Co znamená chyba P0011 a jak ji opravit

Žádný normální motorista nebude nadšený, když na palubní desce svého auta uvidí kontrolku Check Engine. To však lze vnímat jako pozitivní znamení, protože bez řídicí jednotky motoru a palubního počítače bylo dříve možné zjistit jakékoli poruchy pouze tehdy, když motor úplně selhal, podkapotový prostor kouřil, veškerá elektrika byla mimo provoz atd.

Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka, je to signál k provedení diagnostiky a oprav a renovace. Můžete to provést sami nebo kontaktováním autoservisu.

V paměti řídicí jednotky je uloženo poměrně dost chyb. Kód P0011 lze právem považovat za jednu z nejčastějších. Řidiči by měli vědět, co tato chyba znamená, jaké může mít následky a jak ji opravit.

Co ta chyba znamená?

Nejprve musíte pochopit, co chyba P0011 znamená a jaký problém označuje.

Tento kód P0011 znamená chybu polohy vačkového hřídele. Přesněji řečeno, vačkový hřídel se otáčí dopředu.

Po zaznamenání takového kódu při skenování řídicí jednotky lze usoudit, že v systému variabilního časování ventilů došlo k poruše.

Měli byste najít zdroj problému a pokusit se obnovit normální provoz systému. Není vždy možné to udělat vlastníma rukama. V některých situacích se neobejdete bez kvalifikované pomoci.

Příznaky, které se objevují

Než motorista uvidí na skeneru chybový kód s číslem P0011, musí ho něco přimět k provedení kontroly pomocí diagnostického zařízení.

Chyba P0011 je jedním z těch problémů, které po registraci v ECU nemusí způsobit žádné změny v chování vozidla během jízdy.

To je hlavní problém, protože řidič si prostě nevšimne, že se auto chová nějak špatně, a proto kontrolu hoření odepisuje jako náhodnou aktivaci.

Ano, změny jsou sotva znatelné, ale existují. Ve většině případů je narušen optimální provozní režim motoru, což je způsobeno předčasným chodem vačkového hřídele. To s sebou nese mírné zvýšení spotřeby paliva. Zároveň se zvyšuje koncentrace škodlivých složek ve výfukových plynech, které se uvolňují do atmosféry.

Existují také auta, u kterých lze při detekci chyby P0011 pozorovat nestabilní chování motoru při vysokých otáčkách. To vše souvisí se stejným předstihem, kvůli kterému se vstřikuje více paliva, než motor potřebuje.

V tomto případě se při výskytu chyby P0011 rozsvítí kontrolka motoru na palubní desce vozidla.

Minimálně by toto znamení mělo majitele vozu vyzvat ke kontrole paměti řídicí jednotky motoru (ECU). Vzhledem k současným technologiím lze v mnoha případech kontrolu úspěšně provést pomocí chytrého telefonu. Pokud máte skener, připojte se k řídicí jednotce pomocí něj. Pokud taková zařízení a funkce nejsou k dispozici, budete muset zajít do autoservisu a zaplatit za diagnostické služby. To se ale musí udělat.

Podmínky pro generování chyby

Aby se chyba s kódem P0011 uložila do paměti elektronické řídicí jednotky, musí být proveden určitý scénář. To znamená, že pokud jsou splněny určité podmínky, bude taková chyba zaznamenána.

Chybový kód P0011 se zaregistruje po detekci zpoždění mezi vypočítaným a skutečným časováním zapalování. K tomu musí dojít alespoň 10krát za sebou.

Řídicí jednotce obvykle trvá asi 20 minut, než zaznamená chybu a zobrazí kontrolku Check Engine na přístrojové desce. K tomu dochází po zahřátí motoru a krátké jízdě v městském prostředí. Tedy při střední rychlosti a otáčkách.

Čtěte také: Správné metody honování válců motoru

Pokud jsou tyto podmínky splněny a vačkový hřídel skutečně pracuje s předstihem, řidič brzy uvidí na palubní desce kontrolku Check Engine. Vzhledem ke specifikám chyby se ve většině případů neobjeví žádné další zjevné příznaky. Pouze při podrobném zkoumání si lze všimnout mírně zvýšené spotřeby paliva. To však již závisí na autě a na tom, jak silný je předstih.

V každém případě bude nutné odstranit poruchu na straně časování ventilů.

Důvody zobrazené chyby

Je důležité zjistit, jaké poruchy mohou způsobit, že se v paměti elektronické řídicí jednotky objeví chyba P0011 a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka motoru.

Odborníci a zkušení motoristé identifikují několik možných důvodů, které vyvolávají výskyt chyby s kódem P0011.

