Automatické vypínání vyhřívaných zrcátek – Samara Family.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina „Samara“

Page 1 z 1

Na fóru 18 let Zprávy: 83 Od: Čeljabinsk Auto: 2109 2002 vstřikovač

Ahoj všichni. Přemýšlím o instalaci elektrických vyhřívaných zrcátek. Zde na fóru jsem našel vše o instalaci a připojení. Velmi dobré. zdravý. Ale otázka automatického vypnutí nebyla studována. Otázka pro elektro odborníky: jak to udělat, aby se po zapnutí elektrického vyhřívání zrcátek po 10-15 minutách samy vypnuly? Možná existuje nějaké časové relé? Sdělit.
PS: Plánuje se zapnutí elektrického topení samostatným tlačítkem.
A ještě jedna otázka. Jedno zrcátko odebírá při zapnutí proud 1 A. Napětí je 12 V. To znamená, že výkon jednoho prvku je 12 W, dvou 24 W a proud je 2 A. Moje výpočty jsou správné.
Pokud je správná, jaká pojistka (hodnota) by měla být instalována v napájecím obvodu.

Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai

Alexey373 napsal:

Ale otázka automatického vypnutí nebyla studována.

studoval. v kazdem pripade mam na 6ce XNUMX let pripojene topeni, vseobecne bez problemu Ale na Lance je samovypinaci rele, coz ne vzdy vyhovuje.

Alexey373 napsal:

Moje výpočty jsou správné.

správně 5A je víc než dost.
Alexey373 napsal:

Možná existuje nějaké časové relé?

Na fóru 18 let Zprávy: 83 Od: Čeljabinsk Auto: 2109 2002 vstřikovač

Děkuji příteli. Proč není automatické vypínání ohřívače pohodlné? Vždyť je to 15 minut. zcela dostačující k odstranění námrazy.
Prodávají běžné autobazary taková relé?

Na fóru 19 let Zprávy: 18 Od: Karelia

Vždyť je to 15 minut. zcela dostačující k odstranění námrazy.

Kromě náledí je zde také déšť, sníh a další přírodní katastrofy.
Jezdím tři roky, zrcátka jsou spojena se zadním oknem – nejlepší varianta! IMHO

Na fóru 18 let Zprávy: 83 Od: Čeljabinsk Auto: 2109 2002 vstřikovač

A ještě jedna věc. http://www.12v.ru/site.xp/051055053124.html — píše se: „Relé je instalováno v reléové a pojistkové skříni namísto standardního relé vyhřívání zadního okna a zapíná se standardním tlačítkem vyhřívání zadního okna. V tomto případě musí být vinutí relé neustále spojeno se zemí, tzn. Relé musí být ovládáno signálem „plus“.
Pokud jsem to pochopil, mělo by být plus na tlačítku napájení?
Musím při instalaci tohoto relé něco změnit na reléové a pojistkové skříni?
Ve standardním obvodu se ovládání provádí čím: plus nebo mínus na tlačítku?

Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai

Alexey373 napsal:

Proč není automatické vypínání ohřívače pohodlné?

Jedu brzy ráno po polní cestě, v kopci je pohoda, profoukne větřík, sjíždím na nízké místo a je mlha, která se okamžitě usadí na zrcátkách jako kondenzace, podobně jako při jízdě v zimní břečce nebo v mrholení Zrcátka jsou nakonec mokrá v tu nejméně vhodnou chvíli, ale na sucho si zvyknete velmi rychle.

Na fóru 20 let Zprávy: 1582 Od: Trvalá Auto: SUBARU OUTBACK BR

Alexey373 napsal:

Ahoj všichni. Přemýšlím o instalaci elektrických vyhřívaných zrcátek. Zde na fóru jsem našel vše o instalaci a připojení. Velmi dobré. zdravý. Ale otázka automatického vypnutí nebyla studována. Otázka pro elektro odborníky: jak to udělat, aby se po zapnutí elektrického vyhřívání zrcátek po 10-15 minutách samy vypnuly? Možná existuje nějaké časové relé? Sdělit.
PS: Plánuje se zapnutí elektrického topení samostatným tlačítkem.
A ještě jedna otázka. Jedno zrcátko odebírá při zapnutí proud 1 A. Napětí je 12 V. To znamená, že výkon jednoho prvku je 12 W, dvou 24 W a proud je 2 A. Moje výpočty jsou správné.
Pokud je správná, jaká pojistka (hodnota) by měla být instalována v napájecím obvodu.

podívej se na stránky energomash, určitě na to nějaké relé je

Na fóru 15 let Zprávy: 1401 Od: Ryazan

Podporuji ty, kteří jsou proti automatickému vypínání. Setkal jsem se se stavy, kdy bylo nutné neustálé, dlouhodobé vyhřívání zrcátek a vyhřívání zadního skla. Proto není potřeba automatické vypínací relé.

Vyhřívaná zrcátka jsem už ale napojil na dvou autech na samostatné tlačítko, oddělené od zadního okna. Příklad: při -20 stupních sněží a je vánice. Vyhřívání zadního skla si s padajícím sněhem neporadí, naopak více namrzá. A vyhřívaná zrcátka zůstanou suchá. K čemu je vyhřívání zadního okna, k ničemu to není a navíc je to 20 ampérů z generátoru.

V devítce jsem pověsil vyhřívaná zrcátka na tlačítko mlhových světel (neměl jsem je), bez relé, přímo na tlačítko, tahá 2 ampéry. Jenže moje XNUMX měla z výroby vyhřívaná sedadla a na relé vyhřívání sedadel jsem připojil vyhřívaná zrcátka, přičemž zrcátka se vypnula při vypnutí zapalování a použil jsem stejnou pojistku, která už byla nainstalovaná na vyhřívání sedadel. Je pravda, že když došlo ke zkratu v sedadle a tato pojistka vyhořela, bylo velmi nepohodlné ji vyměnit v poloze Zyu.

Nyní v Kalině je vyhřívání zrcátek mnohem výkonnější, každé zrcátko má 2A, tak jsem nainstaloval relé, tlačítko nemusí vydržet 4A. Připojil jsem to i odděleně od zadního okna. A dneska jsem zapnul vyhřívání vzadu jen když se ohřívalo a odklízelo sníh, pak jsem to vypnul a zrcátka fungovala celou cestu.