Recenze

A jaký proud automobiloví spotřebitelé potřebují? Technická – Isuzu & Opel 4×4 Club

Zabývám se rádiovým modelováním a rád bych k němu připojil odpalovací rampu.

berdnikov Mazdovod – řídil Zprávy: 180 Registrovaný: 26. února 2010, 15:11 Kde: Krasnojarsk Kontaktní informace:

Re: Zásuvka

zpráva Berdnikov » 15. května 2010, 09:03

kapitosha
Zkus to testerem a ono ti to ukáže.
– Jak se říká, žít je dobré! – A žít dobře je ještě lepší!
FORD ESCAPE 2.0 4WD 2001 Japonsko

kapitosha řidič Mazdy – student Zprávy: 59 Registrovaný: 19. prosince 2008, 18:06 Kontaktní informace:

Re: Zásuvka

zpráva kapitosha » 15. května 2010, 10:15

Řidič OrelDA Mazda – mistr Zprávy: 513 Registrovaný: 09. srpna 2008, 02:38 Kde: Krasnojarsk poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:

Re: Zásuvka

zpráva OrelDA » 15. května 2010, 22:55

berdnikov napsal: kapitosha
Zkus to testerem a ono ti to ukáže.
a co tester ukáže?
Balónková dekorace pro každou příležitost.
Jsem zase u kaple.

berdnikov Mazdovod – řídil Zprávy: 180 Registrovaný: 26. února 2010, 15:11 Kde: Krasnojarsk Kontaktní informace:

Re: Zásuvka

zpráva Berdnikov » 15. května 2010, 23:45

Pokud si dobře pamatuji, tak napětí a proud
– Jak se říká, žít je dobré! – A žít dobře je ještě lepší!
FORD ESCAPE 2.0 4WD 2001 Japonsko
Doktor, řidič Mazdy – expert Zprávy: 1794 Registrovaný: 02. července 2007, 17:19 Kde: Kr-sk

Re: Zásuvka

zpráva Doktor » 16. května 2010, 08:59

Změny.
Samozřejmě lze měřit proud, ale se spotřebiči. Navíc se bude u různých spotřebičů lišit. A napětí by mělo být známé i bez testeru.

Doktor, řidič Mazdy – expert Zprávy: 1794 Registrovaný: 02. července 2007, 17:19 Kde: Kr-sk

Re: Zásuvka

zpráva Doktor » 16. května 2010, 09:07

OrelDA napsal(a): [a co ukáže tester?]
No, ukáže to nějaká čísla.

Řidič vozu Mazda od Vitas – expert Zprávy: 2136 Registrovaný: 17. srpna 2007, 20:52 Vaše auto: Mám jiný model / ne Mazda Kde: Krasnojarsk

Re: Zásuvka

zpráva vitty » 16. května 2010, 11:52

Co se týče testeru, to je taky vtipné, ale na zásuvkách se zdá, že je napsána maximální hodnota spotřeby energie přiložených vychytávek (no, pokud je zásuvka samozřejmě 220 a ne 110 V)? Pokud tuto hodnotu nepřekročíte, tak by mělo být vše v pořádku?

Doktor, řidič Mazdy – expert Zprávy: 1794 Registrovaný: 02. července 2007, 17:19 Kde: Kr-sk

Re: Zásuvka

zpráva Doktor » 16. května 2010, 13:06

Obecně platí, že proud, který bude protékat zásuvkou, závisí na odporu spotřebiče (Ohmův zákon) a měl by být omezen pojistkou. Hodnota pojistky je maximální proud, který lze ze zásuvky odebírat. Pojistky se obvykle instalují „s rezervou“. Pojistku můžete změnit za výkonnější, ale je také vhodné vyměnit hasicí přístroj za výkonnější a provozuschopnější.

