Bezpečná jízda – základní pravidla a doporučení
Každým rokem na silnicích naší země přibývá aut. Když se podíváme do statistik, za posledních deset let se počet aut v Ruské federaci zvýšil z 28 na 42 milionů kusů. Zda je to dobře nebo špatně, je na vás, ale faktem zůstává, že nehodovost spolu s nárůstem počtu majitelů aut znatelně vzrostla. Důvodů pro tento jev je mnoho. Aby k nim nedocházelo, připravili jsme pravidla pro bezpečnou jízdu. Po jejich prostudování bude každý zkušený a začínající motorista schopen chránit sebe a své rodiny před problémy na silnicích.
Příprava na odjezd
Jedním ze základů bezpečné jízdy je kontrola stavu vozidla a příprava na nadcházející cestu. Například při umístění zavazadel do kabiny je důležité zvážit, co se s nimi může stát při nehodě nebo pokud se vozidlo převrátí. Srážka nebo nouzové brzdění způsobí, že se cestující na zadních sedadlech posunou dopředu. To často způsobuje zranění cestujících na předních sedadlech. Nyní se podívejme na jednoduchý příklad s lékárničkou. Pokud leží volně u zadního okna, pak se z něj při nehodě stane projektil, který může pořezat hlavu řidiče nebo spolujezdce. S úplností souvisí také bezpečnost v osobním automobilu. Něco může například selhat v polovině. V létě bude majitel vozu určitě potřebovat pitnou vodu a v zimě teplé oblečení. Například při jízdě v terénu a na polních cestách může auto uváznout v louži. V takovém případě je nutné vzít si na cestu prozíravě holínky. Jakýkoli problém by vám neměl zkazit cestu. Pokud ani drobná závada nebude včas odstraněna, bude řidič věnovat veškerou pozornost jí, nikoli situaci na silnici. Další doporučení – i když cestujete na krátké vzdálenosti, je lepší vzít si na cesty společníka. Požadavky na něj jsou mlčenlivost, rozvážnost, dobrá fyzická zdatnost. To vše pomůže zajistit osobní bezpečnost na silnicích.
Obecné základy bezpečnosti silničního provozu
Dobrý řidič je ten, kdo pravidelně řídí auto. To vám umožní udržet si své dovednosti. Kromě dovedností musíte být také připraveni rychle reagovat v případě mimořádných situací na silnici. Aby bylo možné rychle identifikovat nebezpečí, doporučuje se představit si incidenty, studovat je (například pomocí známé video služby a internetových zdrojů) a plánovat možné akce. Výuku bezpečné jízdy lze absolvovat i doma. Pro tyto účely existují speciální programy. Zároveň je důležité pochopit, že i automobilové eso může patřit do kategorie „zranitelných“. To platí zejména pro ty řidiče, kteří nedodržují povolenou rychlost a vedou aktivní rozhovory s cestujícími, přičemž jsou často rozptýleni. Kromě toho byste kvůli bezpečnosti při řízení měli dodržovat pravidla tří „D“ – „Dej cestu bláznovi“. Mohou si toho všimnout i chodci. Za zmínku stojí, že nejen řidič, ale i ti, kteří se mohou ocitnout v roli spolujezdce, by měli znát zásady defenzivní jízdy. Samozřejmě byste neměli řidiče dráždit radou – je důležité adekvátně zhodnotit řízení. Některým motoristům stačí řídit situaci pomocí zrcátek, aby se cítili klidně a včas rozsvítili blinkry. Ostatní mohou až fanaticky dodržovat předepsaná dopravní pravidla, ale ani při přísném dodržování pravidel silničního provozu není zaručeno, že se během cesty nic nestane. Existují však tipy pro bezpečnou jízdu pro začátečníky i zkušené řidiče, které budou užitečné.
Získejte řidičský průkaz v Moskvě
Trénink v kategoriích A a B ve vhodném čase a v co nejkratším čase!
Všímavost
Ke všem dopravním nehodám dochází kvůli nepozornosti řidiče. Každý účastník silničního provozu musí být při jízdě ostražitý. Nemůžeš se uvolnit ani minutu. Pouze úplná kontrola vám umožní včas rozpoznat hrozbu a přijmout včasná opatření, která zabrání kolizi, a tedy zachrání životy. Auto, které se pohybuje vysokou rychlostí, je obtížnější ovládat, protože:
- Výrazně se zkracuje doba, po kterou je možné provést nouzový manévr.
