvoru dosedá v objímce bloku válců (v případě potřeby lze na šroub našroubovat dvě matice nebo podložky). Vnější průměr matice nebo podložky, která bude sloužit k zatlačení šroubu do objímky v bloku válců, by neměl překročit 20 mm. Zašroubujte čep do otvoru bloku válců (přední pravý pohon je pro přehlednost vyjmut).

Když je klikový hřídel ve správné poloze, zářez zapadne do stojiny klikového hřídele a zajistí klikový hřídel při pokusu o otočení ve směru hodinových ručiček. Pokud byl klikový hřídel zajištěn, je nyní třeba zajistit vačkové hřídele vůči sobě navzájem. Pro přesné umístění vačkových hřídelů vložte 5 mm silnou desku do drážek na koncích vačkových hřídelů, jak je znázorněno na obrázku.

Deska upevňuje válečky k montážní ploše hlavy válců (pod krytem hlavy válců). Nyní nasaďte nový řemen na rozvodové řemenice klikového hřídele a vačkového hřídele Focusu a navlékněte řemen na řetězové kolo.

Namontujte spodní přední kryt rozvodového řemene a řemenici příslušenství. Utáhněte upevňovací šroub řemenice příslušenství na 40-50 N m. Vyjměte čep z otvorů v deskách řemenice. Otáčením řemenice na nápravě napněte větve řemene. Utáhněte upevňovací šrouby řemenice vačkového hřídele a přidržte hřídele imbusovým klíčem.

Vyjměte pojistný kolík z otvoru v bloku válců a destičku ze sedel vačkového hřídele.
Otočte klikovým hřídelem o dvě otáčky ve směru hodinových ručiček pomocí upevňovacího šroubu pomocné řemenice.

Nyní zkontrolujte synchronizaci zpětným nasazením destičky do drážek příruby vačkového hřídele a zašroubováním pojistného čepu do líce klikového hřídele až na doraz. Pokud se montážní polohy vačkového hřídele a klikového hřídele neshodují, opakujte postup montáže rozvodového řemene.

Po instalaci rozvodového kola Fordu Focus 2 konečně utáhněte šrouby upevňující řemenice pomocného pohonu a vačkové hřídele. Poté proveďte montáž v opačném pořadí.

• Oprava hnacího hřídele Ford Transit
• Ford Transit 2017 Reset servisního intervalu ~
• Startér Ford Transit: kde se nachází, jak odstranit, vyměnit
• Výměna hřebene řízení Ford Transit
• Stabilizační vzpěry pro Ford Transit: výběr a výměna
• Jak vyměnit manžetu kloubu CV pro Ford Transit
• Vstřikovače pro Ford Transit 2,4
• Ford Transit 8 (Custom) – pojistky a relé
• Výměna spojky pohonu zadních kol Ford Transit
• Jak vyměnit přední vzpěru na Ford Transit?

Podle předpisů pro údržbu by se měl stav rozvodového řemene na Fordu Focus 2 kontrolovat každých 30 tisíc km.
Je třeba vzít v úvahu, že porucha rozvodového řemene (přetržení nebo proříznutí zubů) může vést k zalepení ventilů do pístů v důsledku nesouladu úhlů otáčení klikového hřídele a vačkových hřídelů a v důsledku toho k drahým opravám motoru.
Povrch ozubené části řemene by neměl mít záhyby, praskliny, podříznutí zubů a oddělení tkaniny od pryže. Zadní strana řemene by neměla vykazovat opotřebení, odhalující vlákna šňůry nebo známky spálení. Na koncových plochách pásu by nemělo docházet k žádné delaminaci nebo roztřepení. Pokud dojde k poškození, je nutné řemen vyměnit. Řemen je také potřeba vyměnit, pokud se na něm objeví stopy oleje (před výměnou řemenu je třeba odstranit příčinu jeho zaolejování) nebo při výměně vadného napínacího válečku řemenu.
I když je řemen v uspokojivém stavu, musí být vyměněn, když auto dosáhne 100 tisíc km.

Při výměně rozvodového řemene je také nutné vyměnit poly klínové řemeny pohánějící pomocné agregáty a kompresor klimatizace.

