C5 V6 2005. Porucha nabíjení baterie nebo elektrického napájení – CITROEN HYDROCLUB
1. vymažte soubory cookie ve svém prohlížeči
2. vymažte mezipaměť v prohlížeči.
poté by měl být problém vyřešen.
Existuje velké množství různých prohlížečů, takže prostě fyzicky nemohu dát doporučení pro každý, podívejte se na Google.
ty hlavní viz níže
firefox
1. v nabídce „Nástroje“ a poté „Nastavení“. v části nastavení „soukromí“. v bloku „historie“ – smazat jednotlivé cookies. najděte CX.PODOLSK.RU a odstraňte.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-o. sh-firefox
Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/
chróm
1. a 2. https://support.kufar.by/hc/ru/articles. 1%80%D0%B5
v mobilním chromu musíte v nastavení zakázat „Zjednodušený režim“.
C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení.
Hydraulika s elektronikou
Fretlezz Hydrofetišista Zprávy: 1656 Zkušenosti: 16 let 3 měsíce
C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení.
#1 Zpráva Fretlezz » 15. 2015. 00 01:XNUMX
Dobří lidé, nejsme místní. Pomozte nám, s čím můžete!
Objevila se tato chyba, po které se na obrazovce po dobu 10 km zobrazovalo „porucha všech systémů“ (tedy všech postupně a postupně), volant z nějakého důvodu ztěžkl a baterie se vybila. Řemen je na místě. Přijel kamarád, pořádně jsme nastartovali a já se s prděním a vrzáním dostal domů – naštěstí jsem zastavil o pár kilometrů dál. Už na dvoře motor sotva fungoval a už nechtěl nastartovat. Baterii jsem hned nabil, je doma.
Dovolte mi připomenout, že já, jakožto nadšenec do analogových Citroenů, nemám Lexii a obecně se elektronice nijak zvlášť nerozumím a ani to nehodlám.
Pozor, otázky!
1. Mohlo by to být něco jiného než samotný generátor?
2. Je možné v případě potřeby v zimě vyjmout generátor na dvoře? Tedy zpod kapoty, shora a bez nutnosti demontáže spousty dalších vychytávek. No, alespoň jako u CX-e.
3. Kdo může zítra přijít s Lexií na Taganku?
Děkuji vám za pozornost.
Analogový Citroën
Citroën CX 25 GTi ’83
Citroën DS 23 iE ’74
Citroën DS 21 ’69
Citroën XM 2.1 TD ’92
Mercedes C220 CDI Sport Coupe ’04
Fretlezz
Brontosaurus Guru Zprávy: 2452 Zkušenosti: 19 let 1 měsíc Nálada:
Re: C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení
#2 Zpráva Brontosaurus » 15. 2015. 00 15:XNUMX
Kartáče na tabletu.. generátor se sundává směrem dolů.. osobní rekord 4.5 hodiny na zvedáku.. ale můžete zkusit tablet vyměnit bez sundání generátoru.. ale i zespodu.. celkově zábava
No, samozřejmě se můžu mýlit.
Myslím, že Lexia nepomůže.
Dodatečně přidáno po 2 minutách 4 sekundách:
Pokud byste byli v Dmitrově s autem, mohli bychom vám pomoci. ale takhle to je.
Brontosaurus. 9 Citroenů.
Brontosaurus
Fretlezz Hydrofetišista Zprávy: 1656 Zkušenosti: 16 let 3 měsíce
Re: C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení
#3 Zpráva Fretlezz » 15. 2015. 00 23:XNUMX
Brontosaurus
Jsou kartáče vyměnitelné, nebo co? Jsou k tomu nějaká čísla dílů?
A kdo je tam ta pilulka?)
Analogový Citroën
Citroën CX 25 GTi ’83
Citroën DS 23 iE ’74
Citroën DS 21 ’69
Citroën XM 2.1 TD ’92
Mercedes C220 CDI Sport Coupe ’04
Fretlezz
negrim Pravidelný Zprávy: 1685 Zkušenosti: 17 let 5 měsíců
Re: C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení
#4 Zpráva negrim » 15. 2015. 11 15:XNUMX
Za předpokladu, že generátor je Valeo a máte restyling C5, pak je kód tento 5761 C8. Cena je hrozná.