- Množství uvolněné kinetické energie při nehodě se výrazně zvyšuje, což vede k ničivějším následkům.
Jak ukazuje praxe, pojedete-li stejný úsek silnice o délce 80 km dvakrát rychlostí 105 a 130 km/h, časový posun bude pouhých 9 minut. S ubývajícím časem se ale zvyšuje riziko nehody.
Bezpečnostní pásy
Nejvýraznějším prvkem, který byl kdy pro automobily vynalezen, jsou bezpečnostní pásy. Tento zdánlivě nepodstatný detail je schopen absorbovat veškerou sílu nárazu a zabránit řidiči a cestujícím ve vylétnutí z kabiny. Každé moderní auto má naprogramované deformační zóny. Bezpečnostní pás je součástí takových systémů. Díky ní lze řidiče udržet v bezpečné zóně ve chvílích, kdy se tělo zhroutí při nárazu.
Řízení a poloha rukou
Jedním z pravidel bezpečné jízdy je správná poloha rukou na volantu. Jeden by měl být držen vpravo, druhý vlevo. Nemůžete položit ruce dolů nebo nahoru. V tomto případě je třeba sevřít volant palci. Při řazení pravou rukou byste měli držet volant levou a umístit jej do horního sektoru. To vám v případě potřeby umožní provést nouzový manévr.
V ostré zatáčce technika kroucení volantem zahrnuje střídání rukou napříč. Při zatáčení ve vysoké rychlosti je lepší poloměr otáčení co nejvíce zvětšit, aby nedošlo ke smyku. Chcete-li zvýšit poloměr, měli byste začít a ukončit odbočení co nejblíže jízdnímu pruhu naproti odbočce. Uprostřed zatáčky se musíte držet blízko silnice, na kterou plánujete odbočit.
Dálkové ovládání
Bezpečnost vozidel do značné míry závisí na vzdálenosti. Vzdálenost od účastníka silničního provozu vpředu se neměří v metrech, ale v sekundách. Abyste toto pravidlo dodrželi, musíte se podívat na auto před sebou. Když vozidlo dorazí k jakémukoli stojícímu předmětu, lze počítat sekundy. Pokud při jízdě k vybranému objektu řidič dokázal napočítat do čtyř, pak je vše v pořádku a je v bezpečné vzdálenosti. Nezapomeňte být v „mrtvých zónách“. Pokud je to možné, je lepší být v nich co nejméně.
Předjíždění
Předjíždění vozidel vždy přináší určitá nebezpečí. Zejména pokud se provádí na úzké silnici, zakřivené dálnici, za nepříznivých povětrnostních podmínek nebo v noci. Při provádění tohoto manévru může být jasné, že za vozem vpředu je další vozidlo. Zároveň je vzdálenost mezi nimi malá, aby byl manévr dokončen.
Abyste se této situaci vyhnuli, neměli byste se rozhodovat k předjíždění, pokud se někdo pohybuje příliš blízko za vámi. Bezpečnost silničního provozu při předjíždění vyžaduje mít vždy kam ustoupit. Řidič musí být připraven na cokoli, zejména na to, že předjížděné vozidlo vybočí doleva kvůli vyhýbání se překážce.
Brzdění
Je jedno, co se děje na silnici. Je důležité, aby řidič při tom vždy používal brzdy. Snížení rychlosti minimalizuje škody, které mohou být způsobeny nehodou. Samozřejmě byste neměli sešlápnout pedál tak silně, jak jen můžete, a umožnit tak zablokování kol. Zablokovaná kola ve většině případů způsobují smyk vozidla. Pokud se kola zablokují, musíte okamžitě uvolnit brzdový pedál a poté jej znovu sešlápnout. Zde je jeden způsob, jak prudce zpomalit vozidlo pomocí brzdy: několikrát silně sešlápněte pedál. Plynulé brzdění se provádí postupným sešlápnutím brzdového pedálu a jeho uvolněním, když vůz zpomaluje. Je důležité si uvědomit, že je lepší neprovádět prudké brzdění dodatečným sešlápnutím spojky. V takovém případě motor otáčející kola zabrání jejich zablokování. Nouzové brzdění má za následek přitlačení řidiče k volantu. V tuto chvíli byste se neměli pokoušet vyhnout se efektu sešlápnutím brzdového pedálu. Je snazší se připoutat brzy a pevně. V zatáčkách byste se neměli uchylovat k prudkému brzdění, protože i to může vést ke smyku. Před zatáčením je lepší předem zpomalit.