Přečtěte si více
Jak upéct lískové ořechy v troubě bez skořápek. Jak upéct lískové ořechy - v troubě, mikrovlnné troubě a na pánvi. Jak správně upéct ořechy na pánvi

berdnikov Mazdovod – řídil Zprávy: 180 Registrovaný: 26. února 2010, 15:11 Kde: Krasnojarsk Kontaktní informace:

Re: Zásuvka

zpráva Berdnikov » 16. května 2010, 13:33

Doktor
Můžete vyměnit pojistku za výkonnější, ale je také vhodné vyměnit hasicí přístroj za výkonnější a provozuschopnější. krasava

– Jak se říká, žít je dobré! – A žít dobře je ještě lepší!
FORD ESCAPE 2.0 4WD 2001 Japonsko
Pokročilý řidič Mazdy, ročník 1974 Zprávy: 928 Registrovaný: 26. června 2008 01:01

Re: Kolik ampérů je v zásuvce v kufru?

zpráva Evg1974 » 16. května 2010, 20:38

Ano, v oboru jsou pouze specialisté.

Řidič vozu Mazda sol77 – specialista Zprávy: 326 Registrovaný: 02. července 2006, 21:39 Kde: Krasnojarsk

Re: Kolik ampérů je v zásuvce v kufru?

zpráva sol77 » 17. května 2010, 06:22

k doktorovi
„Obecně platí, že proud, který bude protékat zásuvkou, bude záviset na odporu spotřebiče (Ohmův zákon) a měl by být omezen pojistkou. Hodnota pojistky je maximální proud, který lze ze zásuvky odebírat. Pojistky se obvykle instalují „s rezervou“. Pojistku můžete změnit za výkonnější, ale je také vhodné vyměnit hasicí přístroj za výkonnější a provozuschopnější.“

Zapomněl jsem dodat ohledně průřezu napájecích vodičů, maximálně 10A/1mm².

Mazda Demio, 2001, F5 -> Mazda Demio, 2005, AT + Nissan Almera 2012, AT

kapitosha řidič Mazdy – student Zprávy: 59 Registrovaný: 19. prosince 2008, 18:06 Kontaktní informace:

Re: Kolik ampérů je v zásuvce v kufru?

zpráva kapitosha » 17. května 2010, 09:58

Sakra, ani jsem nečekal, že se o tak zdánlivě jednoduché otázce napsalo tolik. Děkuji.
peet Mazdovod – řídil Zprávy: 242 Registrovaný: 17. února 2010, 11:59

Re: Kolik ampérů je v zásuvce v kufru?

zpráva Peet » 17. května 2010, 14:57

Zde je to, co napsali.
Auta mívají v obvodu zapalovače cigaret obvykle pojistky 15 A. Někdy popis nebo zástrčky obsahují poznámky, že maximální připojitelné zatížení je 100–120 wattů.
Ale při připojování silné zátěže je třeba zvážit nejen omezení pojistky (vždycky ji lze vyměnit), ale také kvalitu zapojení. Jako quester mám poměrně dost zkušeností s připojováním měničů v různých autech. V některých autech v důsledku poklesu napětí ve vodičích při proudu 10-15 ampérů klesne napětí v zásuvce na 9-10 voltů (měnič začne pípat). V jiných autech je i při vypnutém motoru, při plném zatížení, napětí v zásuvce normální. Všechno je zde individuální.

Rozhodl jsem se, že si do garáže pořídím malý transformátor, aby mi dával stejnosměrný proud 12 voltů ze sítě, mohl bych je pak, když se budu šťourat v různých elektrických zařízeních auta (vyjmutých z auta), zkontrolovat pomocí tohoto transformátor .No, transformátory jsou tak různé, tzn. Jsou určeny pro různé proudy. Tak si říkám – na jaký proud to mám koupit Takže z fyziky si pamatuju, že tohle záleží na odporu spotřebitele, ale v autě má velký proud jen startér (proto je ten drát k němu tlustý) , a zbytek spotřebitelů by měl spotřebovávat víceméně podobný proud, protože V autě jsem něco neviděl v zapojení přídavných rezistorů Dobře, nebudu dál spekulovat, ale zeptám se OTÁZKU: na jaký proud si mám koupit trafo (nebudu točit startérem. s tím)?