Pokud je generátor Bosh, tak číslo je 5761 C7. Tady už je to snesitelné.
Ale bylo by lepší, kdybyste ukázali víno))
Dodatečně přidáno po 4 minutách 5 sekundách:
Je tu ještě jedna malá možnost, že s generátorem je všechno v pořádku, ale baterii nenabíjí. To samé jsem měl s Xanthi. Během cesty se vybila. Že ani nenastartovala.
Musel jsem přidat dalších 6 čtverečních z generátoru k baterii.
Nejdříve bych zkontroloval napětí na baterii a generátoru při běžícím motoru. Pokud je to samozřejmě možné.
Xantia TurboC.T. -prodáno
BYD TANG EV
negrim
IS-Xantia Regular Zprávy: 1272 Zkušenosti: 19 let 1 měsíc
Re: C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení
#5 Zpráva IS-Xantia » 15. 2015. 11 19:XNUMX
negrim napsal: Nejdřív bych zkontroloval napětí na baterii
Tady byste měli vždy začít.
Xantia I, GP, 1.9D, manuální převodovka, 1994, miloval jsem ji 12 let, ale nakonec jsem se s ní rozešel.
C5-II, GA3, motor RFJ 2,0, manuální převodovka, 2007, znovu si ho zamiloval
IS-Xantia
toto63 Upovídaný Zprávy: 3101 Zkušenosti: 15 let 3 měsíce
Re: C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení
#6 Zpráva toto63 » 15. 2015. 11 24:XNUMX
Fretlezz
Jaký je počet najetých kilometrů?
Nainstalujte baterii, nastartujte ji, propíchněte ji analogovým testerem – pokud je méně než 14 voltů, vyjměte generátor – stále vyžaduje údržbu, s největší pravděpodobností bude vše viditelné při vizuální kontrole.
Zkontroluj pojistky – možná jsou někde spálené.
podívej se – možná stačí vyčistit svorky baterie.
vždy
vaz21063 89 v důchodu.
c5 přestávka al4 06
seaz11113 v2 06
Xsara Picassa 08 Moje žena mi občas dovolí jít na údržbu
bx1.4 92g. syn. za dlouhých zimních večerů bude co dělat
toto63
tuningsa71 Citroen XM 2.1 TD Zprávy: 13886 Zkušenosti: 16 let 1 měsíc
Re: C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení
#7 Zpráva tuningsa71 » 15. 2015. 14 00:XNUMX
Uběhly dva dny, kde je ten, kdo téma založil?
Pustil se do pití z frustrace?
Osobně jsem generátor neopravoval (nebylo tam co opravovat), koupil jsem si nový analogový, ten už 2 roky normálně létá.
Generátor Delta autotechnik L 82 270, 14V 120A ——— 15 236,92 Kč.
No, než to stálo 7800 rublů.
Prodám použité náhradní díly XM XANTIA C5
Plním koule C5 BX CX XM XANTIA
Diagnostika LEXIA
8 916 659 56 6z Vasilij.
Moskva. VAO.
tuningsa71
Fretlezz Hydrofetišista Zprávy: 1656 Zkušenosti: 16 let 3 měsíce
Re: C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení
#8 Zpráva Fretlezz » 15. 2015. 14 37:XNUMX
tuningsa71
Tak tady jsem. Zrovna se chystám k autu. Jde o to, že po téhle zhroucení jsem předminulou středu onemocněl a pořád se necítím moc dobře. Už přes týden sedím doma, skoro nikam nevycházím. Koluje tu nějaký hnusný virus.
Dodatečně přidáno po 2 minutách 8 sekundách:
toto63
Počet najetých kilometrů je pro vědu neznámý. Půjdu se podívat, co se děje s napětím a tak dále.