Fyziologie a psychologie bezpečné jízdy
Špatná nálada nebo vzrušení nejsou tím nejlepším psychickým stavem pro řízení auta. Statistiky ukazují, že zhruba polovina mrtvých majitelů aut měla před nehodou psychické problémy.
Kromě toho, když sedíte za volantem, je důležité si uvědomit, že první dvě hodiny jsou považovány za období „nabourání“, a tedy za nejnebezpečnější. Po každé hodině jízdy se doporučuje udělat si 5minutovou zastávku. Pokud řidič požil alkoholický nápoj, pokles jeho reakční rychlosti bude pozorován po dobu nejméně 72 hodin.
Technický stav vozidla
Beznehodové řízení automobilu je možné pouze v případě, že je ve výborném technickém stavu. Tato jednoduchá pravda je známá všem majitelům automobilů, ale ne každý ji dodržuje. Mnoho lidí chodí na čerpací stanici až poté, co došlo k poruše. Je třeba si uvědomit, že včasné diagnostické operace a postupy údržby budou stát méně než opravy. Výrazně také zvyšuje úroveň bezpečnosti na silnici.
Jízda ve zvláštních podmínkách
Ne všechny jízdní podmínky jsou na silnici ideální. Je důležité umět řídit vozidlo v obtížných silničních podmínkách, přizpůsobit se jim a přijmout nezbytná opatření k zajištění bezpečnosti. Součástí výcviku v autoškole je zpravidla i výuka jízdy ve zvláštních podmínkách.
Řízení v noci
Jízda po silnicích v noci, zejména pokud nejsou zpevněné nebo dokonce v nerovném terénu, představuje určité potíže. Řízení probíhá za špatné viditelnosti, namoženého vidění a často únavy a ospalosti.
Při přepínání na potkávací světla je nutné pamatovat na viditelné limity vozovky. Nedívejte se do světlometů protijedoucího auta. Světlo z nich by mělo vždy zůstat na periferii vidění. Pokud je protijedoucí vozidlo oslepeno, musíte pomalu snížit rychlost a poté zastavit na okraji vozovky. Nezapomeňte na to, že vás oslepí auta přijíždějící zezadu. Světlo jeho světlometů se odráží ve zpětných zrcátkách.
Je důležité si uvědomit, že světlo z jednoho světlometu přicházející k vám není zárukou toho, že motocyklista je účastníkem provozu. Na autech může být vadný jeden ze světlometů, takže při jízdě v noci je nejlepší držet se vždy co nejvíce vpravo. Nedoporučuje se zhasínat světla ráno, když je ještě šero. To je doba, která je považována za nebezpečnou, protože řidiči, kteří řídí auto v noci, jsou již unavení a ti, kteří usedli za volant ráno, nejsou úplně vzhůru.
Základní pravidla pro jízdu v zimě
Jízda v zimě vyžaduje pravidelné kontroly brzd. To se provádí několikanásobným sešlápnutím pedálu. To také vysuší brzdové destičky, pokud se namočí. Při zaparkovaném voze byste neměli používat ruční brzdu. Zadní podložky mohou jednoduše zamrznout. Je lepší zvolit rovné místo a zařadit rychlostní stupeň. Na automatické převodovce zvolte polohu „P“.
Nabízíme absolvování kurzů pro přípravu na řidičský průkaz skupiny.
V zimě by mělo být v nádrži vždy palivo. Stěny poloprázdné nádrže jsou pokryty ledem, který se při pohybu odlamuje. Někdy to vede k ucpání otvoru pro nasávání paliva. Vždy byste s sebou měli nosit nouzovou zásobu oblečení, jídla, suchého alkoholu a turistického vybavení. Ani hustě obydlená oblast není zárukou bezpečí při sněhových bouřích nebo silných vánicích. Spaní v autě s běžícím motorem je krajně nežádoucí, protože kamna mohou nasávat výfukové plyny do kabiny.
