Imobilizér Niva Chevrolet: kde je čip v klíči, jak jej sami deaktivovat, pinout jednotky APS 6

Standardní imobilizér vozu Chevrolet Niva je navržen tak, aby omezil neoprávněné nastartování motoru a v důsledku toho přístup k ovládání vozidla. Stejně jako jiná elektronická zařízení v automobilu může i imobilizér selhat nebo „závadovat“. Proto může být nutné jej deaktivovat nebo vyměnit. Přečtěte si náš článek a zjistěte, jak to správně provést.

Kde se nachází a jak vypadá?

Chevrolet Niva, vyrobený po roce 2004, byl vybaven modelem imobilizéru APS-6. Verze APS-2004 je instalována na modelech před rokem 4. Někdy se dokonce můžete setkat s APS-6 umístěným ve vnějším bloku APS-4. Řídicí modul APS-6 se nachází na sloupku řízení, APS-4 je na centrální konzoli pod plastovým tunelem.

Zařízení je malý plastový blok, z kterého vycházejí dráty a končí zástrčkami.

Vnitřní struktura imobilizéru je poměrně složitá, skládá se z:

• mikrokontrolér založený na PIC16C65B;
• paměťové zařízení (energeticky nezávislá paměť) EEPROM pro ukládání kódů;
• obousměrná sběrnice K-Line pro výměnu dat s elektronickou řídicí jednotkou vozidla.

Kromě imobilizéru jsou dodávány dva klíče (pracovní a tréninkový) s vestavěnými transpondéry – čipy, které přenášejí elektronický signál do řídicího modulu. Pracovní klíč se používá v každodenním životě ke startování motoru automobilu. Tréninkový klíč je označen červenou vložkou na hlavě a je určen k přeprogramování zařízení, zadání digitálního hesla atd.

Principy fungování imobilizéru na voze Niva Chevrolet

Imobilizér je ve své funkci nejjednodušším blokátorem motoru. Princip jeho fungování je založen na čtení digitálního kódu vysílaného transpondérem (elektronickým kódovým klíčem) zabudovaným v hlavě klíče zapalování. Po přijetí správného kódu z klíče imobilizér vyšle povolovací signál do elektronické řídicí jednotky motoru. Řídicí jednotka motoru (ECU) následně povolí nastartování motoru.

Pokud imobilizér neobdrží správný kód z transpondéru klíče zapalování, je startování motoru zablokováno. Imobilizér tak zabraňuje možné krádeži vozidla – motor může nastartovat pouze majitel klíče se správným kódem. Tím se liší od ostatních systémů proti krádeži – imobilizér pouze zabraňuje nastartování motoru, ale nechrání ostatní systémy vozidla před neoprávněným přístupem a použitím.

Pozornost. Chevrolet Niva má také následující funkci imobilizéru: pokud je klíč s transpondérem po určitou dobu mimo dosah signálu, motor se automaticky zablokuje a dveře vozu se zamknou. Odblokování je možné, jakmile se klíč s vestavěným čipem opět nachází v dosahu signálu.

Model APS-6 plní i další funkce – pomocí bzučáku upozorňuje na ponechaný klíč v zapalování nebo nezhasnutá obrysová světla, řídí zpoždění zhasnutí vnitřního osvětlení a umožňuje funkci stahovačů oken při vypnutém zapalování.

Čtěte také: Vlastnosti výměny startéru v Niva Chevrolet s klimatizací

Správná instalace

Instalaci nestandardních imobilizérů na auto zpravidla provádějí odborníci – ne každý pracovník autoservisu je schopen pochopit složitosti instalace a správné aktivace tohoto zařízení. Nebylo by však zbytečné popisovat hlavní fáze instalace imobilizéru na Chevrolet Niva.

1. První věc, kterou musíte udělat, je odpojit svorku baterie, čímž odpojíte palubní síť.
2. Dále se vybere místo pro instalaci, například sloupek volantu je docela vhodný. Nejprve je třeba odstranit plastové panely a vybrat konkrétní místo pro instalaci.
3. Poté je třeba namontovat řídicí modul. Je vhodné jej skrýt před zvědavými zraky, například v elektrickém vedení. Jednotka musí být pevně upevněna, aby se na ni nepřenášely vibrace.
4. Poté se postupně zapojí elektrické vedení, namontují se reléové a senzorové jednotky. Instalace musí být provedena podle schématu, které je součástí sady imobilizéru.
5. Dále je třeba umístit do interiéru vozu světelný ukazatel. Umístění induktoru si vybere sám majitel vozu. Můžete ho skrýt, nebo naopak umístit na viditelné místo – na tom v zásadě nezáleží.
6. Pak je potřeba zařízení naprogramovat, zadat nový kód a natrénovat klíče.

Hlavní poruchy a jejich příčiny

Poruchy imobilizéru se obvykle projevují tím, že nelze odemknout a nastartovat motor. Na přístrojové desce se také rozsvítí kontrolka imobilizéru a kontrolka Check Engine.

Důvody takového chování mohou být různé. Nejčastější „poruchou“ je banální vybití baterie v klíčence. K vyřešení problému stačí změnit zdroj napájení. Často se však vyskytují i závažnější poruchy.

1. Poškození transpondéru na klíči, které brání přenosu signálu do řídicí jednotky. Nejčastěji způsobeno fyzickým nárazem na klíč.
2. Mechanické poškození řídicí jednotky. Může to být způsobeno například oxidací kontaktů v důsledku vystavení vlhkosti.
3. Přerušení elektrického zapojení a porucha napájecího obvodu řídicí jednotky. Může být způsobeno mechanickým nárazem, fyzickým opotřebením atd.
4. Selhání softwaru, tj. běžná „závada“ zařízení.