Analogový Citroën
Citroën CX 25 GTi ’83
Citroën DS 23 iE ’74
Citroën DS 21 ’69
Citroën XM 2.1 TD ’92
Mercedes C220 CDI Sport Coupe ’04
Fretlezz
Slavianin upovídaný Zprávy: 5810 Zkušenosti: 15 let 11 měsíců
Re: C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení
#9 Zpráva Slavianin » 15. 2015. 18 49:XNUMX
Tokho, Lexia je tu, pokud vůbec něco.
Můžeme se podívat na chytré zařízení, zda nevykazuje chyby.
Je možné, že je vadná řídicí jednotka nabíjení baterie.
Slavianin
Brontosaurus Guru Zprávy: 2452 Zkušenosti: 19 let 1 měsíc Nálada:
Re: C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení
#10 Zpráva Brontosaurus » 15. 2015. 19 58:XNUMX
Brontosaurus. 9 Citroenů.
Brontosaurus
Fretlezz Hydrofetišista Zprávy: 1656 Zkušenosti: 16 let 3 měsíce
Re: C5 V6 2005. Vadné nabíjení baterie nebo elektrické napájení
#11 Zpráva Fretlezz » 15. 2015. 21 59:XNUMX
Slavianin
Díky, asi budu muset.
Brontosaurus
Zkrátka jsem vložil baterii s napětím 12,71 V. Nastartoval. Otec zkontroloval napětí na svorkách. S běžícím motorem bylo přesně 12. Zapnul jsem spotřebiče, kleslo to o jednu nebo dvě desetiny. Tak jsme s tím jeli asi 15 minut, napětí se drželo kolem 11,7–12,0 V. Zrychlil jsem na 3000 — nic se nezměnilo. Projeli jsme po okolí.
Tady musím odbočit. Od doby, co jsem si ES9 koupil, periodicky jde na pět. Svítí kontrolka Depollution. Zatím mi nikdo v žádném servisu nedokázal vysvětlit, co způsobuje, že někdy funguje naprosto normálně a někdy cuká. Jezdím jen o víkendech, tankuji jen u TNK nebo BP, nebo v nejhorším případě u Lukoilu. Může fungovat normálně, pak ne normálně, pak zase normálně, a to vše během jedné cesty. Ale po výměně palivového čerpadla a resetování chyb před 3000 km problém zmizel, auto se chovalo perfektně a láska se vrátila. A pak, v obzvlášť chladných dnech, když jsem ho celý týden nestartoval, se baterie vybila. Vyndal jsem ji, abych ji dobil, a když jsem ji dal zpět, motor začal zase periodicky blbnout. Zároveň, když ho vypnete a znovu zapnete, funguje prvních pár sekund plynule, pak spolu s nápisem Depollution system faulty zase cuká. Někdy funguje plynule docela dlouho. Tedy, může, když chce! To znamená, že to není tak, že bych měl problémy s cívkami.
Takže jsme jeli po areálu udělat kruh, motor poprvé dnes cukl a asi po 200 metrech se objevila chyba nabíjení baterie nebo elektrického napájení, vrátili jsme se na dvůr. Tam motor zase divně fungoval, nejistě, řekl bych sotva. No, pomyslel jsem si, všechno je jako před týdnem. Zaparkoval, vypnul. O minutu později jsem to nastartoval – žádné vynechávání zapalování a sakra, absolutně, sakra, funguje to dobře! Napětí na svorkách bylo kolem 11,8. Baterie se vybila, myslel jsem si, že to je ono.
Pojistky jsem nekontroloval, protože jsem dnes neměl po ruce knihu s jejich popisem. No ano, dopadlo to marně.
Nerozumím tomu, proč se baterie nevybije, když se nic nenabíjí?
AKTUALIZACE: no, je to trochu málo. Před všemi těmi dnešními půlhodinovými cvičeními byla baterie 12,70, teď je 12,35.
Analogový Citroën
Citroën CX 25 GTi ’83
Citroën DS 23 iE ’74
Citroën DS 21 ’69
Citroën XM 2.1 TD ’92
Mercedes C220 CDI Sport Coupe ’04