Základy bezpečné jízdy v horách
Ve výšce 2000 metrů je vzduch řídký. Pro jízdu v takových nadmořských výškách je nutné seřídit zapalování směrem k dřívějšímu přísunu jisker. Při jízdě z kopce byste neměli neustále zpomalovat. Tím dochází k přehřívání brzd a varu brzdové kapaliny. Nejlepší je použít brzdění motorem. Jedná se o brzdění bez sešlápnutí spojkového pedálu.
Když prší nebo taje sníh, půda a sněhové masy mohou sklouznout. Neměli byste se zdržovat v blízkosti řek, roklí nebo v místech se stopami pohybu hornin. Počasí se na horách rychle mění. Zvláštní nebezpečí pro řidiče představují mlhy. I když plánujete krátký výlet, je potřeba se na něj připravit nouzovou zásobou všech potřebných věcí a produktů.
Vyhýbání se náhlé překážce
Na silnicích vznikají různé situace, například vypadnutí nákladu ze zadní části kamionu. Pokud je venku vítr, může na silnici spadnout strom. Chodci často přecházejí vozovku, aniž by vyhodnotili situaci. První reakcí každého řidiče na náhlou překážku je brzdění. Je však k ničemu, pokud na zastavení není dostatek času a vzdálenosti. Navíc se s autem dá jezdit.
Pro vyhnutí se překážce defenzivním stylem jízdy stačí vzdálenost poloviční než je brzdná dráha. Takové manévry musí být prováděny současně s brzděním.
Jízda na kluzké vozovce
Kluzká silnice není vždy pokryta ledem. Podobné podmínky může vytvořit spadané mokré listí nebo náhlý déšť. Na kluzké vozovce se snižuje přilnavost kol k povrchu.
Pokud v mlze teplota klesne na 0 stupňů nebo níže, může se vytvořit krusta ledu. Nebezpečím kluzké vozovky je prodloužení brzdné dráhy a také boční skluz. Abyste tomu zabránili, měli byste zvolit bezpečnou rychlost a také dbát na instalaci dobrých pneumatik. V případě potřeby nasaďte na chrániče řetězy.
Jízda na římsách a dírách
Nezrychlujte před překážkami. To může vést k poškození pružin, tlumičů a dokonce i karoserie. Je lepší zpomalit předem a pak před samotnou překážkou trochu sešlápnout plyn.
Vodní překážky
Pod malou louží může být hluboká díra nebo kus vyčnívající výztuže. Bezpečná jízda v mělké vodě je možná, když hladina vody nepřesahuje střed kola. Při akceleraci nemůžete vjet do vody, protože horké kotouče prudce vychladnou a roztočí se, motor se zalije vodou a utrpí vodní ráz. Také není dobrý nápad zastavit se ve vodě, protože tlumič se může naplnit vodou.
Pohyb na ledě
Když tloušťka ledu dosáhne 15 cm, stačí to na to, aby po něm projelo vozidlo o hmotnosti do 2 tun. Na každou další tunu hmotnosti je potřeba minimálně 5 cm ledu. Bezpečné cestování na zledovatělém povrchu je možné s otevřenými dveřmi bez cestujících v kabině. Pokud led začne praskat nebo se objeví voda, neopouštějte okamžitě auto. Jen je potřeba zvýšit rychlost.
Provoz přes železniční přejezd
Před projetím železničního přejezdu musíte zařadit první rychlostní stupeň a neřadit, dokud jej neopustíte. Někdy se motor zastaví přímo na kolejích. Když auto nemá kdo tlačit, můžete zkusit rozjet se startérem. Chcete-li to provést, zařaďte první rychlostní stupeň a pokuste se nastartovat vůz, aby se pohnul.
Další doporučení:
- Soustředění se na jeden objekt při pohybu vede k tomu, že jinde něco důležitého unikne. Tomu je třeba se při řízení vyhnout.
- Během jízdy nemůžete myslet na nic cizího nebo řešit problémy. Také byste s sebou neměli brát spolucestující, kteří jsou pod vlivem alkoholu nebo jiné opilosti.
- Nedoporučuje se pouštět hlasitou hudbu.
- Cestu včetně okolních oblastí byste měli neustále sledovat.
- Musíte se pravidelně dívat do všech zpětných zrcátek.
- Měli byste se dívat alespoň 12 sekund dopředu. Rychlost 60 km/h je 3,6 sekundy na brzdění. Protijedoucí řidič trvá stejně dlouho.
Možná vás zaujme možnost projít si průkazem kategorie A1.