Alfa Romeo Stelvio: cena, specifikace a spolehlivost crossoveru Stelvio

Mnoho výrobců nyní vyrábí crossovery, aby generovali příjem. Italská společnost Alfa Romeo čekala 30 let, v roce 2003 se vůz ukázal jako koncept. Na uvedení vozu do série pak výrobce neměl peníze.

Na konci roku 2016 bylo na autosalonu v Los Angeles představeno nové SUV Alfa Romeo Stelvio 2022-2023 – vůz pojmenovaný po jednom z průsmyků v Alpách. Protože se jedná o první zkušenost, bylo rozhodnuto přistoupit k vytvoření modelu důkladně. Podívejme se na výsledek podrobněji.

Obsah:

• Внешний вид
• Salon
• Технические характеристики
• Vyplatí se kupovat – spolehlivost
• Cena
• Srovnání s konkurencí
• Fotky
• Video

Внешний вид

Jako základ byl vzat koncept z roku 2003. Výsledný model je stylový, atraktivní a agresivní. S Giulií je mnoho podobností, jsou téměř totožné. Agresivní tvář je hlavním znakem tohoto vozu. Jsou instalovány úzké LED světlomety, zvýšená kapota a charakteristická trojúhelníková maska ​​chladiče. Velkou pozornost si zaslouží přívody vzduchu na předním nárazníku.

Skvěle vypadá i boční strana 5dveřového crossoveru Stelvio. Podběhy kol jsou dost nateklé, hlavně ty zadní. Razítkovací linie nahoře a dole přitahují pozornost. Kolem skla je chromované lemování. Základem jsou zde 18dílná litá kola, která lze volitelně zvětšit na 21dílná.

Neméně nápadný je tvar zádi, obrovské víko kufru má uprostřed malé křídlo. V horní části je také spoiler. Optika je tvarově téměř totožná s předními, jejich design je mírně odlišný, ale i tak vypadají skvěle.

Zadní nárazník je prostě mistrovským dílem designu, nezvyklé jsou stylové prolisy a nástavce ve spodní části. Vzadu je také masivní plastová vložka, do které jsou integrovány velké chromované trubky. Trubky jsou dvě, ale v konfiguraci Quadrifoglio jsou 4.

Cool design, agresivní, vše jak má být. Alfa Romeo Stelvio bohužel vypadá jako hatchback Giulia se zvýšenou světlou výškou. Možná pro někoho je to plus, ale někdo chce určitou individualitu a jedinečnost. Kontroverzní rozhodnutí.

Rozměry výhybky:

• délka – 4687 mm;
• šířka – 1903 mm;
• výška – 1648 mm;
• rozvor – 2118 mm;
• světlá výška – 190 mm.

Rozměry crossoveru jsou o něco kratší a nižší než u bavorského BMW X3, ale o něco větší než u Mercedesu GLC.

Salon

Naštěstí se rozhodli interiér nekopírovat a udělat ho tak unikátnějším. K dispozici je 5 míst pro cestující. Pokud se přední řada skládá ze dvou kožených sedadel s malou boční oporou, lze za příplatek nainstalovat Recaro. Zadní řada je dobrá kožená pohovka, na kterou se pohodlně vejdou 3 osoby, místa je tam dost, ale sedadla Stelvia 2022-2023 mají rovná záda. V důsledku toho mohou cestující během dlouhé cesty pociťovat bolesti zad.

Interiér je převážně kožený, nechybí ani dřevěné a chromové vložky. Řidič bude mít v rukou 3ramenný sportovní volant, na kterém je tlačítko startování motoru. Kromě toho jsou zde další klávesy pro ovládání multimediálního systému. Volant je vybaven masivními pádly řazení.

Přístrojová deska má dvě hluboké jímky s velkými analogovými měřidly pro rychloměr a otáčkoměr. Uprostřed je umístěn velký monitor informativního palubního počítače. Přístrojové vybavení je přehledné, pohodlné a stylové.

Na středové konzole Alfy Romeo Stelvio si okamžitě všimnete 10palcového dotykového displeje multimediálního a navigačního systému. Výrobce vytvořil speciální aplikaci, která umožňuje ovládat systém pomocí chytrého telefonu. Pod větracími otvory je velká, intuitivní klimatizační jednotka. Spodní část dostala 12V vývod.

Tunel je celý ze dřeva a není přetěžován žádnými prvky. Je instalován malý volič převodovky a tři podložky. Jeden puk má na starosti multimédia, další práci s rádiovými stanicemi a třetí volbu jízdních režimů.