Práce provádíme s pomocníkem na revizním příkopu nebo nadjezdu.
Demontujte blatník motorového prostoru (viz „Demontáž blatníku motorového prostoru Ford Focus 2“) a obložení pravého předního podběhu kola (viz „Demontáž obložení předního podběhu kola Ford Focus 2“).
Chcete-li zkontrolovat stav rozvodového řemene.

. pět (z devíti) šroubů zajišťujících přední horní kryt rozvodu.

Pomocník otáčí klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček pomocí hlavy „18“ pomocí šroubu zajišťujícího řemenici pomocného pohonu.

Současně oddálíme hranu horního předního krytu pohonu rozvodu od krytu hlavy válců a při přidržení krytu pohonu v této poloze posoudíme stav ozubeného řemene.

Chcete-li vyměnit rozvodový řemen, demontujte řemen pohonu kompresoru klimatizace a řemen pohonu pomocných zařízení (viz „Výměna řemene pohonu pomocných zařízení a řemene pohonu kompresoru klimatizace Ford Focus 2“). Demontujte kryt hlavy válců (viz „Kontrola a seřízení tepelných vůlí v pohonu ventilů Ford Focus 2“).

Pomocí 10mm otevřeného klíče jeden po druhém povolte čtyři šrouby zajišťující hnací řemenici čerpadla chladicí kapaliny. Řemenici držíme v protáčení pomocí šroubováku zasunutého mezi hlavy šroubů (pro názornost zobrazeno na rozebraném motoru).

. demontujte řemenici z náboje čerpadla chladicí kapaliny.

Po odšroubování zbývajících čtyř šroubů (viz výše) zajišťujících horní přední kryt rozvodu.

Umístění otvorů pro upevňovací šrouby k hornímu přednímu krytu rozvodu

Před demontáží řemene nastavte klikový hřídel a vačkové hřídele do polohy TDC (horní úvrať) kompresního zdvihu prvního válce. K tomu otáčejte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček pomocí upevňovacího šroubu pomocné hnací řemenice, dokud…

. dokud nebudou drážky vytvořené na zadních přírubách obou vačkových hřídelů umístěny rovnoběžně a ve stejné úrovni s dosedací plochou hlavy válců (pod krytem hlavy válců).

V tomto případě vačky vačkového hřídele, pohánějící ventily 1. válce, zaujímají polohu znázorněnou na fotografii.

Abyste zabránili otáčení klikového hřídele při odšroubování šroubu zajišťujícího řemenici pomocného pohonu, umístěte zarážky pod kola vozu, zařaďte pátý rychlostní stupeň v převodovce a požádejte asistenta, aby silně sešlápl a držel brzdový pedál.

Pomocí nástrčného klíče 18 mm odšroubujte šroub zajišťující řemenici pomocného pohonu.

Pokud není možné tímto způsobem zastavit otáčení klikového hřídele, lze řemenici pomocného pohonu zaaretovat pomocí jednoduchého zařízení – desky (páky), ke které jsou připevněny dvě tyče (svařením nebo pomocí závitového spojení).

. jejichž konce je třeba zasunout do otvorů pro kladku.

Odstraňujeme šroub zajišťující řemenici pomocného pohonu.

Pomocí hlavy „8“ odšroubujte tři šrouby zajišťující spodní kryt pohonu předního rozvodu.

Umístění upevňovacích prvků pro držák generátoru a pravou podpěru pohonné jednotky.

Pomocí hlavy E8 odšroubujte montážní čep generátoru.

Pomocí 13mm hlavy odšroubujte tři šrouby zajišťující držák generátoru a pravou podpěru pohonné jednotky.

Pro uvolnění napnutí řemene.

. pomocí posuvných kleští otáčíme napínací kladkou za ucho její pohyblivé destičky ve směru hodinových ručiček, dokud se otvory v uchu a v pevné destičce nesrovnají (pro názornost znázorněno na demontovaném motoru) .

. a do otvorů vložte špendlík o průměru 4 mm.

Sejmeme řemen z řemenic vačkového a klikového hřídele a vyjmeme jej.

Po demontáži řemene se klikový hřídel a vačkové hřídele nesmí otáčet do velkých úhlů, aby se ventily nezasekly v pístech.