Přečtěte si více
Pohybový senzor: princip fungování pouličních detektorů, jak funguje světelný senzor

#2 AZh

Zveřejněno 29. listopadu 2005 – 17:50

  • Členové
  • 5 267 zpráv
  • Moskva
  • IT 89 2,6i (4ZE1)

Dobře, nebudu dál spekulovat, ale položím OTÁZKU: na jaký proud si mám koupit trafo (nebudu ho používat na otáčení startéru)?

Stačí 1 ampér + 1 A diodový můstek + stará baterie, kterou dobije. Prostřednictvím 12voltové žárovky jako „barretor“ Jediná pracovní možnost, protože s proudem nemůžete hádat a výhody obvodu s baterií jsou zřejmé

#3 Kuzmich

Zveřejněno 29. listopadu 2005 – 18:29

  • OLD_A
  • 40 377 zpráv
  • BYL. Isuzu Amigo 2.6 94 a novější byl

Stačí 1 ampér + 1 A diodový můstek + stará baterie, kterou dobije. Prostřednictvím 12voltové žárovky jako „barretor“ Jediná pracovní možnost, protože s proudem nemůžete hádat a výhody obvodu s baterií jsou zřejmé

Ano – přes baterii Hmm.. protože jsem se nesetkal ani s transy na 1. aby takhle leželi;) 5ampérů se hromadí, protože 100A metry přes sebe nevedou a jejich spodní hranice je IMHO právě 5 – když hledáš 1A, tak už je to v obchodě s elektronikou a ne elektrikář AČKOLI! Pravda, také na 5 A – ale zároveň je napětí od 12 do 220 na http://www.electro-m. u/card3409.html a zde je také http://www.electro-m. u/card5562.html To jsou poměrně levné možnosti, ale – cena je zde příliš vysoká – na to je katalog dobrý. Vyberte si a hledejte to bude levnější

Příspěvek upravil Kuzmich: 29. listopadu 2005 – 18:42

#4 buratin

Zveřejněno 29. listopadu 2005 – 19:31

  • Začátečníci
  • 232 příspěvků
  • Iževsk
  • ISUZU TROOPER 91g 4JB1TC 2,8td JACUBS55FM

Spotřeba proudu je malá, přijímač spotřebovává celkem 8 ampérů, vyhřívání zadního okna 10-15, motor topení na plné otáčky 13-14 Zbytek spotřebitelů je přibližně stejný. Obecně se podívejte na pojistky spotřebního obvodu, většinou se jich dělá 1,5 – 2x víc než spotřeba.

#5 M.Usic

Zveřejněno 29. listopadu 2005 – 23:16

  • ORG
  • 1 672 zpráv
  • Moskva
  • Nissan 4×4 3 kusy

Proudový odběr je malý, přijímač má spotřebu celkem 8 ampérů, vyhřívání zadního skla 10-15, motor topení na plné otáčky 13-14.

Měřil jsi to sám?

#6 bassandra

Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 05:50

  • Členové
  • 389 příspěvků
  • Najít
  • Isuzu MU 92 4JB1-T manuální převodovka

Proudový odběr je malý, přijímač má spotřebu celkem 8 ampérů, vyhřívání zadního skla 10-15, motor topení na plné otáčky 13-14.

Nic moc, myslím, že jsi nafoukl čísla. Obecně se ale pro takové účely podle mého názoru docela hodí počítačový zdroj, ty jsou nyní stále výkonnější na 12 voltů, i ty staré 200 wattové měly minimálně 12 ampérů. Dokonce se ochrání i před přetížením, kdyby se cokoliv stalo V zákoutích se jich asi povaluje spousta.