Stylový interiér džípu Alfa Romeo Stelvio má dřevěné vložky na dveřích, panelech palubní desky, tunelech a tak dále. Za příplatek je instalována 3zónová klimatizace, systém viditelnosti do všech stran a mnoho dalších systémů zodpovědných za bezpečnost pohybu.

Výborný kufr má objem 525 litrů. K dispozici je funkce pro skládání židlí, získáte rovnou podlahu, ale jaký objem poté získáte, není známo.

Технические характеристики

Model má v řadě 2 pohonné jednotky, ale prozatím bude zákazníkům k dispozici pouze jedna.

Základním motorem je 4válcový turbomotor, který produkuje 280 litrů o objemu 2 litry. Má točivý moment 400 H*m, přenášený na všechna kola. Agregát je vybaven přímým vstřikováním a systémem variabilního časování ventilů. Na první stovku bude crossover potřebovat 5,7 s, maximální rychlost je 230 km/h. Podle výrobce spotřebuje motor ve městě 9 litrů AI-95.

Druhý motor patří do verze Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2022-2023, jde o 6litrový V2,9. Motor má 510 koní, přeplňování turbodmychadlem a s ním auto zrychluje na stovky za 4 vteřiny. Maximální rychlost vzrostla na 285 km/h.

Existuje také názor, že evropské verze budou mít rozsáhlejší řadu. Oba motory jsou vybaveny 8stupňovou automatickou převodovkou – Q4. Tato skříň přenáší točivý moment na zadní kola, v případě potřeby lze 50 % točivého momentu přenést na přední nápravu pomocí lamelové spojky. Vrcholná verze dostane aktivní diferenciál a 2 lamelové spojky.

Vůz je postaven na platformě Giorgio, která má spoustu hliníku a uhlíkových vláken. Vpředu je použit dvojitý lichoběžníkový systém, vzadu víceprvkový systém. Stelvio je poháněno aktivním elektrickým zesilovačem. Odpružení není špatné, zvláště pro použití v lehkém terénu. Vůz se zastaví díky ventilovaným kotoučovým brzdám vpředu, volitelně je instalováno Brembo.

Vyplatí se kupovat – spolehlivost

Motor Ferrari rozebírat nebudeme, protože koupit ho v Rusku je téměř nemožné. Bavme se o benzínovém 2litru GME a naftovém JTDM od CNH (výrobce zemědělské techniky). První bude žít 250 000 km a způsobí problémy:

• Špatná kvalita sestavení prvních verzí, kvůli které uniká nemrznoucí směs kvůli slabému utažení;
• Expanzní nádrže často prasknou;
• Na sacích ventilech se časem tvoří karbonové usazeniny;
• Občas selže turbodmychadlo.

Diesel žije o 50 000 km více, ale má své vlastní problémy s naftou:

• První verze měly neúspěšný systém ventilace klikové skříně, což vedlo ke znečištění vzduchového filtru olejem;
• U prvních verzí netěsnilo potrubí a samotný termostat;
• Klasické problémy nafty jsou USR, filtr pevných částic a zanášení sání.

Oba motory jsou spárovány s německou automatickou převodovkou ZF 8HP, která dokáže ujet až 300 tisíc km. V průběhu životnosti se vyskytnou problémy se zanesenými spojkami, rozbitými ložisky olejového čerpadla, agresivní jízdou mohou prasknout hliníkové bubny. Jinak je to výborný box se spoustou náhradních dílů, protože byl namontován na obrovské množství aut.

Cena

Značka odešla z Ruska, takže nyní můžete nakupovat pouze ojetá auta, nejčastěji přivezená ze zahraničí. V průměru také stojí 3-3,5 milionu rublů. Výkonné a drahé verze se na sekundárním trhu prakticky nenacházejí, alespoň v době psaní této recenze.

Letos se vůz bude prodávat u nás, v jiných zemích se již prodává. V Rusku se bude crossover prodávat od 3 900 000 rublů a maximální náklady dosáhnou téměř 7 milionů rublů. Stroj bude vybaven:

• LED optika;
• kontrola jízdních pruhů;
• sledování mrtvého úhlu;
• vynikající multimédia;
• Hudba Harman/Kardon pro 14 reproduktorů atd.

Kolik stojí náhradní díly pro Stelvio?

V zásadě to auto není špatné, zatím nebyly žádné stížnosti kupujících. Situace s designem je trochu zklamáním, ale to je věc vkusu. Značka nikdy nebyla dobrá, co se spolehlivosti týče, ale zatím nebyly žádné stížnosti. Rozhodněte se sami a počkejte na zahájení prodeje Alfy Romeo Stelvio v Rusku.

Srovnání Alfy Romeo Stelvio s konkurenty

Fotografie Alfy Romeo Stelvio

Video