Při výměně rozvodového řemene je nutné vyměnit i napínací kladku.

Pomocí 13mm klíče odšroubujte šroub zajišťující napínací kladku.

Před instalací nového rozvodového řemene povolte upevňovací šrouby řemenice vačkového hřídele (viz „Kontrola a seřízení tepelných vůlí v pohonu ventilů Ford Focus 2“) tak, aby se řemenice volně otáčely na špičkách hřídelí.
Namontujeme novou napínací kladku a utáhneme její upevňovací šroub na předepsaný utahovací moment (viz „Dodatky“).
Otvory v pohyblivých a pevných deskách válečku zarovnáme a zafixujeme čepem (viz výše).
Před instalací rozvodového řemene je nutné nastavit časování ventilů. Pro správnou instalaci klikového hřídele na zadní stěně bloku válců v oblasti 1. válce…

. vyrobí se závitový otvor uzavřený technologickou zátkou (pro názornost vyobrazeno na demontovaném motoru), do kterého je třeba našroubovat speciální instalační čep.

Když je klikový hřídel v poloze TDC pístů 1. a 4. válce .

. montážní kolík by měl přiléhat k vyfrézované ploše na líci klikového hřídele (olejová vana byla odstraněna).

Pomocí nástrčného klíče nebo 10mm klíče jej vyšroubujte z otvoru v bloku válců.

. technologická zátka s těsnící podložkou.

Instalační kolík si můžete vyrobit sami ze šroubu M10 tak, že jeho tyčku vybrousíte na brousku na průměr 7–8 mm, přičemž závitová část zůstane přibližně stejně dlouhá jako zástrčka.

Maticí našroubovanou na závitovou část montážního čepu nastavíme rozměr na 38 mm – od konce čepové tyče po konec matičky, se kterou se při zašroubování čepu do otvoru opře dosedací plocha bloku válců (v případě potřeby můžete na čep našroubovat dvě matice nebo umístit podložky) .

V tomto případě by vnější průměr matice nebo podložky, se kterou čep dosedne na dosedací plochu bloku válců, neměl přesáhnout 20 mm.

Instalační čep našroubujeme do otvoru v bloku válců (pohon pravého předního kola byl kvůli přehlednosti odstraněn).

S klikovým hřídelem ve správné poloze.

. prst se opře o podložku na líci hřídele a zablokuje hřídel při pokusu o otočení ve směru hodinových ručiček.

Pro přesnou montáž vačkových hřídelí.

. do drážek na přírubách hřídele vložte desku o tloušťce 5 mm.

Deska upevní hřídele vzhledem k dosedací ploše hlavy válců (pod krytem hlavy válců).

Řemen nasadíme na ozubené řemenice klikového a vačkového hřídele a řemen umístíme za napínací kladku.
Namontujte spodní kryt pohonu předního rozvodu a řemenici pomocného pohonu.
Utáhněte šroub zajišťující řemenici pomocného pohonu na moment 40–50 Nm.
Vyjměte čep z otvorů v deskách napínací kladky. Po otočení na ose kladka napne větve řemene.
Utáhněte upevňovací šrouby řemenice vačkového hřídele a přidržte hřídele šestihranným klíčem (viz „Kontrola a seřízení tepelných vůlí v pohonu ventilu Ford Focus 2“).
Vyjmeme montážní čep z otvoru v bloku válců a desku z drážek vačkových hřídelů.
Otočíme klikovým hřídelem o dvě otáčky ve směru hodinových ručiček šroubem zajišťujícím řemenici pomocného pohonu.
Rozvod ventilů opět zkontrolujeme vložením destičky do drážek přírub vačkového hřídele a zašroubováním seřizovacího čepu až na doraz do lícnice klikového hřídele (viz výše). Pokud se montážní polohy hřídelí neshodují, opakujeme postup montáže rozvodového řemene.
Po nastavení časování ventilů nakonec utáhněte šrouby upevňující řemenice pomocného pohonu a vačkové hřídele předepsanými momenty (viz „Přílohy“).
Další montáž provádíme v opačném pořadí.

Kontrola stavu a výměna rozvodového řemene u Fordu Focus 2

Mapa stránek

Primární zdroj obsahu – WiKi stránek časopisu „Za Rulem“