1. Ucpané olejové kanály. Pokud jsou znečištěné, pak pracovní kapalina, tj. olej, nebude moci vstoupit do pístní komory. Nebo se to stává s obtížemi.
2. Poškození zubů ozubeného kola hřídele. Nejčastěji jsou obroušené nebo zlomené. Možné je i jiné mechanické poškození.
3. Znečištění fázového regulátoru. Jedná se o tzv. VVT-i ventil. Kvůli znečištění selhává. V tomto případě se doporučuje zkontrolovat filtr hydraulického ventilu, zda není ucpaný. Pokud je znečištěný, bude nutné filtr vyměnit. To lze provést pouze v případě, že filtr není uvnitř snímače vačkového hřídele, ale je umístěn samostatně.
4. Nesprávně provedená výměna řetězu. Docela častý důvod. Je to důsledek kontaktování pochybného autoservisu, kde pracují nekvalifikovaní odborníci. Pokud si majitel vozu řetěz vyměnil sám, chyba bude pouze na jeho straně.
5. Porucha zapojení. Týká se elektrického zapojení ve ventilu plynového distribučního systému. Zde může dojít k přerušení, poškození izolace a kontaktů.
6. Porucha systému fázové změny. Extrémně vzácná porucha. Diagnostikuje se pouze tehdy, pokud byly vyloučeny všechny předchozí možnosti.

Na základě příčin se provádí vhodná diagnostika a opravy.

Na jakých autech se to vyskytuje?

Stejně jako v mnoha jiných případech není chyba P0011 výsadou konkrétního výrobce ani typickým problémem pro konkrétní model automobilu.

V praxi se chyba P0011 vyskytuje u velkého počtu automobilů. A mluvíme hlavně o modelech levnější a střední třídy. Chyba s kódem P0011 se vyskytuje i u dražších modelů.

Následující vozy se nevejdou do statistik volání do autoservisů, protože se kontrolka Check Engine rozsvítila, když byla viníkem chyba P0011:

• Nissan Almera.
• Opel Astra H.
• Pojďme do Ria.
• Peugeot 207.
• Renault Fluence.
• Hyundai Solaris.
• Nissan Teana.
• Mitsubishi ASX.
• Chevrolet Cruze atd.

Viz také: Vlastnosti nastavení karburátoru Solex 21073

Pokud budeme hovořit konkrétně o značkách automobilů, které jsou nejčastěji vystaveny takové chybě s kódem P0011, pak se bude jednat o zástupce společností Peugeot, Renault, Opel a Nissan. Pravidelnými hosty čerpacích stanic jsou zejména Renault Fluence, Peugeot 207 a 307, stejně jako staré modely od Opelu, jako jsou Astra, Vectra atd.

Bez ohledu na stroj, na kterém se chyba P0011 vyskytla, musí být odstraněna. V tomto případě bude algoritmus akcí přibližně stejný.

Diagnostika a odstraňování chyb

V situaci, kdy byla zaznamenána a zapsána chyba P0011 do paměti řídicí jednotky, je třeba zjistit přesnou příčinu jejího výskytu a pokusit se ji odstranit.

V takové situaci se doporučuje dodržovat následující algoritmus:

• Zkontrolujte zapojení senzoru. Nejprve prozkoumejte stav kontaktů. Poté projděte celou délku zapojení, které spojuje regulátor časování ventilů a řídicí jednotku. Pokud jsou patrné známky zlomení nebo poškození izolace, bude nutné zapojení vyměnit. Kontakty, které spojují jednotky, často vykazují známky oxidů a koroze. Je třeba je vyčistit a ošetřit mazivem na elektrické kontakty. Někdy je nutné dodatečné pájení.
• Vizuálně zkontrolujte fázový regulátor. K tomu je nutné senzor demontovat. Zkontrolujte, zda na zařízení nejsou praskliny, odštěpky nebo stopy uhlíkových usazenin. Důsledky se objevují v situaci, kdy olej v motoru nebyl dlouho měněn. V případě potřeby se senzor vyčistí nebo vymění.
• Zkontrolujte ventil VVT, který je nedílnou součástí systému časování ventilů. To lze provést pomocí multimetru nebo přivedením 12 voltů na ventil.
• Prozkoumejte stav zubů vačkového hřídele. Teoreticky je jejich oprava v případě zlomení možná. Sami to ale těžko zvládnete. Zde budete potřebovat kvalifikovanou pomoc.

Pokud jde o kontrolu systému časování ventilů, je třeba tuto otázku posuzovat samostatně.

Existují 2 hlavní metody. Používá se však i jedna další.

1. Multimetr. Přístroj se přepne do režimu měření odporu (ohmmetr). Zkontroluje se integrita vinutí. Pokud přístroj ukazuje 6,5 až 7,5 Ohmů, je s vinutím vše v pořádku. Optimální parametry jsou uvedeny v technické dokumentaci vašeho vozu a mohou se od uvedených lišit.
2. 12 voltů. Můžete také přivést 12 voltů přímo na ventil. Nejprve stačí vyjmout senzor. Pokud se tyč po přiložení nezmění, ventil je vadný. Je nutná výměna.
3. Kontrola s běžícím motorem. Čip se vyjme a napětí z baterie se přivede na 2 kontakty. Pokud ventil funguje správně, povede to ke snížení otáček a motor se vypne. Zastaví se.

Na základě výsledků získaných během diagnostiky se provádějí příslušné opravy.

Pokud chcete minimalizovat pravděpodobnost opakování chyby, jako je P0011, jednoduše včas vyměňte motorový olej a používejte také vysoce kvalitní pracovní kapalinu. Nezapomeňte na plán údržby a na úpravy ke zkrácení intervalu v závislosti na provozních podmínkách.