#7 AZh

Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 07:46

  • Členové
  • 5 267 zpráv
  • Moskva
  • IT 89 2,6i (4ZE1)
Přečtěte si více
Echinopsis: péče doma, druhy a rozmnožování, fotografie

Vytvořte obvod se starou vyrovnávací baterií, bude se vám to líbit, protože všechny 12voltové zátěže jsou poměrně vysokoproudé

#8 Peter Tygr

Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 08:57

  • Moderátoři
  • 9 934 zpráv
  • Village, Olympic, v Moskvě
  • Isuzu Trooper 3,2; Opel Vita 1,4 GLX

Souhlasím s Andrey a trance s 1-2 Ampérovými diodovými můstky se dají bez problémů koupit na Gorbušce, respektive na dvoře Gorbušky (jedná se o budovu v centru komplexu) v prvním patře. Koupil jsem tam asi před rokem 1,2 Ampér (pro kontrolu rádií) za 600 rublů.

#9 Murzik

Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 15:38

  • Členové
  • 3 496 zpráv
  • Moskva
  • OFA 2.0 94 byla, teď je to průšvih

1.2 A – pro kontrolu rádia. To je vtip při 1 A máme transový výkon P = 12 W při 12 V. Hudba spotřebuje od 30 do 100 a výše Napětí na tento trans bude 8-6 V a prostě nebude fungovat A pokud k němu připojíte motor (100 W), motor se bude točit, ale napětí klesne na 5 voltů : 1. Výkon = 200-300 W 2. Napětí sekundárního vinutí = 14-17 V Počítáme s tím, že na diodovém můstku a při zátěži klesá 1.5 V A v palubní síti máme 14.5 V. Bylo by hezké mít regulaci napětí buď vinutím nebo elektronickou. Můžete vložit baterii do vyrovnávací paměti (ne zcela vybitou)

#10 Peter Tygr

Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 15:44

  • Moderátoři
  • 9 934 zpráv
  • Village, Olympic, v Moskvě
  • Isuzu Trooper 3,2; Opel Vita 1,4 GLX

Jejda. Brzděno. Vzal jsem 1000V na 12W.

#11 AZh

Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 16:10

  • Členové
  • 5 267 zpráv
  • Moskva
  • IT 89 2,6i (4ZE1)

Dobře. jdeme pryč. Budeme se hádat

1.2 A – pro kontrolu rádia. Je to vtip Při 1 A máme trans výkon P = 12 W při 12 V. Bereme v úvahu, že 1.5 V poklesy na diodovém můstku a v palubní síti máme 14.5 V. Bylo by fajn mít regulaci napětí buď vinutím nebo elektronickou .

Ne, to není vtip, psal jsem o obvodu s vyrovnávací baterií. Což v mé garáži funguje skvěle už přes rok. Úbytek na diodovém můstku může být větší či menší s tím nemá nic společného – protože to je vlastně proces spotřeby energie zátěží. Nastavení napětí v obvodu s baterií není nutné, proud (pokud je baterie velmi vybitá) je omezen barreterem na 0.5V žárovce vhodného výkonu. Transformátor musí mít jedno nebo dvě sekundární vinutí se střídavým napětím 12-12 voltů. Pokud jsou dvě vinutí, sníží se tím náklady na konstrukci usměrňovače (14 diody oproti 2 Při výpočtu nezohledňujete účinnost trans). v závislosti na provedení, materiálech a zatížení je reálných až 4 %.

#12 Murzik

Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 16:23

  • Členové
  • 3 496 zpráv
  • Moskva
  • OFA 2.0 94 byla, teď je to průšvih

nebudeme se hádat úplně souhlasím.

Přečtěte si více
Galanthus (sněženka) na zahradě: pěstování, péče

#13 buratin

Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 18:30

  • Začátečníci
  • 232 příspěvků
  • Iževsk
  • ISUZU TROOPER 91g 4JB1TC 2,8td JACUBS55FM

#14 buratin

Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 18:31

  • Začátečníci
  • 232 příspěvků
  • Iževsk
  • ISUZU TROOPER 91g 4JB1TC 2,8td JACUBS55FM

Nic moc, myslím, že jsi nafoukl čísla. Obecně se ale pro takové účely podle mého názoru docela hodí počítačový zdroj, ty jsou nyní stále výkonnější na 12 voltů, i ty staré 200 wattové měly minimálně 12 ampérů. Dokonce se ochrání i před přetížením, kdyby se cokoliv stalo V zákoutích se jich asi povaluje spousta.

Podívejte se na pas pro napájení, drží velmi málo na 12 V, bloky jsou počítány na 5 V

#15 buratin

Zveřejněno 30. listopadu 2005 – 18:34

  • Začátečníci
  • 232 příspěvků
  • Iževsk
  • ISUZU TROOPER 91g 4JB1TC 2,8td JACUBS55FM

Vytvořte obvod se starou vyrovnávací baterií, bude se vám to líbit, protože všechny 12voltové zátěže jsou poměrně vysokoproudé

Spotřeba přijímače je docela zajímavá: 200mA podsvícení panelu, zapnuté (při nízké hlasitosti) 2-2,5 A a pak basy Při dobře posílených minimech proudí rázy až 8 A, i když v průměru při maximální hlasitosti jsou 4. ampéry (s vyrovnávací baterií)

#16 Dolly

Zveřejněno 01. prosince 2005 – 00:40

  • Členové
  • 679 příspěvků
  • Putinburg
  • OFB, X22SE, 2000

Nejjednodušší způsob je použít nabíječku baterií, například Striver (tak se to myslím jmenuje). Napětí – 14,5 V Proud je nastavitelný – až 12 (14) A váží – půl kila—————————————Transformátor bude o více než řád těžší

#17 Noční_kočka

Zveřejněno 01. prosince 2005 – 08:58

  • Členové
  • 4 064 zpráv
  • Moskva, Chodynka
  • Opel Frontera Sport B X22SE 2000 (airbrushing) Land Cruiser 200, II rest. Turbo Diesel 4.5 V8

Hmmm.. Tolik nových slov najednou!

Nejjednodušší je použít nabíječku baterií např. Striver (tak se to myslím jmenuje). Napětí – 14,5 V Proud nastavitelný – až 12 (14) A

V! To je pro mě jasnější a jednodušší. A nabíječek s regulací proudu je spousta A proud se dodává podle toho, co připojíš/zkontroluješ, ne?

#18 Dolly

Zveřejněno 02. prosince 2005 – 03:51

  • Členové
  • 679 příspěvků
  • Putinburg
  • OFB, X22SE, 2000

A proud je dodáván podle toho, co připojujete/kontrolujete, ne?

1. Striver jsem zmínil právě proto, že v jeho popisu je napsáno, že LZE použít jako zdroj energie pro všemožné práce (tedy při zapínání/vypínání nedojde k napěťovým rázům na výstupu). Na to si musíte dát pozor při výběru nabíječky2. Pokud jde o regulaci proudu, je zde především omezení nabíjecího proudu baterie. Ale tento (omezovač proudu) je také velmi výhodná funkce jakéhokoli zdroje – zaškrtnete nějakou drobnost, nastavíte proud na 0,5 A, je šance, že se nespálí

#19 Murzik

Zveřejněno 09. prosince 2005 – 15:13

  • Členové
  • 3 496 zpráv
  • Moskva
  • OFA 2.0 94 byla, teď je to průšvih
Přečtěte si více
Proč jsou lišky hořké: Co dělat po zmrazení a smažení

Pokud někdo nezapomněl na kruh rádia, zde je schéma http://vksn.narod.ru. er/rl1200p.html

#20 AZh

Zveřejněno 09. prosince 2005 – 15:45

  • Členové
  • 5 267 zpráv
  • Moskva
  • IT 89 2,6i (4ZE1)

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button